Reprise du message précédent :

 
C'est totalement exploitable pour qui a des couilles et l'habitude d'avalanches de puissance mais clairement c'est pas fait pour le circuit. Comme le journaliste le dit, c'est un proprio qui se fait des balades avec ses potes dans la région où est implanté 9ff donc en gros il se fait de la violence autoroutière

Oui, en ligne droite pourquoi pas...

c'est juste un concours de teub, AMHA

Tu sais on s'habitue à tout niveau de puissance, y'en a leur tripe c'est de limer les circuits et d'autres de faire un 400m dans un temps record

Lui il a les sous, les autobahn et le préparateur. Son délire c'est de se prendre des G à l'accéleration voila tout

Pour faire ça je prend directement une Supra, niveau sensation ça doit être imbattable  
 
https://www.youtube.com/watch?v=YrM9NFHhl0Q

Essai de la california T dans turbo...

Ils sont sérieux pour le bruit ???

Il manque quelques fréquences je crois

C'est cr que je me suis dit aussi...
Mais en même temps ça faisait vraiment "grosse toux qui tache"

458 speciale Aperta: Dernière Ferrari V8 atmo, jouissive, collector à posséder.
 
Vu que maintenant il n'y a plus de V8 atmo, je pense que cette dernière 458 sera le bon collector.
 
En plus de ça, niveau conduite il semble que rien n'existe de plus jouissif.

Perso, je trouve que ça fait un bruit de kéké
 
C'est "marrant" 10-15 mn... mais à la longue, ça doit casser les couilles !

En meme temps, les seules Calif que l'on croise ce sont des kékés qui les conduisent. Que ce soit sur les champs (89€ les 10min§) ou sur la côte d'azur.

2015, elle n'est pas encore sortie, donc tu parlais sans savoir, juste sur ton propre avis d'une auto qui n'a même pas été essayé par la presse...

Quelle était la motorisation et l'année de celle que tu as essayé ?

Si, j'ai prouvé que les erreurs que tu avais relevées n'en sont pas.
Et que ton interprétation était erronée par rapport à la réalité des chiffres et de la physique.

M3RS 250 pack luske : http://www.leboncoin.fr/voitures/770344125.htm?ca=18_s
Z'en pensez quoi ? Y'a t-il des points sur lesquels il faut être particulièrement vigilant ?

Prévoir distrib dans 1 an, sinon j'aime bien.  

Un billet de 1000€ je suppose ? Il le mentionne dans l'annonce en tout cas, peut être pour prévenir une éventuelle négo

Je pense pas si chère, je ne sais pas comment se passe les distribs sur les MR3RS mais sur une C3RS c'est pas si chère..

Je viens de voir passer un Coupé Fiot Turbal, on sentait qu'il y avait du cheval là.
A l'odeur d'essence, elle devait tourner super riche...

Troisième main... C'est le genre de trucs qui vous font fuir ça ou pas ?

 
Une config dans le genre de celle que je vise, avec un prix qui me semble bien, et une annonce claire    
 
 
 
Oui bonne question le prix de la distrib.  Je fais la mienne dans un an, sur MyRenault.fr c'est pas mal du tout le suivi de la voiture, détail, entretien, kilométrage, fiche technique... cla mienne n'est pas une MRS mais un F4RT aussi donc:
 
6 ans ou 120 mkm:
 
Remplacement poulie filtrante              
Remplacement courroie d'accessoires et galets              
Remplacement courroie de distribution et galets
Remplacement filtre habitacle (tous les 2 ans, donc 2-4-6-8 etc... années)
 
Et la révision évidemment.

Soon

 
Moi je suis pas trop fan, mais ça dépend aussi si le gars qui te la vend l'a depuis 35000 km (OK) ou 3500 (->là tu perds la visibilité sur qui l'a utilisée et comment...)
 
Je me suis rendu compte que la plupart des gars qui ont des Essence puissantes et/ou sportives aiment bien changer assez souvent en fait (genre tous les ans)  

 
Laquelle ?

Une 16V Turbo légèrement OC

Ma twingo est une troisième main.
 
Premier proprio, un collaborateur qui l'a gardée quelques mois puis le second, deux ans et 20 000 km et enfin le dernier, une femme qui l'a revendue au bout de 8 mois et 8 000 km car obtention de véhicule de fonction et le mari possède déjà 7 voitures donc faut faire de la place.
 
Tout était claire et bon feeling avec le vendeur, ça ne m'a donc pas fait tiquer.

Bonjour  
Je me présente Jeff ami de Al,  
 
j'ai une 150ch TSI ACT DSG 7 ca depote bien cette voiture
 
cdt

Je t'ai dit au revoir, je ne sais pas ce que tu ne comprends pas, mais je ne te répondrais plus  

Il y en a ici qui ont des batteries odyssey genre pc625/pc680 ou ballistic lithium d'à peine + d'1kg en usage daily ?

Je suis tombé sur le forum japancar, ils mettent ça.  

Je viens d'aller voir la M3RS
Très propre effectivement. Vendeur de 35 ans, papa qui cherche plus grand (il l'a gardée 6 mois)
Faut caler un essai maintenant

Je voyais pas ça à plus de 15k euros pour ~50k km et 5 ans. Surtout qu'on trouve des 265 moins bornées et plus récentes pour 17-18k euros. J'aime bien, ce serait pas tant aseptisé je m'en prendrais bien une.

Je crois que Joel en a mis une sur sa mx

 
des news de la TF ?

Pourquoi pas une cupra

 
Achète    

Tu dis ça comme tu dirais "je suis tombé sur Youporn", genre par hasard    
 

 
Pareil, si je n'avais pas peur de me faire chier avec je serais au moins allé en essayer une à l'époque où j'ai acheté la MX5.

Je suis allé essayer la Meggy
Comment c'est violent, j'étais pas prêt (rigolez pas, mon référentiel n'est pas le votre )
J'ai franchement kiffaÿ, je pense retourner la voir avec madame pour la forme histoire de l'observer d'un peu plus près (si il fait jour ce sera encore mieux )
(10.4l/100 sur le trajet de 23km avec un peu de violence routière, c'est moins que ma Volvo de 145cv )

Craque !

 
C'est une bonne voiture , niveau fun c'est clairement pas le top mais le package est sympa , surtout vu les prix en occaz.

 
C'est la base une MRS, polyvalent, relativement bon marché et économique, assez amusant etc...
Meilleur compromis jamais.
 
Je pense que tu fais bien de commencer avec cette configuration châssis sport/luxe    
 
Tu pourras ensuite dans 2 ans prendre une 275 trophy en chassis cup  

 
Ah non youporn c'est jamais par hasard.    
 
Je me renseignais sur les batteries odyssey.