Reprise du message précédent :

Beh... tu t'attendais à quoi de la part d'un Boxer4? c'est un bruit de TwinAir ou presque quoi

Allez, dans 10 ans un boxer 2 refroidi par air

Dans 10 ans un Boxster e-S, codé Boxster 918 et basé sur une glof hybride.
Comme dirait Jambier: vous pouvez quoter.

Un Boxer Alfasud (ok, atmo) ça sonne bien.
 
Le Sub n'est pas mal non plus, dans son genre

 
Là le Porsche n'égale ni l'un ni l'autre : trop proche de la coccinelle.

C'est ta faute, c'est toi qui lui a pas vendu le bon produit

Ben voilà.
Et on se rapproche de la revente de la mère Cédes ; si encore il avait acheté un break j'étais client

Je n'aime pas les feux AR du break

Il suffit de doubler

Tu les vois pas quand tu es dedans

Les semi-slick c'est pour l'exige , là je pense partir sur du goodyear efficientgrip performance #levelocsuper

https://www.leboncoin.fr/voitures/970322637.htm?ca=22_s

putain , faut que ce genre d'occaz arrive maintenant

edit : annonce introuvable après moins de 2h en ligne , coupé 2.8 avec 256k pour 4k€

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De la lecture    
 
http://www.z4-forum.com/forum/view [...] =6&t=74659
 

A l'exception des plastiques brillants de l'intérieur, j'aime bien
 
Elle sort combien de chevaux ?

 
Le pognon investi dans la voiture  

 
C'est le même train qui pose probleme sur les e30/E36/ E46 compact/ z3 il me semble

 
Magnifique, j'adore cette couleur... j'avais longtemps cherché une Clio 3 RS avec ce gris..

Mastic de n'importe quelle marque chez Bricorama.

 
Grave   Je peux comprendre le plaisir d'aimer bricoler et faire de la mécanique mais quand même

+1. Je surkiffe ce gris

Le WE dernier j'ai mis la mx5 sur une rampe et j'ai changé l'huile de la boite de vitesse et du différentiel. Tout s'est bien passé mis à part un écrou récalcitrant.
 
Par acquis de conscience je demande à ma copine de vérifier sous la voiture ce soir (ça fait 1 semaine qu'elle n'a pas bougé) et ça n'a pas raté. Elle me dit qu'il y a une petite tâche sous la voiture et ça semble sec. Je serai bien allé voir moi-même mais je suis à l'étranger et ensuite nous partons en vacances pendant 2 semaines donc impossible de voir par moi-même le problème. Nous avons changé de place de parking il y a 3 mois donc ça peut être un reliquat d'avant.
 
Bref je lui ai demandé de mettre une feuille de papier au-dessus de la tâche qu'elle devra poser sur un bol (pour éviter que la feuille se tâche par capilarité avec le sol) et elle regardera s'il y a une différence demain soir. Ca fait ch@@@ quand même, si fuite avérée je l'emmènerai au garage pour faire faire le travail par un pro mais ça m'aura coûté 2x plus cher qu'initialement budgété...

Enfin à part si tu as mal serré (trop / pas assez) les 2 vis (surtout celle de vidange) je vois pas trop ce que tu as pu faire de "mal".
 
(en supposant que tu as mis la bonne quantité d'huile)
 
Donc si y a juste 2 gouttes qui ont coulé c'est pas un drame. Tu vérifies ton serrage la prochaine fois

J'imagine qu'il y a des joints toriques métalliques sur les bouchons de vidange. Tu les as changé ?

Clairement il restait de l'huile quand j'ai tout remis (on en met toujours un peu à côté) donc ça ne m'aurait pas surpris d'avoir quelques gouttes mais la voiture n'a rejoint le parking que 4h plus tard.
 
J'ai été un peu con, j'avais acheté des joints mais en quand j'ai fait la vidange les joints étaient en parfait état, je les ai d'ailleurs bien nettoyés. Rien à dire sur leur aspect donc je ne les ai pas changés. Peut-être que j'aurai pas dû, surtout que les nouveaux joints ne m'avaient rien coûtés.
 
J'en saurai plus demain, le fait que la tâche est petite et sèche après une semaine immobile est peut-être un bon signe. J'attends de voir l'état de la feuille de papier avant de me prononcer.
 
C'est juste que c'est la première fois que je bricole ma voiture (avec ma copine en plus, elle a trouvé ça assez sympa) donc je flippe un peu vite je pense

1gtte de temps en temps va pas tuer ta boite de plus ca peut etre une coulure

Si ca fuit a l'arret avec de l'huile froide, une fois chauffée et ventilée par les rapports, ca va pas s'arranger
 
faut espérer que ce soit pas une fuite oui ...

On m'a dit de toujours changer les joints de vidange, que ce soit boite ou moteur, à chaque vidange

Bonjour,
 
Question recherche en diminution de budget : le 1.9L de 140cv sur les Z3 phase 1, que vaut-il?
 
Il peut-être sympa pour un premier roadster pour de la balade tranquille ou est-il à éviter?
 

C'est dommage de ne pas taper dans le L6... au moins le 2.0, mais perso le 1.8 et le 1.9 sur les Z3 c'est pas possible.

Quand t es garé, personne voit que ta cagette avance pas

Si car les 6 cylindres ont des ailes arrières plus larges

Faut pouvoir regarder l'objet plus de 3 secondes sans vomir...

 
Tu mets les BBS ou les barracuda et les pneus à flanc tiré et personne voit

 
C'est suffisant et économique , c'est beaucoup moins rare que le 2.8/3.0 donc aussi un peu moins cher.

Sans devoir taper dans le 2.8 ou le 3.0 tu peux choper des 2.0 voir des 2.2 aussi.

Perso, je préfère attendre d'avoir les moyens de taper dans qqch qui envoie que de me précipiter sur un oignon invendable par la suite

Les 1.9 se vendent bien, perso sur 10 Z3 que je croise les 4 cylindres représentent 8 voitures.

La conso est pas la même , quitte à avoir un poumon autant le prendre en 4 cylindres.

ça part très bien en occaz , surtout en boite auto , voiture de vieux pour de la ballade , pas mal de monde en a rien a foutre d'avoir 200ch mini.

+1 !

au ct la dernière fois il ya vais un z3 mint , après une recherche de plaque sur oscaro : 1.8 115ch  

J'ai roulé 200km le Z4 d'un pote. 231cv, c'est la bonne puissance pour ce genre de cagette.
 
En dessous c'est plus un promène couillon qu'un roadster, amha

Pas tout le monde n'a besoin d'un étuis-pénien de 231 chevaux pour rouler décapoter.
 
Si les petites cylindrées se vendent bien c'est qu'il y a une raison.

 
De ce que j'en vois, c'est franchement moins cher. Trouvable aux alentours de 7000€
 
Dès qu'on va sur du 6 cyl, c'est plus aux alentours de 10 000€ même pour un 2.0l.
 
Faut que je me débrouille pour en essayer une, voir si la différence d’agrément n'est pas trop grande. Ça serait le choix raisonnable...