Reprise du message précédent :

 
  je ne suis pas fou

Question pour un pote :  
 
Une Alfa GT 1.8 140cv bonne mauvaise idée ?  
L'idée étant de la passer à l'éthanol.

this is V8
https://vimeo.com/56012901
this is V8
https://www.youtube.com/watch?v=1I8r5MQuu28
this is V8
https://www.youtube.com/watch?v=1st-EiBzztE
this is V8
https://www.youtube.com/watch?v=JT8ko2oNmog
and this is v8
https://www.youtube.com/watch?v=4RCgv7iYk3o
 
brap-brap et non pas ouin-ouin  

 
 
   
 
 
https://youtu.be/WMfdvb9qXtY?t=2m4s

C'est pas ouin-ouin ça

https://www.youtube.com/watch?v=015PhKD5Now

PS : le V6 a un son de maÿrde

cette dégradation   , mais c'est exactement ça "ouin ouin"    

Le V10 fait bien ouin-ouin, le V8 est plus dans le meuh-meuh un peu aigu, le V12 est étonnamment neutre.

Normalement, le V6 devrait être très coloré, mais là c'est juste immonde (effet du turbo?).

 
Un v8 ça fait glou-glou mais ça ne fera jamais brap-brap    

https://www.youtube.com/watch?v=rlo0xkBdDd0
 
Un glougloutement à en faire trembler la caméra
 
La video sur le build up du 500 cad par eux à malheureusement disparu

Non mais arrêtez vos conneries de moteurs hurlants.
Un V8 dans une AC Cobra et je traverse les Vosges dans tous les sens en mode glouglou-Rrrrouu-glouglou.
Je ne vois même pas où est le sujet de débat

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C'est quand c'est trop mur, les PSA l'arrière se détache.
C'est bien connu sur leurs modèles. Il n'y a que BMW qui a tenté l'imitation en affaiblissant une soudure, mais pas le même succès.

Ca dépend.
https://youtu.be/hvyfSpHpx6A

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J'ai enfin reçu ma carte grise    
 
Vive les import suisse  

Quand même!
 
En trois semaines je l'ai plié la procédure. Qu'est ce qui t'a pris si longtemps? Le CT?

La douane , j'ai pu la faire sur Lyon grâce à un douanier compréhensif , après la sous pref qui accepte que les dossier postal , plus rien au guichet car " Mr c'est trop complexe les imports , il y a trop de document à vérifier "
 
Rajoute à ça un boulot en journée de 9h à 18h , une voiture en PLS pendant 2 mois à cause d'une portière ( donc pas de CT ) et tu comprends la galère.

 
J'avais eu la même après quasi 3h d'attente, j'ai eu un passage à vide    
Mais ils avaient finalement pris mon dossier "exceptionnellement"  

intéressant    
Sur mes exemples c'est du glou ou du brap?  

 
Alors qu'au final , hormis le papier des douanes , le COC , la facture du vendeur c'est les même papier que pour une CG fr
 
ça sera plus simple pour la prochaine  

 
Mais comment peux-tu te poser la question ?
 
https://www.youtube.com/results?search_query=brap+brap
 
Soit des otaries, soit des mobylettes (et un groupe de (b)rap ?!)

L'aston est hors cadre (il faudrait retirer le chat coincé sous le capot, pauvre bête), et la BM est... je ne peux pas dire, je suis resté bloqué sur la neuneuterie de la conduite, le chapelet et les témoins au tableau de bord.
Un V8, au pire, c'Est ceci: https://www.youtube.com/watch?v=U_BUIIgRLS8
Sinon c'est pour les guidos (déjà que mon exemple est sur la corde raide...)

On entend bien aussi là : https://www.youtube.com/watch?v=sYALFAqE8GU

La 488 sonne bien comme un V8 aussi, par contre y'a soit le dyno soit les turbos qui parasitent au bout d'un moment

Ha donc les aspirateurs c'est du brap de la téci. Cimer Frer    
 
Manta, Stan: j'entends bien ce qu'est un V8, la Benz (Benz Benz) est un parfait exemple. Mais c'était la classification en brap ou glou qui m'échappait, j'avais une mauvaise notion du brap.  
En d'autres termes: Azy là va nikez vos mères, j'sais ské du gros son d'V8 bâââtards.

ça à pas un rapport avec cross-plane et flat-plane votre débat sur quel V8 est le plus enrhumé ?

https://www.youtube.com/watch?v=kcgLHOa1ZYU

 
Oui ca a une influence majeure même
 
tiens pendant que t'es là, que penses tu de ta SSS1? Ce serait pour changer la voiture de ma copine, j'ai rien trouvé d'aussi sympa pour un budget d'environ 6-7k
 
Ca accepte l'E85?

Un peu mais les harmoniques d'un V8 sont pas celles d'un V10 quoi qu'on fasse. Un échappement bien foutu (X voire au pire avec un H bien que ça soit de la triche) va de toute façon rapprocher les 2 V8.

C'est un peu comme Audi qui vendait son "sound enhancer" pour donner au V6 TDI "le son d'un V8"... au final il sonne comme un V6, sacrée prouesse

C'est une caisse sympa, rock-fiable. Suffisant pour s'amuser un peu. Manque un turbo pour avoir du couple utilisable dans une conduite éco-responsable
La BV5 c'est un problème sur autoroute
J'ai l'impression qu'il y en a pas mal qui sont bolidées
La mienne roule à 90% d'E85 en hiver mais en été ce sera surement plus proche des 70-75%

edit : Par contre je mettrais pas 6k là dedans

Mes deux V8 préférés        
 
https://www.youtube.com/watch?v=TYVd_7B4u9I
 
Je crois que j'ai une petite préférence pour le V8 de la gran turismo cela dit, qu'en pensez vous ?  
 
https://www.youtube.com/watch?v=GR_KTsc2BUY

 
Meme avec relativement peu de km, genre 60-70k?
 
 

 
 
J'ai payé la mienne 5k pour 80k km il y a 2 ans.
 
Mais en effet pour 60-70k c'est le prix

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Un peu trop civilisé, ça manque de gros borborygmes, et beaucoup trop aigu  
 
J'aime beaucoup sa sonorité dans l'absolu, mais c'est pas ce que je recherche dans un V8. J'aime la gravité, les irrégularités, la profondeur  

Mouais, un peu court pour juger

Par contre, j'avoue, celles que j'ai entendu en live sonnaient plutôt pas mal... pour des V8

Je me range un peu du côté de Markof pour le coup, un V8 a quand même tendance à être plus sympa dans les "bas" régimes avec un échappement assez libre, sauf qu'à force ça me lasserait, ça manque de vie.

https://www.youtube.com/watch?v=GhxHcB3Pqhk

 
On passe dans l'autre extrême là, il est vraiment rude celui-ci  

 
Comment ça, "ça manque de vie" ?  
 

D'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer l'origine de la "pureté" du son du V10 et l'origine des aspérités du V8, je suis preneur