Reprise du message précédent :
Vends la moi, mais maintenant

Aucun possesseur de m135i ?  

J'avais une 135i.
Le moulin envoie du bois.

De ce que j'ai cru comprendre, ils ont bien amélioré le châssis de la m135i. Ce qui était le point noir de l'ancienne mouture.

Mais par contre l'esthétique

je la trouve très belle justement. J'ai juste peur des bi turbo / fiabilité qui ne serai pas si top que ça ?  
J'ai un budget de 35k€ en gros j'ai déjà regardé les 335i aussi mais bon j avais déjà une e92 320i et voiture vraiment sympa mais je recherche autre chose. 5 portes obligatoire, Mme ne voudra pas sinon

M135i je me suis bien amusé avec, en récent qui en voit du bois 5 portes et pas trop cher c'est un bon choix. Mais le coffre peut rougir devant celui d'une Clio...

N54 ou N55 sur la 135i ?

On le sait que tu kiffes les derbi

Senda R pour les vrais.

DRD kit 80 alu top perf  

Nitro kit hebo manston racing II prepa XSH avec bielle de 85
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] ointe_news

Un scootiste, abattez le avec son vario de merde

N55HP sur la F20

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=_Bi8rFDwRBM    
 

Wend ça te coûtera entre 500 et 600 euros, magicien ça fera 650 euros tout ce qui se trouve après le ça ta. Le son peut être différent selon ce que vous souhaitez comme rendu, et si ça fait trop de bar ouf pour vous il peut poser une sourdine. Petit tour en Leon cupra au methanol 370 cv 570 nm, c'est idiot comme caisse

 
De l'alcool dans un T(F)SI ?

Bah justement ça m'a étonné aussi mais micka m'a dit que c'était le seul moyen de sortir autant de watts sans passer par un gros turbo. D'ailleurs la polo r wrc avec un gros hybride bolt on made in mtr qui sort 500+ cv ça doit être marrant aussi, mais elle roulait pas

m2r.
J'ai 1000cv mais non roulants

Bah elle a déjà roulé mais pour une fois que je pouvais l'essayer on montait un autobloquant spécifique dans la boite et allègement du faisceau moteur. La semaine prochaine j'y repasse pour un passage au banc de la M3 donc je vais gratter un tour.

Le Cayman S ça se traine la bite en fait

Des nouvelles de cyberjo ?

Me demande toujours la part de talent du pilote dans ce genre d'assertions...

 
Déjà dit, il va très bien
 

 
Sur autoroute, pas besoin de talent frèr  

Le message subliminal étais de savoir pourquoi il est plus la  

Parler de message subliminal alors que vous êtes pas capable de comprendre quand on vous suggère que ça vous regarde pas c'est fort

Il ne veut plus se mélanger avec nous, et nos petites cylindrées.  

Samedi ou dimanche ? Je serais bien passé voir mais je pars samedi soir en vacances...

Bon ce week end j'ai fait un tour de RCZ en passager : C'est confort,  la finition est un cran au dessus du reste de la gamme peug', elle est bien insonorisée, stable a haute vitesse et à l'air de bien tenir le pavé. Le 1.6 THP 200 a la santé, mais faut regarder le compteur pour s'en rendre compte parce qu'on sent pas grand chose.
Bref pour moi c'est plus une GT qu'une sportive, mais elle ferait surement un super daily ++ (Sauf pour les places arrières qui sont une grosse blague)
 
J'ai aussi pris le volant d'une Civic 1.8 vtec (Mais on est un peu hors topic)
Bon autant dedans que dehors une Civic c'est spécial mais au final plutôt agéable a rouler, j'ai apprécié le TDB particulier, la direction et la commande de boite japoniaise. Niveau tenue de route elle a l'air dans le haut du panier pour une compacte mais elle a pas de velléités sportives à part un badge "Type S". Pour ce qui est du 1.8 vtec bah on attends le kick qui vient pas, ça gueule sans vraiment avancer, les 140ch sont là autour de 6000trs mais c'est laborieux d'y arriver. Après je suppose que tester un atmo avec deux gros en passagers c'est pas non plus l'idée du siècle mais bon...
Bref, j'aimerais tester une vraie type R, la caisse m'a plu mis à part le moteur.

J'ai été passager dans une 370z un peu préparaÿ ce week-end, ça pousse un peu komem  

Merci, c'est pas mal comme prix !

 
J'arrive un peu après la bataille mais pourquoi ne pas prendre le GPS ? Franchement, le RS Monitor, c'est amusant 10 secondes, et après on ne s'en sert jamais... Alors que le GPS, je l'utilise bien plus souvent.  
Attention, le chassis cup n'est pas très confortable, à la longue, on peut en avoir marre.
 
 

 
La M3RS fait un très beau bruit de l'exterieur à condition d'avoir l'Akrapovic. Je l'ai même prêtée à mon frère pour qu'il accélère pendant que j'étais sur le trottoir
 
PS : il faut attendre que le pot soit bien chaud pour entendre le son de l'Akrapovic (et se mettre en mode sport).  

J'ai un pote qui doit changer de caisse, la courroie de sa rougne ayant lâché à moyenne vitesse
 
CDC :
 
- de 10k
essence
150 - 200 cv
boite 6 manuelle
assez récente
pas forcément un tape cul
 
J'ai pensé, sans parler fiabilité aux DS3 150 et Mito QV qui sont dans le gabarit parfait. Après si ça à un peu de gueule il peux prendre un coupé
 
 

Clio 3 RS? A moins de 10k ça sera une phase 1.

Trop sportive pour lui Il veut un déplaçoire essence, mais je préfère demander ici que sur le topic dédié

 
Alfa Brera ?  

 
J'ai vendu ma phase 2 à moins de 10k

Config?

 
Une RS Trophy (chassis cup + recaro), clim auto, blanche, 105 000 km.

Pas mal comme prix, j'aime bien la couleur.

 
Mazda 6 mps mais c'est un poil plus cher/puissant

Ce week-end end je suis au rasso violence routière hfr estival, je vais sans doute y passer la semaine prochaine. Quand tu y vas préviens que je m'arrange pour être là

Golf V GTI