Reprise du message précédent :

 
Ignoble mais je déteste le Juke depuis l'origine.
Ce qui me fait marrer, c'est que malgré la débauché de pouizzance si il va sur l'autoroute il est mort.
La Vmax est risible et l'acheteur aussi con que fortuné qui va se faire prendre par un tdi à la con l'aura peut être mauvaise.

 
tiens c'est cadeau
http://oppositelock.kinja.com/new- [...] 1714049714

Partagez le rdv pour que je vous montre comment avance une vraie voiture

Oui j'ai déménagé il y a un an jeune tout dépend ton référentiel, j'ai 24 ans

J'espere que tu parles pas de ta z4 de vieux beau dont on peut même pas déconnecter l'espace :v

Vouloir faire mumuze avec testo, ca risque d’être débile  

Il arrivera quand-même à "prendre" tout un tas de kékés qui l'auront mauvaise de se faire dépasser par un SUV.

 
Ah oui donc 1991 aussi ça justifie le suffixe
 

 
Pardon monsieur Nikkokeno ?

+1 c'est risqué comme rencontre

Bah merci les gars

1990, mais même si je trouve ça ridicule aujourd'hui hors de question de le retirer: ça justifie le troll

Et pourquoi une rencontre avec testo c'est risqué ? Je veux tout savoir

https://www.youtube.com/watch?v=Q3lKBcsKZ2U
 
 
 

https://www.dailymotion.com/video/x [...] o?start=28
 

 
"oh les cons, ils ont même pas repris les prises d'air à l'arrière de l'ancienne"
 

 
 
Putain, c'est la copie de l'A110 modernisée, et ça gueule.  

Vivement que ça roule , ça l'air sympa

 
Pareil, j'aime bien mais je trouve les jantes énormes.

On veut de l'excentricité dans ce monde d'enjoliveur

Elle est belle ! Les jantes sont sympas mais pas extra  
C'est le genre de voiture que j'aimerais. Mais, il me faudra 20 ans pour que je me la paye

Ah ben, si on pouvait tout se payer, où serait le plaisir ? Finir comme Akram Junior ?

Tu parles du bloc qui claque avant de finir le premier tour de circuit ?

Objectivement, le 1.5dci renault est bien plus fiable que les blocs cdi Mercedes qu'il remplace...
 
la loose quand même : même 35K€ dans une A180cdi pack AMG avec un moteur de Logan

La Logan ne se fait plus en dci110 ou alors j'ai loupé un truc.
C'est dci90 only.

Je viens de vérifier, effectivement dci90 seulement. Dommage, mais faut pas faire trop d'ombre à la mégane de base ; la 110 existait dans le temps.

C'est le plus fiable le 90.  

J'ai pété deux turbo

Les arbres à cames souffrent pas mal, c'est cheap en tube creux avec cames rapportées je crois. Le moindre soucis de lubrification -> atoukassé.

 
T'es un poisseux, si tu voyais ce qu'ils se prennent dans la gueule les kangoo dci de certains fonctionnaires.  

si vous aviez le choix entre la rs4 b5 et la b7 avant, vous prendriez laquelle? j'hésite beaucooup entre les deux (je recherche une 4 roues motrices sportives et familiales avant tout)

T'as pas peur qu'on te la vole ?  

 
nein

Tu devrais.

Le gros problème de cette RS4 c'est que le moteur sort vraiment pas ses watts, la moitié du marché d'occaz est bourré de merguez qui sont à 350ch...

Calamine, entretien chéro, et conso de fou. Perso j'irais voir ailleurs...

  juste celle-ci. Pas de Sportive à plus de 50 Keuros après c'est pas forcément exploitable selon le paylote (je parle de moi   )

La b5 est potentiellement un collector mais la b7 avant est mieux. Prebds le temps d'en trouver une en bon état, même si elle sort pas ses watts. Un passage chez un spécialiste pour nettoyage de l'admission et de la culasse et tu récupère 90% des chevaux disparu ( le reste c'est normal une b7 ça sort pas les chevaux annoncés ). C'est objectivement une bonne auto pour tous les jours. Pas très spacieux pour un break par contre

J'ose pas imaginé la consommation ?
Et l'entretien c'est tous les combien de km ?  
Annonceeeeeee  

 
Ca boit pas "tant" que ca les derniers moteurs GM, surtout compte tenu de leurs cylindrées et des boites qu'ils peuvent coller derrière vu le couple monstrueux a dispo.
Patator avait remonté un 9L en stabilisé a 130 sur l'autoroute avec un moteur plus ancien je crois (Corvette C5)

11,5 de moyenne sur les 2000 premiers km avec, sur piste je dépasse difficilement les 19.
Entretien c'est pas cher du tout, en suisse faut compter 500.- par an. Le seul truc qui coûte cher sur cette voiture c'est le train de pneu arrière (325/30/19).

Pour l'instant j'en suis très content même si c'est plus difficile à amener que mes anciennes 4rm.

Sur piste ma 106s16 tape les 20 l/100km do want une c6

C'est pas plutôt 39 sur piste ?

Je fais 40 sans forcer avec la M3, mais avec la 106 faire plus de 20l faudrait faire le tour du circuit en rupteur 1ère

Je fais 25 avec la C3RS2 sur piste.

60 avec la sub
Mais c'était pas des circuits rapides, je pense qu'a Dijon je devrais réussir sans trop de soucis à dépasser les 20