Reprise du message précédent :

 
ben non, qu'est-ce que tu veux que je te dise ?
 
tu crois que ça m'amuse de claquer plein de pognon pour refaire ma carrosserie à cause de gros cons qui n'assument pas leur bétises ? j'ai gardé une corsa 4 ans sans faire une griffe, même les mecs du leasing ne m'ont pas pris un franc, j'ai gardé ma première jazz 5 ans, pas une griffe, j'ai gardé ma golf 3 ans et demi, pas une griffe. j'ai juste eu un manque de bol infernal avec celle-ci, et non j'y suis absolument pour rien... faut croire que quand les gens voient une voiture rouge, ils tapent dedans.
 
ma première caisse, j'ai un jour touché une bagnole garée à cause d'une plaque de verglas, j'ai laissé un mot avec mes coordonnées...
 
on n'est pas tous des gros cons qui ne maitrisons pas notre pied droit et notre testostérone  

Tenez je me trimballe un peu pour regarder les voiture.

Ça va pourrait être pas mal non  ?

 http://www.leboncoin.fr/vi/825923035.htm

Pour faire de l'autoroute c'est très bien mais ce n'est pas sportif.

Je n'ose imaginer la clientèle que le gars se tape par mail et téléphone.

"je cherche un truc qui pousse pour remplacer ma polo tdi de passionner, elle consomme combien ?"
 
 

J'espère pour lui qu'il a pris un numéro et une adresse mail jetable.  

Ça doit être drôle au début mais souler à la fin...

Moi conso sinon je m'en fou total. Tant que c'est moins de 20l au 100kms .

Ça pousse pas trop  ?  C'est pas sportif vous dites  ?!

" Quelle est la charge maximale du véhicule ? "

C'est un break, alors certe ça pousse, mais c'est pas fait pour un circuit.

Justement c'est bien mieux le break sur circuit, tu as une meilleure répartition des charges. La preuve TNF m'a mis quelques capots aux écuyers

Et puis même si l'achat en lui même n'est pas chère, soit près à douiller pour l'assurance/entretien/essence à mon avis.  

Ouais c'était pour lassurance.. Je ne vais pas mettre un bras la dedans ...

Entretien essence bon ça risque d'aller c'est pas ce qui me gêne . Après ce n'est pas pour aller sur circuit moi, enfin c'est pas le but de lacbat .

Sinon j'avais aussi pensé à la s3 8l mais je crois qu'il faut éviter les 210cv et prendre la 225cv.

En fait c'est plutôt Audi qu'il faut éviter  

ça c'est plutôt parce que tu dois être autant un poireau en bar qu'en moto

Comment tu dois ramer

Bonjour,
 
En ces temps de canicule, certains dévalisent les clims dans les supermarchés. Je me suis plutôt dirigé vers une alternative plus plaisante. Je viens en effet d'acheter un petit cabriolet bmw 120i en version luxe (année 2008 - 29.000kms - entretien a jour - première main - couleur beige foncée - cuir beige clair - capote anthrazit).
 
Bien qu'il présente très bien, je souhaiterais le remettre à neuf, et donc le faire passer dans les mains d'un spécialiste du detailing pour nettoyer / protéger les cuirs, plastiques et la carrosserie.
 
Avez-vous de bonnes adresses dans les coins de SQY - Versailles ?
 
Merci

Regarde du côté de coignieres sur la n10, je crois qu'il y a deux specialistes, l'un en face du decathlon, l'autre pret du mac do.

Merci !!!

wrong topic

 
Squoi le rapport avec une sportive?  

 
120i  

"Devrait"
http://news.autoplus.fr/news/14951 [...] 1436336809

Tient je regardais les Porsche

Ça peut faire un investissement en même temps (ou pas )

Je voyais celle la pas trop loin de chez moi qui me paraît pas trop chère .

http://www.leboncoin.fr/voitures/688655202.htm?ca=8_s

Pas de carnet d'entretien par contre mais doit y avoir moi en allant chez Porsche de savoir si elle a 300 000 elle y est bien passé quelques fois .

J'ai demandé des infos le gars ne sait pas trop écrire, et il fait le beau . ça doit pouvoir se négocier sévère

"Pas besoin d'argent", tu peux negocier serré
Par contre il aurait peut-être besoin d'apprendre à écrire.
30 000 ça me paraît cheros pour une caisse sans carnet.

Sans carnet perso je zappe direct, surtout chez Porsche, le prix des réparations/entretien à faire peut très vite piquer.

En effet à 300000 ce qui devait lâcher a déjà lâché, par contre, savoir écrire ne coûte rien.
 
S'il a un joli tas de facture ça remplace le carnet, pour moi.

Oui mais quand les gens parlent comme ça .. C'est une attitude qu'ils se créent.

Le nombre de clients qui me disent non mais on regarde c'est pas pour tout de suite puis tout compte fait repartent avec un bon de commande

Oui pour ta deuxième phrase .

Mais la première . dans un monde idéal oui je ferai comme toi . mais je parlais avec un formateur automobile, le mec c'était la bible de l'automobile il connaît tout et vit pour les voitures .

Ils me disait que les 911 de ces années la ont presque toute le carnet d'entretien qui est faux.. Car elle sont beaucoup plus kilometrée que ce qu' affiche le compteur...

Alors à la limite il vaut mieux utiliser le fait qu'il n'y en ai pas pour justement casser le prix ..
Après bon faut pas se planter non plus et ça c'est le risque de l'occasion

Si vous exigez le carnet d'entretien des voitures >20ans le prix sera en adéquation et très sûrement majoré de 20%, pareil que si c'était une première main. En général les entretiens sont faits par les personnes elles même ou par des garages "d'anciennes" plus ou moins pro même si le garage est nickel et que la facture est salée.  
Je pense que ce qui compte c'est les factures des pièces ou main d'œuvre des dernières années.

+1 et un entretien logique.
 
Le mec qui a que des vidanges moteur, je me barre.
 
La bv, le pont se vidangent aussi.
 
Le liquide de frein et le ldr se changent aussi, etc etc

Y'a quoi niveau concurrence face à une M3 E92.

En équivalent moteur, châssis, tarifs occaz, boitauto, mais en plus fiable quoi.

 
RS4 b7 ?
 
Edit: pardon j'ai mal lu...  

Audi TT-RS ?
 
Marche fort

4-5 places

 
Lexus IS-F

Yes l'IS-F, berline quoi.

C'est fiable ça, tout ce qui est S4, RS4, etc depuis 2004-2005 ?
Même si ça sort pas ses chwals

Le v8 420 s'encrasse mais ça se nettoie bien. Sur piste la rs4 est pas dingue. Ça #marchefort sur le nurb mais faut pas tenter de faire des tours par dizaine. L'IS-F je connais pas mais elle donne sacrément envie.

Nan mais c'est pas pour pister.

Très bonne voiture dans ce cas, même si c'est un peu ferme question amortissement. Sur route dégradée ou bosselée ça douille. ( je parle de la rs4 b7, pas testé la s4 ).