Reprise du message précédent :

 
C'est pas de moi. ^^ Mais osef, ce plastique la, je l'avais même viré sur la bleue.

tu la laisses stock ta MRS?

Heu... Pour ce qu'elle a de stock déjà. ^^

Attends, je te retrouve ça.

Extérieur :
- Arrière débadgé
- Badge avant J-spec
- Etriers peints en rouge
- Cabochons de roue J-spec
- Déflecteurs d'air Mongo

Intérieur :
- Interrupteur d'antenne
- Autoradio Pioneer MVH-8200BT
- Tapis de sol MR
- Manomètres Timex III : Pression et Température d'huile, AFR

Moteur / Transmission :
- Admission PPE
- Bougies TRD
- Quickshift TRD
- Embrayage Exedy Stage 1
- Volant moteur allégé Fidanza

Chassis :
- Corky anti-flex plate
- Barre anti-roulis avant TTE
- Combinés filetés BC Racing Type BR-RA

Freinage :
- Durites avia Goodridge
- Plaquettes Project-Mu Racing

En gros voila.

Pour le reste, je cherche juste un silencieux, et basta. Ca me suffit.

Bah, une chose est sûre, je veux pas que ça frotte sur les ralentisseurs.  

 
Photo lift

Je crois que je vais dedrap  

 
Si on peut plus deconner, Tcheu!
 
Pour une fois que je mets pas de photo de ma poubelle au carwash!

C'est pas une traction, c'est une attraction, à ce niveau.

En fait une mustang ou une camaro c'est pas cher... Vous en pensez quoi ?  
 
Jouable en neuf...

 
En neuf et dans le genre, y'a pas de concurrence

 
Ouais, le garage qui a posé le compresseur s'est fait plaisir niveau vinyl!
 

 
Que la qualité perçue est inférieure à une Audi. Enfin monte dans une mustang tu seras vite renseigné.
 
Par contre, c'est aussi exotique que ma poussette!

La blague va trop loin quand on achète un truc pareil

 
A rouler en ville c'est vraiment sympa, ca se gare partout, avec le vieux rouge moche, je m'en fous des coups de portes, c'est une sympathique 2 eme voiture.

 
Inconvénient du coup selon toi ?
 
C'est ouf quand même d'aussi belles gueules avec des moteurs très puissants à ce prix .
 

 
Ouais l'intérieur a vraiment l'air cheap... Ca me dérange un peu.
 
Ca tient bien la route ? Quand je vois les mecs qui se ramassent sur youtube dans ces caisses là ça fait un peu peur .  
 

Oui ca tient bien la route.
 
Mais si tu tentes de dépasser les lois de la physique, tu te ramasses assez vite!

Citroën y arrivait dans le temps.

Le craquage  
 
J'aime assez

Si c'est pour pousser l'accel entre 2 feux, tu peux y aller, ca devrait tenir le pavé

Avec les filles ça doit bien marcher aussi jpense
 
Personne n'a acheté l'une des deux ici ?  
 
Au prix d'une M3RS...

 
T'en as pour ton argent
C'est joli et puissant, pour le reste...

Un HFRien en a une, il passe sont temps sur le topiku. Coïncidence ?
edit : par contre c'est pas vraiment le prix d'une MRS : la différence de prix + le malus eco t'en as pour plus de 10k€...

Les nouvelles (celles à l'import officiel en Europe) c'est mieux question tenue de route ?

 
c'est joli depuis l'extérieur, c'est gros, intérieur cheap, d'origine ca fait 0 bruit donc pas bandant. Depuis une ou deux générations ca tient la route (avant ca tenait TOUTE la route, façon moissonneuse batteuse). C'est a essayer, le gros V8 ricain c'est particulier. Le couple partout c'est marrant, la boite de tracteur ou faut tout décomposer lentement sous peine de faire un blocage, perso je peux pas.
 
Après une fois que c'est vidé, arceauté et compressé c'est de suite mieux  
 
Vassia drifte avec. Mais il a de meilleurs résultats avec la ps13, même si la transmission commence à couiner (il vient de faire 2ieme au drift allstars avec la)
 
 

 
Bien mais pas top, d'après un pote qui a essayé les dernières (l'écoboost + le v8) au Castellet y'a quelques mois ...

Vous connaissez la blague du piston mort de rire ?
 

ce carnage

Petit passage d'un copain il y a quelques semaines, j'avais encore la 106. Il vient de m'envoyer la photo, j'ai vraiment aimé l'auto  

La caisse ultime en BVM  
 
La conso ultime

Fait péter les impression ! Un CR lô !  
De ligne peut être celle que j'aime le moins (avec la 512M) , mais ca doit être un sacré truc à conduire

a tous (je lurke le topic depuis un bon moment et me me permets de poster ), je me posais la question suivante si vous deviez retenir un seul modèle (fiable/performant/"économique" ) dans les configurations suivantes vous prendriez quoi ?
 
V6 / V8 / V10 / V12 ?
 
Voila ce que j aurai dis:
V6: Touareg / V8: Jaguar S-type / V10: Audi RS6 ou BMW M5 / V12 (je sèche entre un Q7 / Mercedes S600 / vielle Jag)
 

Donc tu lurk depuis longtemps mais tu parles pas de voitures sportives ?  

 
Très belle.

Un Flat6 est-il un V6 ?  

21l/100 annoncés, en mode Krostig c'est plutôt du 1plein/100

Un V6 à 180°

 
La MX5 et MRS ne rentrent pas (il me semble) dans ces categories j etais interesse par vos suggestions  

 
Nop sinon Porsche aurait figure dans mes suggestions t as une idee du coup ?

 
V6 : SSS Swap VR6
V8 : SSS Swap LS1
V10 : SSS Swap 1LR-GUE
V12 : SSS Swap M120  
 

Edit:
1 alfa gt / 147 ou 156 gta
2 amg gt
3 carrera gt
4 456 M

Pour le v6, j'aurais dit une GTR r35, sinon, y'a des trucs sympas en L6 aussi.
V8 et V12 chez Ferrari/Lamborghini y'a de quoi faire.
V10 chez Lexus ou Porsche (ou Audi/Lambo)

Mais tenter un touareg, un q7 ou une s600 ici, fallait oser