Reprise du message précédent :

Le monsieur auquel tu parles connais plutot bien les Toyota, il y travaille....
 
Et il a raison, il n'y a pas de convertisseur de couple ni de boite de vitesse sur une Auris Hybride, tout comme sur une prius
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hybri [...] #Principes
 

ça c'est parce que tu ne sais pas la conduire
 
ça ne se conduit pas comme une voiture classique

j'ai acheté un compresseur, bombe anti crevaison et kit mèches. ca a dégradé la contenance du coffre  

 
T'aurais pas pu prévenir avant non ?  

 
 
 
Ouais, enfin si c'est comme l'autre,  y'en à 3 pro qui roulent et les autres ils galèrent avec leur guez.

perso je trouve au contraire qu'une DSG par exemple, sur circuit ça rox à mort
En fait, je trouve aucun avantage à la boite manuelle par rapport à une DSG
 
Pourtant j'étais sceptique à la base..

Alors 1 les sensations de conduite parce que les DSG lissent pas mal ça
2 pouvoir faire ce que tu veux au moment ou tu le veux, et ne pas être bloqué par un ECU qui ne veut pas
3 pour ne pas cramer un embrayage tous les 30000kms ?

2, c'est genre un 5-> 3 en M3 ?

 
Je sais pas pourquoi je l'ai vu arriver celle là

Je pense pareil pour une conduite quotidienne mais aussi sportive et je pense que la dsg est très efficace . cependant pour de l'usage circuit je préfère une bvm.Plus sensationnel ..

en dsg6 c'est costaud . la dsg gére très bien le fait de tomber les rapports.
 
Par contre niveau sensation ... ça dépend .. une dsg fonctionnant sur un gros moulin est surprenant dans le bon sens. par contre c'est clair que niveau sensation sur circuit .. c'est effacé par rapport à une bonne bvm.. pour avoir testé les deux solution sur le même bloc moteur sur circuitje préfère la bvm dans ce cas.

La j'approuve, en conduite de tous les jours je préfère la BVM, sur circuit la BVA
 
Mais entre une DSG qui cherche ses vitesses et une bonne BVA classique bien gérée, je préfère la BVA

 
Tu as du confondre les deux sur ta première phrase.
Une dsg qui cherche les vitesse?   je n'ai jamais vu ça .. je peut comprendre chez edc mais pas les dsg (actuelles en tout cas )

Ecoute, j'ai bossé chez Audi, j'en ai repris un paquet et conduit beaucoup, donc si, à part en conduite couteau entre les dents, cette boîte (surtout la 7) "cherche" ses vitesses

 
Je vous propose de régler ce différent : que chacun sorte sa teub sur la table et on mesurera.

 
Etrange, le parrain de ma fille à une TT-RS, testé et validé à Dijon la DSG, c'est une pure merveille sans aucun soucis d'entre les deux.

Et bien tu dois pas conduire correctement pour mettre en défaut la dsg.. toutes celles que j'ai essayé ,que ce soit en conduite sportive comme en conduite coulé , il ny à eu aucun rate ou presque . en out cas pas de cherchage de vitesse. il faut le faire expe
La edc est déjà un peu différente.
La tct m'à laissé un bon souvenir egalement.mais testé que sur un diesel.
Donc à moins d'être un méchant vilain qui fait n' importe quoi avec la boite dsg actuelles, celle ci est vraiment très bien géré sansaccount ni raté même en circuit.. je pense que dans ton cas tu voulais mettre absolument en défaut la boite mais moi j'ai eu du mal sur les plusieurs milliers de km parcouru avec.
La dsg7 est moins souple quant à elle mais reste très très bonne et tout le monde raccordé sur ce point.
 

Perso j'ai essayé une seule fois la dsg, sur un 1.4 TSI 160ch et j'ai pas eu à m'en plaindre, en fait elle faisait le boulot tellement bien qu'a la fin je ne touchais plus aux palettes

 
 
Idem.
 
Sur A1 1.4 TFSI et je l'ai trouvé SUPER bien.
 
Reste la fiabilité...
 
Mais ça peut être des défauts de jeunesse. Sur un système aussi complexe, pas vraiment hyper surprenant...
Sur les prochaines ça peut tout autant devenir très fiable.

Après la fiabilité je m'en tape perso vu que je ne compte pas acheter de voiture du groupe VAG, question de principe

Quand on veut du fiable on se dirige vers honda et toyota en essence.

Et BVM    
Enfin tu généralises, ma Volvo est solide comme un roc, il y a moult BMW sur lesquelles je ne cracherais pas, va dire à une Corvette qu'elle est pas fiable  ( ), etc.

Boitoto chez honda et toyota c'est la même que la auris hybride ?
 
Question fiabilité , la boite de la seat ibiza  cupra à partir de mi 2013 est une boite humide de type dsg6 mais avec un rapport en plus.
La fiabilité semble bien meilleur aux dires de la maison  mère de vag .
Quand on lui pose la question de pourquoi c'est pas encore chez audi et vw ,ils répondent que seat  est le meilleur moyen de tester la fiabilité d'une boite..
boite ou d'un moteur ..c'est tailler pour ça que cette seat à pris 60 kg en plus de ses ancetres

   
Les boitoto DSG 6 ou 7 dépendent :
- du couple à transmettre
- de la position du moteur (transversal ou longitudinal)
 
Pour les faibles couples, moteur tranversal --> DSG7 (dite "à sec" ) = polo, Golf, A1, A3, Seat, Skoda
Pour les forts couples, moteur tranversal --> DSG6 ("humide" ) = polo, golf, A3, Seat, Skoda
Pour les forts couples, moteur longitudinal --> DSG7 ("humide" ) = A4, A5, A6...
 
Voilà, en gros
 
J'espère me suis pas mélangé les pi,ceaux
(j'ai cité "de mémoire" )
 
Celle qui pose pb semble être la DSG7 (dite "à sec" )

Oui pour les 3 types de boites
Oui pour les soucis principalement sur les DS7 "sec"
Y'a quand même eu des soucis d'usure d'embrayage sur les autres
 
Pour le reste, je reste sur mon opinion, libre à vous de ne pas la partager (j'ai beaucoup aimé la DKG sur M3 V8 par contre)

 
Je me suis arrêté là.

Mmmh ?

 
T'as raison, the french touch, Scenic forever  

Renault sort bien dans les dernières enquête de fiabilité  
 
Je pense que les années noires sont derrière eux.
L'erreur par contre c'est d'avoir gardé le nom Laguna, trop entaché

Le scenic c'était pour un jeu à la con sur facebook. Qu'est-ce qu'on ferait pas pour faire plaisir à une copine

Cherche pas d'excuse, il y a des témoins  

Oui tous ceux qui sont revenu chez moi ont pu constater que je n'en ai pas

D'ailleurs ça risque pas c'est un peu comme pour vag

Je ne m'en fais pas, tu finira en Touran gazout, comme beaucoup dans les moins pires  

Plutôt crever  

Sans "roue de secours" (galette) optionnelle ?
 

Le plaisir de conduire, voyons...

Ceci dit, je n'ai tellement pas envie de payer une fortune une papa-mobile à la Touran que si je dois passer au monospace ce sera une merde minimaliste de ce genre.
Mais j'aimerais autant rester sur du gros break, C5 tourer ou skoda Superb.

On en reparlera lorsque tu auras trouvé une femme  

De toute façon c'est simple, une femme qui m'oblige à choisir entre elle et ma voiture de sport elle va être déçue
 
D'ailleurs j'en connais qui pensent comme moi

Les enfants, j'ai deux gosses et je suis avec Mme depuis plus de 15 ans

Il y a des voitures de sport 4 places, pas obligé de prendre une grosse merde dès que t'as des chiards...
 
et puis j'ai ma xantia de toute façon

Rien à pêter d'une sportive 4 places. C'est un compromis boiteux et couteux à mon avis => J'ai depuis longtemps décidé de faire daily x2 + plaisir à coté.

Non, mais pour mes autres loisirs j'ai besoin de m3 à charger, donc de toute manière un gros truc à coté. J'ai hésité à acheter un traffic L2H1 fut un temps.
 

Quand tu t'es bloqué le dos une ou deux fois en attachant le cosy à l'arrière de ton coupé sport impeccablement ciré, tu te dis que 4 portes c'est pas mal aussi. Ca signifie pas nécessairement de passer direct à la bétaillère-space