Reprise du message précédent :
Pour rester sur la C3RS, ceux qui ont fait une vidange de boîte vous avez ressenti une différence après coup ? J'en suis à 43 000 Kms et la boîte est assez dure (mais elle l'était déjà à l'achat à 22 000 Kms), je me suis toujours demandé si ça l'adoucirait ou si c'était son "toucher" normal ?

 
C'est la qualité du garage qui compte, pas le logo sur le bâtiment.

À ta charge de convaincre les futurs acheteurs. Sur du premium les achetzurs aiment bien le tampon de la marque, même si je suis entièrement d'accord avec toi.

 
52000 ici sur ma C3RS2, et je trouve la boite tres douce, pas de vidange faite

Ça me fait penser. L'autre jour chez Wend as tu essayé de passer des vitesses même à l'arrêt sur la corvette? Là c'est ferme comme boite

 
1- on parle d'un VW
2- en économisant 50% de la MO sur plusieurs années, je peux sacrément décoter lors de la vente avant de perdre de l'argent.
3- J'achète pas du premium
 
et éventuellement 4- la plupart des concessions sont des connards incompétents

Néanmoins un petit tour en concession sur des voitures "récentes" ça permet d'avoir les mises à jour que la marque fait sans te le dire (carto ou parfois matériel...).
 

tu as perdu de l'argent à partir du jour où tu as acheté la voiture

 
Certes

 
Merci pour le retour. Après on a p'têt pas le même référentiel, disons que je dois passer les rapports assez fermement, j'aurais par exemple du mal à faire 3 -> 2 en tirant simplement sur le levier avec deux doigts. Mais globalement ça ne ripe pas ou autres : ça a dû me le faire juste deux fois en accélération en poussant pas assez fermement le levier pour la 3ème alors que j'étais en haut des tours (bip bip) sur la seconde. D'autres personnes qui auraient vu une différence avant/après vidange ? Je le ferais bien mais si c'est totalement inefficace je préfère éviter de me délester d'une p'tite centaine d'euros.

sinon pour ceux qui ont une boite ZF, a Antony ils ont des bureaux / ateliers où ils font la maintenance de leur matos, j'y ai été super reçu pour la vidange bva de 335i

 
non

on parle de voitures du peuple

 
Si tu comptes que l'achat+entretien  

Si la voiture ne décote pas et prend même de la valeur tu reste large et tu peut faire une opération blanche.
 
Mais bon quand tu paye une assurance et un garage tout les mois tout de suite le budget en prend un coup

 
"si je prends des hypothèses favorables et que je compte la moitié des frais alors je peux ne pas en perdre"
 
Exemple 5000km par an :
 
- une vidange
- une assurance
- grosso modo 500L d'essence
- grosso modo 500€ de consommables
 
Soit facilement 2000€ sortis, 0 panne et voiture sans problème. Tu rajoutes l'immobilisation du capital (j'avais compté 300€/an avec le speedy) et les "faux frais" qui peuvent survenir de temps en temps c'est très compliqué de tomber en dessous de 3000€/an tout compris sur la durée.
 
Je ne connais aucun véhicule qui prend 3000€ par an et compatible avec les niveaux de frais que j'énonce.
 
Après si t'achètes pour garder 6 mois et revendre sans rien changer en consommables, c'est autre chose.

Il faut acheter des modèles neufs/récents dans des pays à tarification avantageuse et dont l'obtention est difficile chez nous, garder très peu de temps et revendre dans la foulée. Sur un marché demandeur, y'a moyen de rouler toujours gratos.
 
Ca fonctionnait à une époque avec les Audi TT par exemple, achetée en Allemagne et revendue en France. Mais j'avoue qu'il faut voir ce que ça donne depuis l'instauration du malus éco.

 
trop d'aléa si tu tombes sur une merguez (même récente) ça "annule" le gain au bout d'un moment non?

Faut connaitre et se monter un réseau. Dans une des boîtes où je bossais avant, y'a un mec qui faisait ça tout le temps, il changeait de voiture tous les 3 mois (pour éviter les problèmes avec le fisc). Il connaissait bien 2 ou 3 concessionnaires allemands pas loin de la frontière et il faisait des affaires avec eux sur des modèles récents. Sa combine lui permettait de rouler totalement gratos*** dans des voitures neuves. Il ne gagnait pas d'argent ou presque, il se contentait de rester à l'équilibre.
 
 
***PS : moyennant une immobilisation de départ, bien évidemment, faut acheter la première voiture...

J'en connais un qui fait ça aussi, basé sur les petites annonces et quelques concessionnaires du coin. Petit à petit il arrive à monter en gamme (il vient de s'acheter une RS3 récemment... si elle est pas déjà revendue ). Sitôt la voiture achetée elle est déjà en vente avec une plus-value. Par contre le temps investi à traquer les annonces sur leboncoin & co est juste dantesque.
Pour son cas ça vaut le coup, clairement, mais c'est pas à la portée de tout le monde, il faut avoir un paquet de temps à y consacrer, que ce soit pour la prochaine voiture ou la vente de l'actuelle. Il y a aussi la sélection du prochain modèle, pour être sûr qu'il se revend bien. Du coup ça lui fait parfois faire le grand écart au niveau gamme
Les dernières qu'il a eu je crois que c'est Duster > A6 Allroad > A1 > Duster > RS3

Il y a quand même des frais annexes lié à la carte grise à prendre en compte, assurance etc non ?

Ma sub perd ses atouts

It's time to ...

Ça rigole pas la grêle par chez toi  

Bonsoir,
concernant la C3RS, c'est clair que lors d'un achat d'occase faut bien tester la boite : la syncro de 4 est le point faible : si elle craque c'est pas bon signe !
Pour le reste, c'est fiable.
La conso réelle est de l'ordre de 9l/100 sur route rapide et 12 à 14l en ville.
Moi, elle a 20 000 km et la seconde a toujours été un peu dure.
Je vais tenter la vidange de boite pour voir.
Après, comme c'est un atmo faut pas avoir peur de monter dans les tours : le moteur a un creux vers 3000tr/min, donc faut aller haut si on veut pousser.

 
Je ne l'ai pas testée, mais j'en ai vu évoluer une sur circuit lors de mon dernier trackday, c'est franchement sympa, en voiture de papa (il a deux sièges auto dedans )...
 

 
Ah ouai j'ai fait autant de plaquettes que toi en 30 000 bornes, dont 600 de circuit, avec mon canari  
 

 
Bah pour 65 ch de plus je fais la même conso, c'est une des raisons qui m'avait poussé à prendre la Meg'
 
 
 
Ca tue autant le sex appeal qu'une double mastectomie  

Saloperie de termites    
 

J-7
 
J'en peux plus

 
L'adhésif bleu métal 3M devrait en venir à bout en une dizaine de jours  

ah, au fait, je refais de la pub, mais faut absolument aller voter pour qu'il y ait le casque sur le redface! :

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t22094553

Work in progress, apparemment démonter la poignée de porte sur le sub c'est le vrai bordel, faut passer par le lève vitre
 

 

 

 
 
 

je spamme un peu le topic pour mon covering en me disant que ça intéresse peut être du monde, mais si tout le monde s'en fou faut me dire j'arrête

Ah non, continue, c'est intéressant de voir la procédure en détails

Ah enfin une vraie couleur

 
Ca m'intéresse aussi (enfin, surtout la procédure de remontage...)

Idem curieux de voir ce que ça donne

il fait super sombre comme bleu, limite violet

 
Ca m'intéresse aussi.
   
 
Moi j'ai retiré le mien sur la poporsche.
Comment dire  

t'aurais pas du quoi

peut-être les photos qui ont l'air d'être prises dans le garage