Reprise du message précédent :

 
Et pourquoi pas 6 mois tant que t'y es ?

 
Cadeau http://www.leboncoin.fr/voitures/781493877.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/781493877.htm?ca=18_s

Edit : Grilled

J'avais cru lire ça  

 
J'ai essayé de savoir aussi    
 
A partir de mon poste initial, j'ai eu quelques réponses, mais il semblerait qu'il n'y ait pas de possesseur ou ex-possesseur sur le topic...
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t41427870
 
TL;DR: Gros moteur, un peu lourde, c'est une compacte rapide plus qu'une vraie sportive (dans le sens radicale)
 
Pour la fiabilité apparemment rien de particulier, comme tout moteur turbo temps de chauffe toussa toussa, moteur à chienne de distrib mais qui se décale pas comme un THP  

en même temps, c'était il y a plus d'un an hein

 
C'est Cyberjo qui trollait encore ça
4 ans de permis, AAC, 19cv fiscaux, 0.80 de bonus, assuré au 1/3 vol + incendie pour 7kkm, je paie 800€ chez Allianz.

 
Très belle.
 

 
Ho oui...    
 

 
         
 
Putain j'aurais pas du vendre la mienne...      

Tiens d'ailleurs sur les C3RS, à part la boite y'a autre chose à vérifier ?
 
Je regarde un peu pour en prendre une.

 
Je prend tout ce qu'il dit pour vérité    
 
Les 19cv font mal quand même, et la CG à 1000 €  

Et comment on fait pour pas être emmerdé avec les synchros des C3RS ? une fois réparé ça tient ? ou c'est DD obligatoire ?

 
Suffit de bien négocier le prix d'achat, ça paie la CG

Non non plus, 1er degré tout ça

 
 
12500 une 2009 hum.

 
Ça dépend, j'ai croisé des gens qui ont changé leur boite 4 fois déjà  
 
 
 
Sinon, go pour la bleue, elle a l'air propre, et avec une couleur qui pique les nyeux

 
Faut voir niveau des entretiens, à jour, factures, pas trop merguez etc.. sinon rien!
 
 
 

 
Ouai la bleue, magnifique..
 
Sinon j'ai vendu la mienne, une phase 1, avec 98000km sans soucis avec la boite... c'est la loterie..  

 
Parfait ca répond bien au cahier des charges.
J'aimais bien la renault gt220 aussi mais madame n'aime pas le break et on trouve pas la berline en occaz... Et c'est mort lâcher 2200€ de malus eco.
 
Donc pour largement moins que 20k€ il y a la 3 mps qui semble sympa!
Faut compte 16k pour une phase 2 et 12k pour une phase 1 peu kilométrée.
 
Tout le monde fait quelques modifs et une reprog stage 1 en 300cv environ et j'ai pas lu de problèmes de casse moteur...

 
Elle est tellement propre que ça m'emmerde, je vais pas avoir beaucoup d'arguments pour la négocier et elle est quand même un bon 3k au dessus de mon budget

Cherche si elle a eu des pb de boite
 
Sinon, je me renseigne, mais j'ai croisé un forumeur sur un autre forum qui a eu une belle déconvenue sur une C3RS qu'il devait aller chercher dans la Nôrd.
 
Dès que j'ai les infos, je vous dis de laquelle il s'agit (si j'ai les infos )

J'ai hâte de savoir tient

 
coupelles d'amortisseurs

C'est juste un consommable

Et pourquoi les synchros s'usent + que les autres modèles ? matière spéciale ?

Aucune idée, par contre, ça m'intéresse.
 
A priori les embrayages auraient aussi un problème de butée, comme sur M3RS (même si bcp moins présent que sur la mégane).
Sur la mienne, ça s'est manifesté avec un bruit de couinement (type courroie accessoire détendue) quand on enfonçait la pédale d'embrayage, en roulant, à l'arrêt, qu'une vitesse soit engagée ou non .
 
Pour te mettre l'eau à la bouche :
 

 
Au fait, dans les différences phase 1 et phase 2, la boîte est plus longue sur la phase 2, ce qui handicape un peu les reprises
 
http://www.zeperfs.com/duel1388-3080.htm
 
La phase 2 sera pas un oignon pour autant, mais c'est bon à savoir! Tu opterais pour laquelle?

En gros elle a tapé un trottoir de côté ?  

 
S'pas marrant, le pauvre
 
 
 
J'sais pas  
 
 
 
Elle était sur Langres.
J'dis ça histoire que ceux qui en cherchent une ne perdent pas de temps avec celle-ci

Ça dépend https://youtu.be/miA5qj5ergM?t=5s

 
#freinfaure
#décollecommeuneGTR

#Très bonne état
#Tant de choffe respectez
#Véhicul de pasionais

Elle venait d'ou ?

 
Langres

@ cyberjo c'est top, tu l'as réservée ?

C'est pas dans le Nord ça

 
Ouai désolé, mais tu sais pour les Marseillais, au-dessus de Salon, c'est le Nôrd, j'avais oublié ce paramètre      
 
Disons, c'est potentiellement dans ton rayon de recherche, je pense

 
on veut le CR avant, pour valider ou pas
 
faut que tu fasses mieux que le CR de la C7 pour qu'on t'autorise à l'acheter

 
Justement grand dilemme... La 1 fait bien sleeper et faut compter 4000€ de moins à kilométrage egal...
 
La 2 fait plus récente (peut être un peu trop manga mais je peux assumer..) et est mieux équipée je crois...
 
Apres pour la perf ce sera kiffe kiffe, je ferai le minimum pour la libérer un peu avec une bi-carto sp98/e85 donc je ne pense pas pouvoir sentir la difference...

 
Je préfère la 1 pour les raisons que tu cites   Dans tous les cas ça court pas les rues, et ça doit pas être simple à revendre, grosse marge de négociation possible!
 
En effet ça semble quasi "obligatoire" de les reprogrammer vu les gains annoncés, par contre le comportement moteur est plus proche du gros diesel que de la moto...

Si, elle est plus rapide que la M3RS Trophy 265 sur le mouillé.
Toutes les autos citées étaient dans ces conditions : mouillé.

Elles sont listées à la fin de la vidéo...

 
Yes, j'ai eu une ep3 je vois ce que tu veux dire
 
Mais j'ai déjà une moto avec un gros 4 cylindres bien rageur donc ça ne me dérange pas que ce soit un peu différent.  
 
Apres je sais pas si c'est pas facile à vendre mais en tout cas il n'y en a pas des tonnes sur leboncoin...  
Et pour la reprog, outre le gain facile, c'est aussi cool pour pouvoir rouler à l'e85, j'ai une pompe à 200m de chez moi!