Reprise du message précédent :
http://c.ambre.en.gti.free.fr/img/axbl/images/3.jpeg  
 

 
Ecrit trop gros, on dirait limite du comic sans MS, je sais pas, ça fait jouet quoi.
J'aime mieux la finesse sur les aiguilles / écritures.

Hmm ça ressemble beaucoup à clio 3 pour le coup.
 

Celui-ci est plus lisible...  
 

Le mien, le plus beau  

 
je parlais surtout pour la lisibilité de l'aiguille, exemple de nuit :
 

En pièce détachée forcément vu que la vitesse est nulle sur chandelles

Et de nuit tu ne vois rien (ni la route, ni le compteur) mais ça bip enfin ça buzz quand tu arrives dans la zone rouge

Les unités non homogènes pour les même grandeurs physiques  

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Tant qu'on y est. J'ai une ampoule de feux de croisements qui est morte  
 
Vous conseillez quoi comme ampoule ?
 
(J'ai pas l'habitude de changer ça, j'ai toujours eu du xenon   )
 

Sur les Mumu JPB, on sent les instrumentations Gégère premier prix  
 

 
Philips jesaiplukoi

Dat kälitonss    
 

 
X-treme Vision ? C'est ce que j'ai repéré ..

ouaip
c'est ce que j'avais mis sur la TRS
après en deux ans les choses ont ptet évolué

Velu sur le CX  

C'est un turbo timer qu'on voit sur la droite posé sur le tdb  

ou une horloge de bord noich autocollante

C'est un indicateur de température extérieure à technologie cristaux liquides, histoire que le gaulois puisse rouler sereinement à tombeau ouvert et enrhumer ces béhèmes de merde dans sa CX Leader

 
je partage ton avis
 
je suis monté dans une C4RS, et le niveau de finition intérieur est en très net progrès vis a vis de ma C3RS Gordini.

Il manque plus qu'un horizon artificiel

C'est la cadran que tu ne peux pas voir à cause du reflet au miyeu  

 
 

 
On doit pas avoir la même notion de "finition intérieur" je pense.  
 
 
Ca vous plait les plastiques dur en fait c'est ça ?

La finition, c'est un peu comme la sportivité, c'est pas super simple à définir.
 
La finition de ma Z4 par exemple est excellente. Pour autant, ça reste une bagnole destinée au marché américain, avec un dessin plus ou moins inspiré, des matériaux pas forcément flatteurs. Mais une finition excellente.

en fait, je vais te dire un truc, je me satisfais d'une presentation correcte, et c'est pas mon genre de me branler sur les plastiques moussés facon chapatte.

y a bien d'autres elements qui ont une priorité bcp plus importante à mes yeux : un chassis precis et rigoureux, des lois d'amortissements bien pensées, un freinage digne de ce nom, un moteur qui me procure des emotions. bref, je privilégie souvent le comportement dynamique et ses qualités à une branlette sur les plastiques moussés ou non.

apres si toi c'est ton truc ok.

et je persiste à dire que pour ma part, ce que j'appelle la "qualité percue" me semble en nette amelioration sur une C4RS oui.

Jamais compris l'intérêt du night panel ?

 
Raison de plus de préférer la C3RS non du coup ?
 
Et on est pareil du coup ! Je ne suis vraiment pas difficile en terme de finition ( Oui, je roule en Renault hein   ), mais les plastiques de la C4RS Non !
 
 

La même.
 
On me dit souvent concernant ma C3RS1 " Olalala t'as pas de GPS, c'est plastique le TAB ect... "
 
Moi temps que c'est bien assemblé, si c'est du plastique pas de soucis, ça ne me gène pas.

 
 
Oui mais attention, il y a plastique et plastique

J'ai pensé la même chose
 
Et je trouve pas que ça fait bien fini la C4RS (même clio 4 tout court) ça fait toc et peint en couleur vives pour justement masquer la misère. Ceci dit je n'aime pas non plus le noir laqué dans la mienne.

Les couleurs vives en peinture sur le TDB, c'est une question de mode, pas spécialement de cache misère hein !
 
d'ailleurs, la mode est un éternel recommencement.. remember :
 

Pourquoi tant d'inclinaison ?

Des gitans qui volent une Williams, ça donne ça :  
 

 
 
 

ce carnage

Une qui échappera au massacre par un jacky    
 
Wait  

 
 
MUCUS , la caisse est bonne.