Reprise du message précédent :

 
Ah non youporn c'est jamais par hasard.    
 
Je me renseignais sur les batteries odyssey.

Je suis sur que sur la pluie tu peux jouer, quand je vois ce que ma nonRS fait sous la pluie

 
   
 
A propos des batteries Odyssey, j'ai eu plusieurs retours pour dire que c'est nickel en daily et en usage plus ou moins fréquent mais recharge obligatoire si pas d'utilisation pendant une longue période, genre 4-6mois

J'ai déjà préparé les papiers pour faire une avance sur frais (bourso)
15 jours d'attente + 7 jours pour le chèque de banque, ça risque d'être long...

Selon toi je peux négocier de beaucoup ? Je me demande si 1000€ ce serait déconnant...
Et puis 16cv fiscaux c'est une CG à 800€  

 
Lueun et moi te disont que c'est encore trop cher
J'ai vendu la mienne avec le même kilometrage et options, MAIS en Cup pour 1500 euros de moins...

 
pourquoi t'es si loin    
 
J'ai encore un souvenir ému de l'essai de la 265 de mon cousin à Noël

Faudrait que je me rencarde, gagner 5kg sur une voiture de 2 tonnes ça pourrait améliorer sensiblement les perfs    
 

En même temps une batterie standard, ça doit pas trop lui faire du bien de rester 6 mois sans charge    
J'ai une batterie au gel pour la Mx5, elle est sur charge lente la plupart du temps en hiver.    
 

Ah bah il me semblait avoir lu le contraire. Tient bien la charge sans utilisation et peu de perte de capacité par temps froid.

Par contre, peu de courant instantané disponible.

Tout l'inverse d'une batterie au plomb quoi  

Mais tu l'as pas un peu bradée la tienne ? C'est marrant... Je viens de faire ma petite étude de marché, je n'en vois aucune aussi bien placée...
Je veux pas de chassis cup, la en chassis normal c'est pile poil ce qu'il faut en sportivité/confort

Bradée non. Le marché est sur-chargé de 3 RS. Si tu veux vendre, faut baisser le prix    

Tu crois que je peux attaquer à 15K ?
Le mec la vend depuis 15 jours et n'a pas eu un contact sérieux

 
 
cte fiotte le journaleux...  

Plop ici.

À quoi il faut s'attendre comme budget entretien pour une Alfa 156 SW 2,5L V6 ?
J'ai cru comprendre que c'était assez important, mais j'aimerais quantifier la chose pour savoir si c'est à classer dans "acceptable" ou "totalement déraisonnable".

 
EVO_Clubic

J'ai dit une connerie ?

Ce qu'on lit souvent : conso élevée en regard de la puissance (10/11l/100) et distri qui coute un bras

 
Tente 15k (ou le prix que tu veux), s'il te dis non laisse le réfléchir quelques jours en lui disant de te rappeler s'il change d'avis. Si il veut vraiment la vendre il te rappellera si il a pas de touches.

Les touches, elles sont plutôt dans les premiers jours que dans le créneau 15 jours et plus.
Si personne n'a appelé...

[mylife]
Vidage des m3 de matos bébé. (edit : pas les BMW, hein )
Leboncoin@22h30, annonces posées.
23h30 5 mails.
Le lendemain matin idem.
Depuis quasi plus rien.
[/mylife]

Et je vous épargne les messages reçus, c'est collector à chaque fois ou presque. Les point de rendez vous sans heure, ni portable donné, les questions débiles... fouyaya.
En définitive je ne transactionne qu'avec les moins mal comprennants, ça filtre.

La conso, je fais déjà du 8-9 L/100 avec ma 206 1,4.
Le coût de la distri, c'est tous les 6 cylindres ou juste celui-là ?

AMHA, tu peux aller vers 14k€ en prétextant les frais a venir. S'il dit non tu lui proposeras 15k dans 1 semaine.

 
Ce qui me gave c'est quand tu es interessé par des trucs, seul moyen de contact mail, et t'as jamais de réponse.

Même quand il y a un tel, j'avoue que je mail (souvent sans réponse, pratique quand on prétend vendre en ligne).
C'est efficace, tu précises tes attentes, une liste de questions claires, souvent nécessitant une photo correcte en PJ, donc prendre direct le téléphone pour demander un mail je trouve con.

Par contre, les gus qui sont d'accord pour m'acheter un truc et refusent de me donner un portable pour convenir d'un rendez vous simple, j'avais jamais vu.

 
J'ai acheté la pc680 avec un support alu qui va bien pour la saxo je n'ai jamais été emmerdé avec.
C'est du bon matos
 

y'a plusieurs école mais perso je préfère le premier mail unique en tant que vendeur, ça filtre pas mal en plus d'éviter de recevoir des sms de ceux avec des rythmes de vie de hamster  

 
C'est plus pour pas être emmerdé avec du spam que pour une réelle confidentialité je pense.    
Le numéro de tel sur LBC perso j'évite, j'ai eu le malheur de le préciser une seule fois et j'ai des appels réguliers de trucs à la con comme quoi j'ai gagné un super prix ou que mon conseiller à changé de numéro.    
 
On tombe un peu dans la parano mais c'est compréhensible.

Moi aussi, mais je n'ai jamais eu de contact sérieux par mail pour un véhicule (voiture/moto), dans 100% des cas le premier contact avec l'acheteur s'est fait par téléphone.
Après l'inconvénient c'est qu'il y a des robots qui aspirent ton téléphone, c'est à mon avis pour ça que j'ai droit 1 à 2 fois par semaine à un coup de fil manqué d'un 08 99...

Ouais, jouer la montre c'est pas une mauvaise stratégie (c'est comme ça que j'ai eu ma civic à 500 balles ), mais bon 14K ça me paraît un peu déconnant pour le coup...
Il m'envoie une copie de sa CG demain, j'en profiterais pour faire un rapport autovizza histoire de connaître un peu l'histoire de la voiture.
Il m'a montré le carnet d'entretien, tout fait en temps et en heure dans le réseau Renault

 
Yeap, j'ai mais pas encore trop roulé avec
 


 
Une batterie 8 cellules de chez ballistic,
 
Avec un comparatif pour se rendre compte de la taille
 

 
Ce qui choque le plus, c'est le poids, quand j'ai pris le colis, je me suis dit merde, je me suis fait roulé, ils ont oublié la batterie
 
Mais non
 

 
815g.....
 
Et pour comparaison, une westco c'est
 

 
10,9 Kg    
 
Donc 10 K g de gagnés d'un coup.
 
Pour ceux qui se demandent, une 8 cellules doit me permettre de réaliser 6 démarrages d'affilés sans recharge, certains jouent plus avec le feu en utilisant des 4 cellules, mais c'est pour gagner a peine 400g de plus...

 
Je fais pareil également. Mais quand c'est toi l'acheteur, et que t'as pas de réponse et que tu es intéressé, c'est chiant.  
Surtout quand tu vois l'annonce renouvelée plusieurs fois.....

Du coup t'as pas de changement à faire sur le circuit de charge? C'est pas problématique pour la batterie ?
 En plus du coup si c'est une 8 cellule li-po ou li-ion logiquement c'est 2 x 4 accu en série, ça te fait du 4.2x4 = 16.8V .. à par si c'est du LiFePo ou tu tombes à des valeurs bien plus raisonnables en plus d'avoir une batterie rechargeable en 2/2

Moi (en acheteur), tout c'est fait par mail.  
Tout de suite le bon feeling que ce soit lui ou moi, orthographe/phrasé correct, réponse rapide...etc  
 
Echange de SMS quand j'étais sur la route pour venir la chercher, et je suis repartie avec sana l'avoir vu avant. Alors, je sais pas si c'est un coup de bol... (bon par contre j'ai pas négocié le prix, je sais pas faire, le prix était déjà bon et le chèque de banque déjà remplit).  

C'est bien du lifepo4

Je suis sur que tu ne rechignerais pas à en essayer une pour moi si le besoin s'en ressentait ?  
(Y'a une noire pack luxe à Toulouse, 15.5K vente cause immo )
EDIT : Vendue à priori

+1 pour le mail, acheteur comme vendeur.
Dans les 2 cas c'est déjà un bon filtre pour savoir qui tu as en face, mais c'est vrai que les vendeurs qui répondent pas au mail c'est assez fou....

Ouais encore qu'avec les bouleversements au niveau du taux de change € / CHF ça devient difficile de faire des comparaisons. Au taux actuel si on compare à la France j'ai fait une bonne affaire en la vendant l'équivalent de 13K€ pour un modèle de début 2010 avec 105'000km (surtout quand je vois que le revendeur qui me l'a acheté le 1er septembre ne l'a toujours pas vendu..)

Mais c'est la même que celle dont parlait ak_enemy ? Parce que la y'a plus du double de kilomètres

Non il parlait de la sienne.

Perso je privilégie largement contact au téléphone, et si le mec me parait bizarre je lui demande de me recontacter d'ici 2 ou 3 jours en pretextant ne pas être disponible (pas dans la région, occupé whatever) si le mec me recontacte en général c'est qu'il est vraiment intéressé

 
Comme ça au premier abord, c'est cher.
 

 
Va voir sur myrenault
Normalement y'a les prix actuels
 

 
Non, la mienne avait 15 mois, 16 000 bornes et deux proprios dont le dernier qui avait la caisse depuis 5 mois.
Il voulait s'acheter une 370Z, avait comme but d'essayer le max de caisses avant de se posay/enfanter/toussa.
Après, question de feeling ...
 

 
+1
 

 
Avec un peu de violence routière tu peux tabler sur ça, en roulant calmos sur autoroute, 9/100, nationale posay@90 un peu plus de 8.
Mais dès que tu joues vraiment, ça grimpe très facilement et vite. Normal, mais faut le savoir

J'ai beau chercher, je ne trouve pas de meilleur rapport prix/km/année/équipement Après en ajoutant 3K€ je peux taper dans des version 2012 avec 20 000km de moins, c'est aussi à prendre en considération...
 
Il me reste 3 modèles assez différents à essayer avant de faire un choix (par ordre de budget et de fun ) :
- Laguna coupé GT 205 (moins puissant/plus lourd mais : ça ne cote plus rien, 4RD, j'aime le coté Pullman et je suis personnellement fan du look)
- Focus ST 225 : Assez rare en occase mais j'aime beaucoup le bloc volvo, j'aimerais voir ce qu'il donne dans une voiture "légère", finition/équipement/perf en retrait face à la M3RS
- Fiesta ST 182 : parce qu'a en lire les essais elle est plus fun que la concurrence, j'aimerais au moins voir ce que ça donne

 
Voilà, conseilleur/payeur toussa, mais bon pour "juste" 2k€ de plus (et encore, en cherchant bien ...) tu as une version plus récente et moins bornée, c'est surtout à ça que je pensais