Reprise du message précédent :
@patator
 http://www.prosimu-shop.com/fr/12-simulator-t1000
Bon set plutôt complet.

Si t'as du fric en trop:

http://www.prosimu-shop.com/fr/sim [...] ge-t6.html
http://www.prosimu-shop.com/fr/4-form-prosimu

J'avais posté un message y'a quelques mois en questionnant sur les alternatives aux environs des 60K€.
 
Suis allé chez Jaguar y'a quelques temps, j'ai trouvé le vendeur plutôt prétentieux... Du genre "c'est la meilleure voiture de tout les temps", "C'est ultra fiable", "la décote ? quel décoté faut pas rêver elles vont très bien tenir la cote"
 
Mais j'ai pu voir pour faire un essai d'une F type coupé V6 ou V6s d'ici quelques semaines.
 
L'idée serait d'ici 12 mois d'investir dans une F type coupé R, en espérant justement que ça décote un peu car c'est largement hors budget actuellement... j'aimerais bien ne pas dépasser 60K€.
 
Apres je sais pas si d'ici 1 an les prix vont baisser suffisament... au pire faudra que je sois un peu plus patient...

La F-Type coupé R j'ai eu un retour moyennement positif dessus d'une connaissance qui l'a eu en main

 
Ah ? qu'est ce qu'il lui reproche ?  
 
J’étais au début tenté par une 911 997 carrera S et puis a force de regarder des vidéos de la f type R, je me dis que rien que pour la ligne et le barouf d'enfer qu'elle fait ça dois être sympa.
 

 
Bah il dit que clairement ça et que le bruit est mais que t'as que ça quoi Le bruit c'est limite trop (et pour l'avoir entendu faire des revs à l'arrêt c'est trop franchement, c'est artificiel c'est pas possible autrement) mais surtout le châssis a du mal a encaisser le couple/puissance/whatever ce que gabii voudra
 
En gros ouais ça pousse, ouais c'est assez fun mais ça déborde un peu de partout et t'as intérêt à t'accrocher au volant pour pas te retrouver au tas, ça l'a fait marrer 5mn mais bon

 
Ah pourtant la presse auto semble plutot satisfaite...
Apres effectivement il parait que le bruit est un peu artificiel, mais bon je sais pas je verrais bien d'ici la j'ai encore le temps de changer d'avis... Mais ça a l'air plus amusant qu'une 911 et les autres trucs m'emballent assez moyennement finalement ou alors ils ne sont pas utilisables en daily.

Cayman R ?

De toute façon tu essayeras et te feras ton propre avis, je lis aussi la presse auto mais y'a toujours un delta entre eux et la réalité. Non pas qu'ils disent n'importe quoi mais ils ont souvent un tel niveau de conduite et d'expérience qu'ils ne se rendent pas toujours compte

Cayman GTS (ou meme GT4) en attendant que ça rentre dans le budget d'occaz dans ce cas... c'est vrai qu'il est alléchant, probablement extrêmement efficace, mais je sais pas mon cœur va plutôt du coté de la F type.

 
Le GT4 tu peux déjà oublier il rentrera jamais dans le budget

 
Bah disons que pour moi une bagnole qui a une ligne a tomber, fait un barouf d'enfer... sans compter les performances qui semblent quand même être de premier ordre ça me va bien.  
Je cherche pas l'efficacité et la rigueur absolue.
C'est plus un gros jouet utilisable tous les jours que je cherche. La f type R a l'air de parfaitement remplir le job.

Et une voiture un peu plus vulgaire style GTR? Ou grosse allemande ?

 
C'est vrai que la F-Type y'a pas à dire

 
C'est quoi que tu appelles artificiel? Parce qu'un moteur en soit on peut pas vraiment dire que c'est "naturel"

 
On dirait le bruit d'un antilag à la décélération  

http://www.tfc-simulations.ch/site/fr/showroom/photos
 
 
Moins cher et plus complet !

GT-R si t'as un garage nissan qui est capable de te faire l'entretien pas trop loin de chez toi.

 
 
204 chevaux exactement (selon ses dires).
 
Gestion Sybele challenger 5 ou 6 je ne sais plus.
Ligne libérée
Boite à air de clio V6
Les internes sont stock.
 
Freins avant de C3RS (ou Mégane 2)
Combinés de chez Gaz shock "sur mesure"
 

Ton pote s't'un trou dballe

Elle m'a vraiment plus, moins sportive qu'une M4, plus dans la branche du c63. Il faut se dire que l'intérieur est pas au niveau attendu, en gros une rcz est aussi bien finit. À conduire c'est pas super rigoureux mais tu te marre vraiment, ça drift comme d'un rien et ça marche plutôt bien pour la catégorie. Sur piste j'ai pas pu l'emmener, je suis quasiment certain d'être plus rapide avec la 991 c4s, mais en terme de plaisir sur route la f-type r coupé est devant, il n'y a pas match.

http://dieudo-gifards.site50.net/i [...] ietnon.gif

204 chevaux exactement (selon ses dires).

Gestion Sybele challenger 5 ou 6 je ne sais plus.
Ligne libérée
Boite à air de clio V6
Les internes sont stock.

Freins avant de C3RS (ou Mégane 2)
Combinés de chez Gaz shock "sur mesure"

Config de pd2povr, les sybeles c'est dla merde

Les gaz shock quand c'est arrivé tout le monde crachait dessus mais j'ai de plus en plis de connaissances que passent à ça dans un premier temps, ça fait du combiné pas cher. Ça doit est un avion son truc

 
Ouais c'est ce que j'ai dit quoi

Non t'as dis qu'il faut s'accrocher au volant pour pas se retrouver au tas, alors qu'il faut pousser sur le repose pied pour être bien calé, si tu t'accroches au volant là tu vas te retrouver au tas

J'ai proposé avant, manant

J'ai ajouté la précision sur le garage, en France tous ne sont pas capables. Roturier

Vu ses prétentions la question ne se pose pas, il est en RP  

Tain la twingo swap C3RS je la veux...
Y'a quoi comme boite dessus du coup ?

(et +1 avec Kronick sur les sybele mais bon... c'est un autre sujet)

 
Une bonne motec dedioux, si t'es pd2povr autant prendre une megasquirt, mais la sybele c'ets vraiment le plaisir de surpayer un produit à peine mieux que le calculo stock...

 
+1 surtout sur un moteur stock (si il l'est ^^)

Quand on y réflechit bien, c'est une sorte de Clio 2 RS un peu gonflée au final, rien de plus

 
C'est sur qu'une MS enterre une challenger.
 
Mais je pense qu'il vaut mieux une sybele bien maîtrisée par le mapeur plutôt qu'une MS full option que le mec ne connaitra pas/mal et faire de la daube ou être perdu.
 
Pour la boite, je pense que c'est la TL d'origine mais aucune certitude.
 
Il me semble que les f4r832 ne s'accouplent pas aux boites JB du fait du nez de boite différent.
 
Il me semble aussi qu'il est à 800rpm de la rupture à 220kmh donc je pense à un couple court.

 
Ca m'embête mais je crois avoir compris ce qui te fait tilter...  

 
Ne fais pas semblant de peu savoir. Tu sais

 
 
Ben je suis pas d'accord pour une raison très simple : le DBW
 
Alors certes celui des sybele est daubesque et limite dangereux (un seul potar utilisé, pas de redondance...), mais bon, en calculo "pas cher" qui gère le DBW ben... c'est complexe.
 
Perso je m'en fous j'ai une M600 à la maison

R1133 : suis ton coeur et craque pour la ftype au lieu d'écouter les prolos qui veulent tirer le maximum du moindre € dépensé.

+1. Puis vu la cote d'amour si tu te lasse la revente devrait pas être dur.

Bon j'espère ne pas être déçu
325ti vendus
330ci acheté

Tu gagnes énormément en esthétisme déjà

Bon, que pensez-vous de ce modèle ? Sportif ou non ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/794054651.htm?ca=19_s

Le son du véhuite

#futurcollector
Conduite dans le respé