Reprise du message précédent :
Une m5 e60 en bvm c'est une bonne connerie, la bva est très bien et correspond parfaitement à l'utilisation de l'auto. Une bvm sur une sportive oui, sur un tank bon à faire de l'autobahn non.

C'est bien à toi de dire ça, tu serai surement le premier à faire le con avec

Une m5 e60 en bvm c'est une bonne connerie, la bva est très bien et correspond parfaitement à l'utilisation de l'auto. Une bvm sur une sportive oui, sur un tank bon à faire de l'autobahn non.

C'est bien à toi de dire ça, tu serai surement le premier à faire le con avec.

Téléphone et wifi  chinese quality, désolé

Même pas, enfin je l'ai fais une fois en M5 e60, mais à part la puissance et le couple démesurés qui malmènent sans mal les pneus arrière, il y a rien à tirer de cette bagnole en conduite soutenue, c'est pas fait pour.

Ouais mais justement c'est pas une bva  
Et la boîte est une merde, ce serait mieux avec une vraie bva ou éventuellement une bvm je trouve  
Mais effectivement c'est trop lourd pour faire le con

J'ai jamais trouvé une BVA mieux qu'une BVM, hormis dans les bouchons en fait je n'y ai jamais vu un meilleur agrément.
 
Même les boites modernes à double embrayage, ok, c'est mieux que ce qu'il se faisait avant... m'enfin ça reste de la BVA

Bah justement tu viens de parler du point fort d'une bva. Surtout les nouvelles à double embrayage qui à part les DSG sont vraiment douces. T'as pas à jouer du levier 20 fois par minutes dans un embouteillage, ça + le régulateur adaptatif et tu peux siroter du café tranquille en écoutant FIP ou nova

Euh une PDK / DKG c'est pas vraiment doux

Ouai c'est utile 100% en ville / bouchon, donc à part des parisiens intramuros je vois pas.
 
Sinon ça patine, te bouffe du couple, tu perds de l'agrément, et souvent tu payes plus cher pour l'avoir.

Pdk je sais pas, dkg sans trouver la douceur d'une boite à convertisseur en usage normal j'ai trouvé ça relativement doux. J'ai pas pu essayer en mode la ng de la route mais ça m'a pas choqué.

D'ailleurs en parlant boite auto tu travailles chez toy non ? Tu saurais me donner les intervalles de vidange boite et pont sur mon kdj120 ?

Quasiment le temps d'une Z4M sur le ring, je trouve pas ça dégueulasse pour une voiture qui n'a justement pas la grâce d'une ballerine
https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps [...] Crburgring

C'est pas une question de "mieux" ou "moins bien" dans l'absolu, c'est simplement différent. C'est à chacun de voir si c'est mieux ou moins bien selon ses parcours, sa conduite, le type de véhicule, etc. Je troquerais pas une BVA contre une BVM sur ma grosse berline, et j'abandonnerais pas la BVM sur mon roadster.  
 

Même sur une grosse berline j'aime pas.  
J'aime pouvoir utiliser le moteur comme je veux , le couple, avec des rapports bien engagés, pas de patinage à la con d'embrayage

+10 000

Pas mieux    
 
En ville je regrette la BVA, en mode arsouille pas du tout
 
Faudrait 2 bagnoles en fait  

Il faut pas il faudrait

Pour ceux qui ne savent pas déconnecter leur jambe gauche, vaut mieux pas

Je me demande si j'arriverais à exploiter un machin à boîte à double embrayage et commandes au volant, mais j'ai même un doute...

Petite mésaventure ce matin, j'étais en campagnie  
Pepouse cheveux au vent    
En conduite soutenue , j'arrive au stop de mon village , je tourne la tête je vois un peu plus loin la maréchaussée qui me regarde et me font des grandes signes , du genre vient voir la toi  
 
Je vais donc à leur rencontre .
 
Garez vous , contrôle des papiers , alcoolémie , la totale.
 
 Moi : Allez y  
 
en confiance , la voiture est en règle  
 
Ça sent le chaud monsieur  
 
Je vois pas de quoi vous parler.
 
Ils font le tour du tour du tour , regarde les pneus , monsieur vous les user de l'intérieur .
 
Oui c'est normal je fais du circuit , et TNF, Joel  y sont allé un peu fort. (ils viennent de la barquette)
 
Je les vois partir avec mes papiers et chercher ce qu'ils vont pouvoir me coller , 20 min après je les vois toujours en train de chercher , puis m'appeler .
 
Monsieur, on va vous mettre une amende .
 
Moi , ok mais pour quel motif.
 
Eux: échappement non d'origine ou modifié, donc 90€ , rétention de carte grise et tout le toutim.
Ça tombe mal, j'étais venu la chercher chez mon père pour aller faire une sortie circuit prochainement .  
 
Moi : mais en soit c'est quoi le souci il fait du bruit ?
 
Oui , on vous a entendu arriver et il est pas d'origine.
 
Ok très bien mais faite une mesure du bruit , vous avez un sonomètre , l'échappement est conforme puisqu'il fait moins de 96 dB indiqué sur la carte grise.
Je l'ai acheté dans le commerce ,
 
Bon , j'ai passé sous silence qu'il venait des us.
 
Monsieur , ce n'est pas l'échappement d'origine , il a été changé.
 
Ce a quoi j'ai répondu que c'est une voiture âgée que les pièces ça se trouve pas facilement ( en fait si) que forcément vous avez plus de l'origine , surtout si il vient à se percer par la rouille.
 
Surtout qu'il est même pas aller vérifier si y avait un numéro ou quoi , juste la sortie qui brille un peu.
Donc pour lui ce n'est pas d'origine .
 
J'ai eu beau défendre mon bout , j'avais un mur en face , surtout qu'au moment de me rendre les papiers , il me rends la carte grise , en me disant vous pouvez venir la chercher à la gendarmerie quand vous voulez    
 
Dommage son collègue s'en aperçoit .
 
Bref , blasé , car selon son jugement échappement non d'origine , car bruyant en fait non , car je suis à 90db a beuvardes, et j'ai une tubulure de sourdine avec le silencieux.
 
Donc obligé d'aller chercher une ligne que j'avais gardé, la monter en 20 minute , retourner à la gendarmerie , récupérer ma carte grise avec en prime le gendarme qui était surpris du motif de verbalisation , il m'a juste demandé de démarrer sans mesurer le bruit , priceless  
Retourner chez moi et remettre ma ligne inox en 10 minute chrono.
Le plus dur c'est de pas se cramer les doigts.
 
Alors d'une oui depuis vendredi , il y a une vague de contrôle qui se durcit , je les ai croisé 3 fois dans la journée.
 
Ça va devenir sympa tiens .

Si tu prend une prune j'espère que tu la conteste car absence de mesure de dB !

Putain  

Avec mon stage 2 , mes plaques uk et ma conduite je suis dans la merde  

Je suis 100% stock, et on me contrôle jamais.  

Parce que tu te traines

C'est le bled là bas

Ces gros bâtards.
Déjà qu'est ce qu'ils en savent que c'est pas d'origine ? Et le "ça fait trop de bruit mais on mesure pas", lol.
Par contre les scoobites qui percent les tympans, no soucy. Ferait mieux de contrôler la pollution sur les poubelles et l'utilisation des clignos sur les ronds points et cie.

J'ai changé mes vérins. 10-15 min. Ça tient tout seul
Un peu dur à fermer, va falloir éviter de forcer d'un coup.

Je rentre de balade, croisé 4 fois une voiture ou une camionnette + un C4 avec laser embusqué sur un parking vicieux.
Aujourd'hui c'était une journée nationale ou il y avait un truc
J'attends la prune pour plaques non fixées (j'ai laissé le systeme allemand, pas envie de refaire des trous alors que ça tient bien comme ça. Et au CT c'est passé crème.
Je me tâte même à faire deux trous + rivets dans la plaque, araser derrière, et fixations germaines + double face pour que ça tienne bien comme il faut et paraisse bien comme il faut.

Fait comme moi :

Double face professionnel , celui qui décolle la peinture quand tu l’enlève et tu fout des capuchons de rivet en plastique sur la plaque pour faire croire à un rivet.

ça passe crème sur l’élise , je fait la même sur l'exige en janvier prochain.

Oui , ils durcissent les contrôles , suite aux annonces de Valls et de l'augmentation du nombre de tués.
 
J'en ai croisé pas mal aujourd'hui

Si il pouvait faire la chasse au téléphone portable , le nombre de personne complément à la rue sur l'a7 à cause de ça

Sans parler des gens qui roulent feux éteints

J'en vois de plus en plus.  

Depuis quand ça tue les gens de mettre une ligne Sapetoku Racing ?    

Heureusement, il n'avait pas des r888. GAV direct.

Il n'y a pas d'embrayage sur une boite à convertisseur. Et depuis les années 70 on a un peu progressé, ça ne "patine" plus. Quant à passer les rapports, ben tu bascules en manuel quand tel est ton bon plaisir. Je cherche pas à te convertir (   ), c'est simplement que tes contre-arguments sont un peu datés    

 
C'était l'horreur aujourd'hui entre Montpellier et Avignon avec la petite pluie qu'on a eu.

Tout pareil
 
Je vais finir par rouler uniquement en 125cc histoire d'être tranquille pour mon permis  

Non non, tu te fais juste arrêter à Châteaudun et immobiliser jusqu'à 2 h du matin quand tu pars de chez Wend heureusement que ma copine m'aime et m'a ramené 2 sets de pneus routiers

 

 
ça me fait penser que je doit en acheter huit

Pareil
Je comprend l'argumentation qui disent l'adaptation de certaines boites à certaines voitures.
Mais dans le cas d'un moteur joyeux, c'est sympa de pouvoir faire son keke profiter pleinement de la musique.  
J'ai voulu mon panzer en boite méca pour ça alors que ça aurait été beaucoup 100 fois plus facile à trouver en boitoto. Seulement la boite change à 4000 en kickdown, alors que le moteur a encore 2000 tours à donner. C'est pas une sportive, ca fait deux tonnes, la BA est bien adapté, mais ca m'aurait brisé les noix.
Sur les vieilleries y'a des BA qui ruinent les voitures même pas sportives, une FIAT 130 se trouve plus facilement en auto, le machin arrive à 4k à 130, ca fait beaucoup de boucan alors qu'elle est censée bouffer de l'autoroute. Le moteur est top, voiture géniale en boite méca et nulle en auto.
 
Y'a sûrement des trucs bien maintenant, mais je comprends Jambier sur le boite méca only.
 

La Fronsse    
ce stress de rouler dans ce pays  

Ils t'ont pas cru quand tu leur as dit qu'ils étaient homologués route ? Même avec un lien 123pneus ou autre ?

Doivent avoir reçu une nouvelle circulaire de Valls les bleus.
 
"Vous me prunez toutes les caisses du groupe VAG".