Reprise du message précédent :
Ca sent tellement le brainstorming d’ingénieurs de 50 balais qui veulent faire djeuns, puis validé par un stagiaire qui a dit oui car il a peur pour son embauche après stage.  

Un pote en avait une mint de chez mint, négociée 13k€
Bon par contre c'est lourd et pataud

Surtout qu'il y en a aucun qui rend bien

Toute la coke du monde ne pourra jamais expliquer l'Autotune de la Reinastella posé à la cool à côté de la Harley scrambler pour sonoriser une Clio.
 
Sinon, le message "vérifiez le système de freinage" devrait plus préoccuper le Hans-Jörg que la sono...

ah je croyais que c'était pour donner un son modifié en V8 dans l'habitacle  en fait c'est pour les passants?

 

Ah ils l'ont mis sur Clio aussi cette sonde de niveau du bocal de liquide de freins.

Je jette la question par ici, à tout hasard, puisque je continue de faire la girouette pour trouver mon prochain véhicule. Bon là vendredi approche donc bon...    
 
Voiture du week-end - qui file la banane en quelques km - capable de trackdays occasionnels sans s'emmerder.
Budget 10-12k€, pas trop vieux (10-15 ans), pas trop borné (< 150k km)
 
Au détour des bonnes occasions, j'ai testé de tout mais toujours quelque chose de rédhibitoire au final :
- 106 S16 (cercueil roulant)
- 206 RC (mon ancienne : je connais l'avis du forum sur celle-ci, on passe)
- Mini Cooper S R53 170ch (sensations sympas, assez surcotée en terme de prix)
- RX-8 (moteur assez fade finalement et coût d'entretien rédhibitoire surtout si rebuild/échange standard dans ce genre de kilométrage)
- 350Z (j'ai accroché mais limite budget quand même)
 
Après on retombe évidemment sur la sacro-sainte Clio 3 RS. Quitte à doubler le budget de mon ancienne, j'aurais voulu sortir des 4 cylindres - traction. Avoir un truc un peu différent, qui se traîne pas trop et qui changerait les idées.
 
Des idées?

Donc tu veux au mini une prop 6 cylindres avec 12k. Hormis une BM de bouffeur de hérissons, je vois pas trop ce qui peut rentrer dans le cdc

Bah justement, je me suis résolu à ne pas avoir l'un (moteur sympa) et l'autre (châssis sympa) dans ce budget. Faut minimum 15k€ (type 350Z qui m'a bien botté). Du coup, je peux faire l'impasse sur une partie, mais pas de là à retomber sur un 4 pattes traction classique même si sympathique comme les CRS.
 
(l'édit de fourbe   )

Z4 3.0  
 

S4 ?  
330ci ?

Fourbe, pas tant que ça...
 
Bref, dans ton budget y'avait la Mazda 3 MPS souvent oubliée, mais c'est "qu'un 4 pattes traction". Mais ça avoine déjà pas mal pour se faire zizir
 
La 350Z, moui OK t'as le "look sportif", mais ça casse pas 3 anus à un diptère, honnêtement
 
A choisir entre les 2, je prends la 1ère si je veux du goret qui tache

Pour faire du circuit je déconseille la Nissan mais pour transporter son cul d'un point A à un point B, putain la 350z elle envoie !
 
C'est pas de l'édulcoré, ca ramone plus qu'un 3 litres BM et elle emmerde les préjugés

Non. Mais j'ai eu le bon 3.0 faut dire disons que c'est pas un sportive, mais que sur route ouverte il y a largement de quoi s'amuser.

Clio 2 RS aussi  
 
Sinon mx-5 en atmo/prop.

Mais c'est un 4 pattes de meeeeeerde

 
Dans ton budget, une RX8 fiabilisé, ca passe : une RX avec moteur HS (2500€), un moteur neuf chez Mazda (5000€ + MO), trio neuf (350€), décata (450€) et Sohn (250€) soit un budget total de moins de 10.000€ pour une RX8 fiable pendant mini 100.000 Kms !
 
Le tout avec un excellent châssis (Bien mieux que celui de la 350Z ou de la Z4 ! ) et un moteur qui chante dans les tours ! (Et franchement, niveau gueule, c'est quand même autre chose qu'une bête Clio 3, toute RS qu'elle soit )
 
 
Sinon, regarde les 335i (mais je sais pas si <12K€ et <15 ans passe dans ton budget pour une voiture en très bon état)

335i bon courage

Alfa GT v6 3.2 ?

civic type r ?

Le mec chie sur les 4 pattes et tu lui proposes un solex, je trouve ça pas très cool

Une WRX pour la noblesse du flat 4

Je ne peux que plussoyer . Elles sont hyper abordables les GT 3.2. Par contre, Q2 obligatoire afin d'être tranquille au sujet de la boite et prévoir un budget entretien et carburant. Après, c'est que du bonheur. Il ne faut pas la prendre comme une sportive, on est plus sur de la GT comme une 350Z

 
Apparemment ils sont inauguré le dispositif sur l'i8. Et Hans-Jörg en chaussette/Birkenstock, chef produit chez BM, a du se dire que ça serait une super idée de proposer une ligne d'échappement BMW Performance dotée de ce système pour les modèles mazoutés !  

Surtout que l'aspect "file la banane en quelques km" est tangent et "capable de trackdays sans s'emmerder" carrément limite.

 
Ca, c'est la définition de la RX8    
 
La 335i étant juste en dessous de la M3 qui est considéré comme pas si mal sur piste, d'où ma proposition (en tout cas, c'est mieux que la 330Ci proposé plus haut )

La RX8 est réellement fun sur circuit ou "seulement" efficace ?

 
J'ose pas imaginer le travail fait sur les trains roulants de la M3...

Ca paraît quand même plaisant:
https://www.youtube.com/watch?v=o1pVm1haIjk

 
Ça me parait quand même mené par un professionnel  

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Q2_System
 
du rôle prépondérant que les motorisations Diesel jouent aussi dans le domaine des voitures de sport
 
le système “Q2” se marie parfaitement avec les qualités de couple et de puissance du moteur 1.9 JTDM, en optimisant les performances (déjà excellentes) de la voiture dotée d'un différentiel traditionnel
 
 
markof qui fait la promo de son topak oklm

Avec 3 rotors c'est mieux
https://www.youtube.com/watch?v=GdG88uoLQH4

 
Cette manie des "bip" putain    
 
A priori on peut pas les enlever sur la Clio 4...
C'était Subaru qui avait lancé cette mode débile sur une STI non ?
 
Qu'es ce que c'est énervant.

Clio 3 aussi non déconnectable.

 
?
J'avais pas de bip sur ma C3RS

Phase 2.

C'est quasi obligatoire sur une RX8... Le moteur est assez linéaire et monte haut, même avec l'habitude c'est compliqué de prévoir quand le "rupteur" arrive.

 
Putain mais pourquoi ils mettent cette connerie ?
Surtout qu'on puisse pas l'enlever...

Même avec le bip c'est compliqué de pas prendre le rupteur tellement on s'attend à ce qu'il continue de monter

 
Il est pas très fort, mais c'est vrai que des diodes au volant en plus ce serait top !