Reprise du message précédent :
Du coup les jours de TT sont cumulatifs ou pas ?

C est le 260 chevaux?

Si oui il n à pas grand intérêt, ce n est plus un v6 alfa mais un GM

 
TT Quattro

Si ça peut éviter les futurs swap dégueulasse  

Plus de rotatif mais plus de coupé sportif non plus

La gamme MPS existe toujours chez Mazda au moins ?
EDIt : à priori non, plus rien au delà de 165cv ! (ah si, une Mazda 6 2.5i 192cv mais en boite auto )
Bref, à part la MX5 fun, il n'y a plus du tout de sportive chez Mazda !

On attend toujours la nouvelle 3 MPS qui ne sortira surement jamais mais qui avait déjà l'avantage du look sur la concurrence

Les V6 Jag yen a plein lbc grâce aux S Type
Il parlait de ca :
https://www.youtube.com/watch?v=1RM7qfje__U
http://www.rocketeerltd.com/

Ya des V6 et des V8

Bordel  

 
Faudrait vraiment que j'en essaie une    (l'ancienne)
 
Ca pourrait me plaire je pense!

Une civic 1.8 vtec 140 la type s en gros ça peut pister honnêtement ou hors type r point de salut ? ( Un peu comme une Mégane GT vs Mégane RS)

ah les apprentis donneurs de leçons... c'est un peu une partie de mon métier enfin je t explique pas

[/quotemsg]

Bien... tu peux appeler ton assistance juridique voir la concession directe avec cet axe la.
Tu dois toujours signer les cgv accessoires à une vente.
Modalités de paiement etc.... ca permet une nego avec cet axe.
MP moi le nom de la concession (voir si c'est pas une des "miennes" )

 
Ca doit pouvoir pister, mais ca sera pas très drole ni très perf

Je pense que pour quelqu'un qui se pose la question ça sera déjà très drôle au contraire.
Je pense même que n'importe quelle honnête rougne avec amortos et freins pas trop secoués offrira la grande qualité de ne pas coûter trop cher en cas de misère.
Si j'avais poursuivi des volontés de piste j'aurais dragué le créneau 5000 à 8000 euros.

C'est à peu près le budget que j'aurais, adieu z4 coupé (d'ailleurs les prix ont bien montés) reste quelques z4 2.5 , mais si je peux prendre une essence 4 places ce serait pas plus mal.. les mx5 à ce tarif c'est nb kilométrés et pas de nc 2.0 en tout cas , en plus la caisse doit / devra aussi me servir de daily donc pas trop bornée à l'achat (genre -80kkms)

Dans le créneau 5 à 8k il y a beaucoup de voitures plus amusantes (si on met de côté le reste) qu'une civic 8 de 140 chevaux

Si la caisse en question a une importance critique en terme de daily moi je tenterais pas.

Pareil
 
Soit au moins une rougne pour permettre d'aller bosser et/ou pas besoin de la voiture pour le daily
 
Soit aller au circuit avec la rougne, mais dans tous les cas avoir as une solution de repli en cas de pépin

140 vidée sinon rien. préparation frein et pneu avant toute chose. mais si tu dois rentrer par la route avec. attends toi à une frustration

 
Vidée, on gagne beaucoup ?  
Nan parce que si c'est pour gagner 15-20kg mais avoir une voiture sans rien dedans j'vois pas le progeay, piste ou pas

 
Une connaissance a ramené une Civic Type R EP3 RHD d'Angleterre à 6k€ pour pister.
J'ai fait un tour en SDS, ça #MarcheFort, c'est "vivant" et ça gueule bien (admi directe + crache écureuil déjà installés)

 
Rien que la roue de secours cest deja 15 kg.
 
Donc roue de secours, banquette AR et un peu de garnissage, tu gagnes entre 60 et 70 kg. Ca se ressent a l'accélération et au freinage. (mais surtout au niveau du bruit!)

 
Ca doit être sympa déjà oui    
 
Clairement avec le RHD ça étend beaucoup les possibilités!

il veut faire une prépa sur 140poneys?
faut le faire bien, jantes allegeritta, viré la sono, viré la clim... un minimum de prépa frein et tu peux obtenir un truc amusant. on va pas faire la course à la pouizance. mais une auto agile, c'est qd meme plus interessant. mais c'est déjà faire une croix sur le daily

 
Testé sur route et piste en passager, full stock c'était sympa.
 
C'est une compacte agile et pas trop lourde et le 1.8 se réveille quand on l'envoie dans les tours et profite d'une boite bien étagée, c'est rock fiable et pas mal pour faire ses premières fois sur piste avec sa voiture de tous les jours.
 
Personnellement j'ai fait que deux fois de la piste quand j'avais la cooper S, et j'ai y ai amené plusieurs amis pour découvrir (rcz, civic 140)  
 
Ce qui en ressort à chaque fois c'est "me faut des meilleurs pneus" ou "faut faire quelque chose pour les freins", mais aucun ne s'est plaint de pas avoir assez de ch...

J'ai 10 pages de retard mais le ticket d'entrée pour la nouvelle Berlinette c'est déjà passé ?

http://www.caradisiac.com/nouvelle [...] tor=RSS-40

 
Mouais pas convaincu de virer tout ça, roue et banquette ok, le reste ...

Les pires guez de SSS sont à 4k€, c'est quoi ce bordel ? O_o
 
Je pensait vendre la mienne 3k€ ...

JDMYO

Les TRS c'est pareil, je pensait pas que ça valait encore plus de 5k€ pour les plus flinguées

ça a remonté ? je fume ou y a qq mois on en trouvait des pas trop guez à 3k justement

Ça remonte... Mais bon, prix affiché toussa... Faut il encore les vendre
Genre la sss à 4k€ avec moteur HS, ou le très beau modèle à 7k€ rôdés y'a 2 mois de ça sur lbc.

 
J'ai la version 5 portes en daily.  
La type S n'a rien de plus qu'un très léger rabaissement (presque invisible à l'oeil) et les 3 portes par rapport à la version 5 portes.
Le moteur est creux, linéaire et juste suffisant pour bouger le poids du véhicule. Pour te donner une idée, les dépassements à 90km/h se prévoient à l'avance en rétrogradant salement mais ça repart pas vraiment fort pour autant.
Le châssis est très bon, elle ne sous vire que très peu et permet de s'amuser. Mais vu le confort, l'amusement reste gentillet.
Et tout ce blabla sur route.
 
Sur circuit, ça doit être ennuyeux au possible Déjà qu'en daily, je trouve ça trop léger en moteur...

Je pensait 5k€ déconnant pour la mienne mais finalement ça risquerait de partir
C'est le prix d'achat il y a 2 ans et 45 000Km de moins

Le marché est dingue.
Les voitures rigolotes ou même juste atypiques n'existent plus en neuf. Détruites par le malus.
Il n'y a plus beaucoup de clients, en tout cas beaucoup moins qu'avant surtout chez les jeunes. Mais il y a bien assez de clients pour que les prix s'enflamment.
Limite les caterham vont arriver bon marché d'ici 18 mois à ce rythme.

Raté pas de roue de secours dans les Civic 8 francaises.
Le gros pb des C8 3 portes 140  (le nom type s me fait bien rigoler, car hormis les 3 portes ou le freinage AR, ya rien de commun avec la TR) : c'est la motricité.
 
Ptain ça zippe tout le temps malgré le couple merdique du moteur, et des pneus premiums....

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