Reprise du message précédent :
Électrique caca sur celle que je connaissais bien.

 
La phase 2 la direction c'est une horreur en tout cas, quelle a été ma surprise la première fois que je suis passé de ma clio à celle de ma mère    
 
Bon la mienne c'était une RS2 avec des amortos bien bout de bois et des Ps3 aux 4 coins, quand j'ai pris la dci 85 de ma mère j'avais l'impression de conduire un bateau niveau roulis et la direction ne retranscrivait absolument rien. Par contre ça avançait correctement et ça tenait quand même bien la route, et niveau conso bon bah forcément 2 fois moins de L/100km à conduite égale peinard

Sur clio 2 phase 2 j'avais aussi cette désagréable sensation de flou...combien de fois j'ai refait les pressions en pensant avoir un pneu à moitié crevé  
 
/choisir sa direction plaisir

Alors toi qui fais ta tafiole pour avoir la DA sur une mimix qui pèse rien hein
 

Ouais enfin le RE050 dans les 50 premiers % d'usure, ça va, après c'est savonnette !

j'aimais bien sans la DA en fait  mais j'aime encore plus quand ce qui doit marcher marche, et surtout trouver ce qui chie/pourquoi/l'éviter  
 
pas dit que je la vire pas une fois que je l'aurais en main/pas 600km à faire pour rentrer à la maison...

Bientôt tu seras un homme, mon fils ^^
 
Si tu changes la moitié arrière de la voiture, tu vas déjà éliminer pas mal de causes possibles !!

j'ai toujours le rad d'huile à finir et la visserie du turbo à changer, avant de tripatouiller la game boy et buter du pneu  
 
une auto plaisir, ça se mérite

Ah oui c'est vrai... Bah le rad d'huile c'est l'hiver, t'as le temps, la visserie de turbo normalement ça va vite, tripatouiller la game boy, euh, on te revoit sur piste dans deux ans ???

Les mecs arrivent à se sortir avec des Clio 3 ou équivalent....
Faut quand même le faire exprès. Vu comme les châssis de Clio ou Megane 3 sont sains et bons.
 
Sur ma Megane en conduisant propre j'étais presque surpris au début du bon grip et du train avant qui avait des limites élevés avant le sous virage
A voir sur les Megane en réglage châssis standard.
 

 
Les miens ont 30 000km, ils commencent à donner des signes de faiblesse, mais je suis même surpris d'avoir été aussi loin avec.
Ils sont pas encore au témoin par contre, je pense qu'en effet quand on en est proche/au témoin ils doivent plus donner grand chose.
 
Alors qu'avec des CSC3 a 20 mkm en général je sens une faiblesse

 
Je plussoies. Depuis que j'ai ma bétaillère je roule comme un papy. Mais ce matin je devais doubler un PL que je me tapais depuis 10 bonnes minutes à 50... Seule opportunité de doubler. J'ai abordé un virage à 110 sous la pluie avec 3°. J'avoues que l'espace d'un instant une petite voie dans ma tête m'a dit "t'es con, t'es plus en MRS". Mais c'est passé comme papa dans maman. Pas mal ces Alpin A4    

La qualité châssis Renault quoi.
 
 
Sinon avis aux amateurs
 
https://www.youtube.com/watch?v=w0RJsqrS0NY
 
Présentation en Janvier de l'Acura NSX, V6 hybride.
 
C'est bien Honda essai de se relancer ( Type R en vue, NSX, retour en F1)
Il reste plus qu'a faire des jolies voitures. Mais ça, je crois qu'ils n'ont jamais réussi.

J'ai toujours trouvé la S2K assez jolie et la NSX aussi dans une certaine mesure  

D'ailleurs la S2K est dans ma shortlist de voitures plaisir. Si je trouvais une belle occasion, je pourrais craquer. Surtout qu'elle devient gentiment collector je pense

 
Idem, S2000 et NSX.
 
Deux véhicules sur les 25 dernières années, ça fait pas épais.

 
En même temps ça dépend à qui tu demande, si tu demande à cisco il y a pas eu beaucoup de belles voitures depuis la deuxième guerre mondiale. Puis chez BMW il y a pas eu que des trucs folichons non plus, chez Peugeot, chez Renault... Depuis qu'on fait plus de voiture anguleuse ça me plaît moins.

 
Honda font les plus belles japonaises, dans l'ensemble, je trouve. Les Prelude sont sympas, l'Integra est basique mais plaisante, la S2000 est correcte, la NSX est très sympa...

Chez Peugeot niveau design, je trouve toute la série "6" réussie, surtout en phase 2 (106, 206, 306, 406... Bon le 806 est à part )

 
Et la Civic !
 
 
Wait...

Non c'est Mazda qu'ont les plus belles  

Le pire c'est que je suppose que ça coute plus cher de faire une direction électrique qu'une DA toute simple ?

Demande d'avis aux connaisseurs
http://www.ozracing.com/car_wheels [...] 25501.aspx
 
Ces jantes OZ sont elles homologuées pour la route ?  
Si oui, vous conseilleriez quel shop ?
 
Merci.

Mettre un moteur électrique sur la crémaillère plutôt que d'avoir une pompe haute-pression, un réservoir de fluide, un circuit de détente et des durites, tu pense que ça coûte plus cher ?
Moi au contraire, je comprend tout à fait pourquoi les constructeurs se sont lancés là-dedans.

 
Si tu est resté en 1990 aussi.    
Puis bon les plus belles japonaise, ce combat d'handicapés...
 

 
Clairement    
Ce sont d'ailleurs les seuls à faire une gamme sympa, de tous les asiatiques.
 

 
Ca avait été motivé en grande partie par la consommation également. (soit disant une baisse significative)
 

L'ek9

 
(inb4 "olol la 406 coupe phase 2 elle est moch" )
 

 
C'est moins régulier je trouve. RX7, RX8 c'est sympa, la mazda 6 pas trop mal, les 323 ça dépend des séries, mais par exemple la 3 j'aime pas, la 626 est....particulière, la mx5 plutôt banale...

 
Peugeot a eu on ne sait pas comment une bonne inspiration pour certains modèles de cette époque.
 
Bien que classiques, en phase 2 les 106 / 306 étaient très réussies pour l'époque, pas mal dehors, pas mal dedans, des châssis fun et bon, des moteurs pas trop largués.
 
La 406 coupé l'était aussi.
 
Ca a commencé à repartir dans le médiocre avec la 206, pour arriver au pire sur la génération "7"
 

 
Tu as encore 15 ans de retard la.  

 
OSEBLC achètes   aluform product, hhk international ou Piece auto sport si ils ont. souvent pas cher du tout et bon feeling avec ses 3 shops, par contre aluform product mettent parfois une plombe avant de te livrer (jamais arrivé pour moi mais j'ai lu des mauvais retours à ce sujet).

Effectivement vu comme ça

 
Y'a eu des trucs dignes d'intérêt dans ces marques-là, depuis ?

Merci pour les Shop

Maintenant quid de l'homologation pour route parce que ce n'est pas très clair.
Il y a pas mal de nids de poule par chez moi, je voudrais éviter de casser une jante, je suis rentré dans un gros y a 1 semaine ...
Et quid des écrous antivol, est-ce que ceux fournis par Suzuki seront compatible avec toutes les jantes 17p ?

Nous nous en remuons les testicules
EDIT : Et forcément tu as édité comme un fourbe

Même si tu tapes chez OZ... C'est pas un peu de la merguezification ?

@wade :

@ppon : explique plus clairement.

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V'la un rendu que j'ai trouvé sur un site jap
J'adore le covering latéral arrière comme sur mon ex-yaris graphic

Y'a un gain de poids significatif pour améliorer le temps de passage du radar de tronçon de la route des Vaux de Cernay  ?

Le Covering latéral est d'un goût suspect, par contre en franchissement ça doit envoyer du lourd vu la hauteur de caisse

 
 
La compatibilité va aussi dépendre pour tes écrous classique, perso mes Kosei K1 racing TS je suis obligé de mettre des écrous spécifiques, donc anti vols spécifiques.
 
Pour la solidité, les supertourismo sont plus solides que ce que tu as d'origine Si tu veux du vraiment solide t'en prends des asphalte/terre et ce sera solide, mais paye le poids des enclumes
 
Pour le coté homologué, je sais pas si une seule des références de jante aftermarket que j'ai sont homologuées   Mais je me demande si ça existe, des jantes aftermarket homologuées. Je pense qu'il faut que ce soit CE et que ça corresponde aux caractéristiques techniques de ta jante d'origine et basta.

Nice
Les écrous et antivols spécifiques se trouvent facilement chez les marchands ?
 
Je pense que ce sera ma dernière question.

 
moche. p'tet bien. mais moche. comme toutes les civic.

Totalement subjectif

 
mais tout à fait vrai

 
les vieilles civic c'est un design de boite a godasse.
la civic EK9, itoo....
la civic EP3, c'est un design de boite a godasse croisée avec un monospace.
la prochaine ca sera du fast&furious en retard sur son temps.
 
franchement rien de bandant en terme de design. c'est fade, sans grâce, aucun génie dans le coup de crayon. c'est triste comme design.

 
On dit : "c'est japonais"