Reprise du message précédent :
 
Markof sort de ce corps

 
markof ne roulera jamais dans une voiture datant de l'antiquité, enfin!  

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Y a rien de pire qu'une qui te raye le casque!  

 
Avec 500cv (forgé + turbo), ca devient tres rigolo une civic

Une twingo greffé d'un v12 ça doit etre rigolo aussi. Mais je crois que c'est pas le débat

C'est surtout que le turbal rentre et que la modif est assez invisible J'ai déja vu le résultat, c'est surprenant.

Dis donc j'avais pas vu le tarif de la 208 BPS
 

 
Ok la bagnole est réussie, mais le " à partir de 29.300 € " bordel  

Tu te réveilles que maintenant ? Quand tu vois 26k pour une M3RS en mandataire à côté ça pique un peu ouais

Nan mais elles ont augmenté en 2016 ?
 
C'est pareil pour la Clio trophy, c'est quasi 30k€  
Ces craquages sur les tarifs...

Tiens, le comparo tarif concess contre mandataire.
Rajoutons maintenant le prix d'une RS3 d'occase pour parfaire le nimp.

 
Le grand cycle de la vie du topic.
 
On passera ensuite au comparo assurances, puis technique de pilotage, puis comparo de perfs origine Vs modifié

Chez Renault tu touches la trophy à 26k-26.5k, chez peugeot accroche toi pour une remise

Clio rs et 208 ont pas beaucoup de remises en mandataire donc c'est pas toujours con de comparer. Enfin tu trouves tout nimp donc c'est cohérent j'imagine.

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Soon...

Et non, je pense pas qu'ils vont encore se trainer un f4rt encore longtemps... (Vu que selon les bruits, ce sera ça)

Après, profiter des trains roulants montés sur cette série spéciale et proposer le bodykit en option, c'est tout a fait possible en effet.

Tu te fais rentrer dedans par un mec bourré, s'il a du corporel et que toi t'avais un pot William Saurin Custom's il me semble que c'est toi qui mange

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J'le suis, sur mes rota 7X15

 
T'as quoi comme monte d'origine ? Une des rares modifs que tu peux faire c'est le changement de taille de pneus. Tu es limité aux équivalents proposés par l'utac-otc quand ils existent par contre dispo sur le net en prime)  
 
Après si c'est une question de tenue de route, mets plutot une meilleure gomme. Je rigole beaucoup quand je vois des gars avec du nankang ou du nexen en 265-295 de large passer moins vite que moi en virage avec des 235.

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Perso je souffre avec la monte 195/45 16  

Vu qu'on parle de pneu..

Sur ma Z4 la monte homologué en 18" c'est 225/40 a l'avant et 255/35 à l'arriere.  Sur mon petit 2.5i je trouve ca énorme du 255/35 à l'arriere, ya vraiment un risque niveau assurance si je monte du 235/40 à l'arriere plutot ?

 
Tu peux aussi prendre des pneus avec un flanc moins rigide qui amortiront mieux. Sinon regarde sur le site de l'utac s'il y a une correspondance autorisée.
 
Keskia => même chose. Si c'est pas autorisé c'est pas autorisé (et tu passeras pas au ct en théorie)

 
Bonjour,
si tu veux être homologué, il faut absolument savoir quelles sont les montes autorisées pour ton véhicule et pour cela, la règle c'est d'aller voir un centre de CT et de leur demander la liste d'après ta carte grise. L'approche par équivalence de taille n'est plus valide, bien qu'elle était logique.
Par exemple, de mémoire, moi je suis homologué en 215/40/18 215/45/17 et ... 235/30/19 mais pas 225/40/17 ni 225/35/18 !!! Alors qu'au niveau diamètre extérieur c'est OK.

La portière conducteur ne suffit pas pour connaitre les tailles de pneus homologuées ?

 
Ou alors on fait vachement plus simple, on regarde sur le site web de l'utac-otc où il y a un calculateur donnant ces équivalences sans devoir se déplacer, vu que c'est cet organisme qui fournit les données aux CTs  
 
L'approche par "équivalence de taille" n'a jamais été valide, mais c'est une croyance populaire bien ancrée.

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

Non.
 
Ce sont les montes les plus fréquentes.

C'est exactement ca (pourquoi j'ai parlé de l'utac ??? )

du coup, tableau statique des correspondances VL :
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202014%20V2.pdf

En suisse, ca passe nickel au ct, tu passes au radar et c'est inscrit dans la carte grise.
 
Typiquement, rien m'empêche de monter en 15" mon grand vitara si au radar du CT ca donne la bonne vitesse

L'été approche, va falloir débattre clim

Et merde  

Et contrairement à ce que t'as dit avant, c'est juste une liste d'équivalences circonférentielles...

 
Autorisées, la nuance est de taille
 
Sur ma 13 j'ai des correspondances quasi identiques a l'origine, mais elles sont pas dans ces listes => je peux pas (et hop ! 20€ de plus par pneu, merci le tnpf )

As-tu vérifié son bon fonctionnement dans ton nouveau destrier ?

Celui entretenu par un garageot passionay qui met des pneus nankang, du plastidip, des autocollants de pare-soleil France Routes sur les ailes et roule 1000km par an avec, oh bah elle doit marcher aussi bien que le reste, pas de soucis à se faire.

Non, mais ça c'est pareil pour mon dernier déplaçoir... si je pars du 15 je peux envisager certaines tailles, mais si je pars du 16 certaines sautent, tout ça pour quelques mm d'écart entre les 2 montes d'origine.

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