Reprise du message précédent :
 
   
 
Bien ce que j'ai pu constater en cherchant ma voiture en Mai-Juin, c'est nawak ce site avec des côtes farfelues la plupart du temps, et certains gus qui justifient de leur prix délirant avec le screen LaCentrale dans l'annonce...  

Ah oui pas, bête, conso raisonnable pour 105ch essence, mais sous les 7k€ je pense pas, à mois d'en prendre une accidentée

FYP
J'aime pas la vile et j'éviterai d'en faire de toute façon.

Oui, voila mais une voiture qui n'en a pas c'est encore mieux.

Ah ouais pas bête, j'avais pas vu qu'il existait aussi une déclinaison 82ch du 1.2l, parce que le le 1.25l 60ch j'en veux pas

Après, si on regarde la conso ensuite on tombe sur 7l : http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=3
ça fais facilement 400 € de différence par an comparé au modèle diesel 90ch si je fais 15k km/an

Non, tu as oublié de rajouter le critère 1.6L TDCI 90ch, elles sont moins chère car c'est des 1.4 70ch

Swift 1.3 VVT aussi ?

Perso la Fiesta 4 j'éviterais, ma copienr oule dans ce "truc" c'est juste une sombre merde.
 
Hormis les plastiques indignes, il faut voir les baguettes latérales qui se cassent en roulant (reste 3/4 dont 2 décollées à moitié, prix de 35€/µ chez Ford hors pose ) les phares qui s'opacifient (voiture dort en garage abrité hors lumière du jour) le voyant d'airbag allumé depuis peu (contact sièges surement à revoir ) et surtout, surtout, le putain de mazout que même le camion de livraison du voisin fait moins de bruit/vibrations.

Les prix donnés par la cote lacentrale sont corrects pour ce que j'ai pu en voir, il faut juste garder à l'esprit qu'ils sont donnés pour une voiture avec entretien à jour et en très bon état, pas pour une saucisse grattée de partout et pneus à la limite du témoin.

Y'a de la touchette sur LaCentrale, pour certains véhicules c'est une côte pour le marché Allemand qu'ils te donnent pas le marché francophone.
 
Ceci dit c'est là tout le paradoxe comme je le dis plus haut tu trouves les saucisses hors de prix côte LaCentrale à l'appuis avec le bonus kilométrique et le bonus merguez à point que le site te permet de donner.   Du coup plus la merguez est cuite plus t'as un bonus de kilométrage.    
 
Non, des voitures en bel état avec une côte~< 10% voir plus par rapport à LaCentrale t'en trouves quand même pas mal quand tu regardes et prends le temps de chercher. Ils essaient juste de ne pas trop couler le marché de l'occasion avec les primes à la casse et le sinistre du marché automobile depuis quelques années.  

 
+1 !  
 
Si tu ne mets pas le prix conseillé par La Centrale, ils ne te valident pas l'annonce, tu es obligé de leur téléphoner, de tomber sur des abrutis qui te refont au téléphone une annonce en se trompant sur la motorisation, sans lien avec les fiches techniques existantes....
Tu te dis que tu peux corriger leurs connerie après...ben non, car si tu touches à l'annonce elle doit être re-validée, ce qui doit encore être fait par téléphone      
 
Donc ils entretiennent des prix délirants, ma Xsara 1.4i SX de 14ans et 93 000km cotait chez eux 2900€   j'en voulais 1490€, ce qui est le prix du marché pour une caisse en état carrosserie très moyen

J'ai acheté une C4 de 2005 qui cote à 5000€ sans réparations... (diesel 1.6L de 163 000 kms)

Pack ambiance donc j'ai la clim bizone, prise 12V, tous les trucs auto (essuie glace, feux, rétroviseur de nuit), jante alu etc, et j'ai le radar de recul en plus qui n'est pas dans le pack (+267€)

Et en réparations j'ai le kit de distri changé, le turbo, les plaquettes avant et pneus arrière. Ainsi que la peinture sur le toit car elle était un peu abîmée.
Au niveau de la carrosserie des petites rayures par ci par là, mais pas de méchantes bosses, usure normal pour une voiture qui a 9 ans quoi.

Le tout pour 3300€ !

Donc oui la centrale se touche un peu, avec les réparations je suis sur que ça montre entre 5500 et 6000€... quand on est pas pressé à une semaine près on peut trouver son bonheur en fouillant bien et en négociant ^^

dites vous pensez quoi d'un Nissan Note 80ch ?

C'est relativement léger un note de mémoire. Après j'aime bien la marque Nissan donc je te dirai de nous donner plus de détails surtout.

 
 
hum... peut être faut il regarder la chose différemment :  
 
 
Bon sur ces cinq motorisations comment comparer celle qui aura le plus de "punch" ou plutôt la différence sensation est elle flagrante ou ça reste nul  :
 
voiture 1 :
 
Cylindrée :  999 cc
Puissance din : 75 ch au régime de 6200 tr/min
Couple moteur : 95 Nm au régime de 3000 tr/min
poids : 854kg
 
 
voiture 2 :
 
Cylindrée :  999 cc
Puissance din : 60 ch au régime de 5000 tr/min
Couple moteur : 95 Nm au régime de 3000 tr/min
poids : 854kg
 
voiture 3 :
 
Cylindrée :  1198 cc
Puissance din :  80 ch au régime de 6000 tr/min
Couple moteur :  110 Nm au régime de 4000 tr/min
poids : 1080kg
 
voiture 4 :
 
Cylindrée :  998 cc
Puissance din :  66 ch au régime de 5500 tr/min
Couple moteur :  95 Nm au régime de 3500 tr/min
poids : 933kg
 
Voiture 5 :
 
Cylindrée :  1248 cc
Puissance din :  87 ch au régime de 6000 tr/min
Couple moteur :  120 Nm au régime de 4000 tr/min
poids : 941 kg
 
 
Y'a t il une méthode de calcul ?

Nombre de cv/kg?

Perso je prends la 5 là, comme ça.

 
Pour moi c'est du chinois..
 
Pour le couple entre 95Nm à 3000tr et 110 Nm à 4000tr  ... en gros c'est ça qu'on appelle la reprise ?
 

 
Si je te dis qu'elle est cubique et rose  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
la différence de CH entre 1 et 2 influe sur quel critère ?  l’accélération ou la vitesse de pointe finale ?
 
Pres de 100kg sépare ces deux véhicules...  une telle différence de poids annule t il la différence sur la 5 ?

nan mais c'est plus complexe que ça dans la réalité, faut voir l'étagement de la boite, la volonté du moteur etc etc..
 
Mais sur les chiffres (qui ne veulent pas forcément tout dire, le 1 et 5 semblent avoir le meilleurs rapport P/P.

Les chiffres ça veut tout dire et rien dire à la fois, certains moteur sont plus volontaires que d'autre, plus souples que d'autres etc...    
Une fois passé cette variable, reste celle en rapport avec les goûts du conducteur. Certains aiment rouler pépère sur le couple, d'autres chercher les tours etc...
 
Étant donné que tout est question de "feeling", on peut toujours se donner une vague idée de quelle motorisation sera la plus adaptée pour soi, mais il faudra amha toujours passer par la case essai pour finir de se convaincre et on a parfois de bonnes ou mauvaises surprises en fonction des modèles et motorisations.
 
Mais sinon, pour moi, en se basant uniquement sur les chiffres, je dirais 1 ou 5 effectivement.  

Ok, faut passer par la case essai.  Mais en tout cas j'aime bien le concept de donner juste des caractéristiques et ne pas dire quel est le modèle de chariot derrière.. les avis sont nettement moins tranché.

 
Me semble que y'a des histoire d'arbre de transmission ou de pont qui casse. Mais c'est du a l'entretien mal fait. De ce qu'on m'a dit (j'ai pas vérifié!) c'est une transmission permanente et il faut inverser les pneus avant et arriere regulierement pour que l'usure des pneus soit identique sinon ca fini par trop forcer sur la transmission.

 
Ca veux rien dire a présent avec la gestion electronique tu fait ce que tu veux du comportement moteur. Tu peux avoir un meilleur rpp avec un moteur tres quelconque, et a l'inverse un rpp moins bon mais un moteur plus vivant.

 
A votre avis ça sent un peu l'arnaque cette annonce ? Les twingos que j'ai vu jusqu'à maintenant avec ce kilométrage sont minimum 1000€ de plus.    
http://www.leboncoin.fr/voitures/688134180.htm?ca=7_s

bah c'est le prix normal d'une twingo 2 , franchement qui veut rouler la dedans , ils sont bien obligé de casser les prix
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/688393443.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/690428952.htm?ca=18_s

Pour illustrer ça tu m'as mis des annonces plus chers et avec plus de km  
Et vu ce que je vais rouler une twingo sera bien suffisant. Je suis pas hfr compliant désolé

Ca reste une bonne voiture pour un JC. Mais l'intérieur est horrible pour moi !
 
Pis bon, ça reste une Twingo bas de gamme sans option. Ca valoir dans les 10k€ en neuf, rien d'anormal le prix en occaz, surtout si la personne veut s'en débarrasser !

Ok je verrai si elle est encore dispo à la fin du mois il faut que je passe mon permis déjà.

C'est une excellente voiture, bien plus que pas mal de véhicules "deutch kalitat"

T'n trouvera toujours à ce prix. Par contre évite le 1.2 60 cv et le 1.2 16v LEV ça se traîne la nouille comme pas possible !

Mais sinon c'est confortable, fiable, sécurisant ! Un pote en a une et il fait pas mal de borne avec sur nationale. Il m'en a dit que du bien

C'est une bonne petite auto, et le bloc D est increvable. Mais à ce prix, n'espère pas te pignoler sur les plastiques hein.

Bah ils doivent se toucher dans mon coin, c'est la première que je vois à ce prix là avec moins de 50.000km. Par contre 60cv en effet ça m'a l'air un peu mou mais je vais faire quasiment que de la ville avec des feux tout les 400m et 1/3 du trajet en zone 30 donc la puissance sert pas à grand chose dans mon cas.

Tu iras donc plus vite en vélo

Meuh non, moi aussi j'ai une petite twingo.    
 
 
Bon, la mienne c'est une 1 ph.3  
 
Pour celle de l'annonce à 40k bornes de 2009.
La personne gonfle l'offre en mettant des détails qui sont des banalités, alors qu'en fait ce n'est qu'un modèle de base.  
Aucune mention de l'entretien, alors qu'il faut remarquer qu'elle a cinq ans. Un âge auquel il faut refaire la distribution + pompe à eau (~600 € chez Renault).
Je crois que tu tiens l'explication du prix bas.
 
ça reste une bonne petite voiture assez fiable et à bonne tenue de route.

Cépafo mais c'est galère quand il pleut.

Ah en effet ça tient la route ce que tu dis. Merci

 
3 portes
 
rien que pour ça je lui refile un malus -2k€ sur le prix argus    

 
La prochaine twingo a 4 portes rejouit toi, ca la rend aussi mille fois plus ridicule et moche, mais pas de malus pour les gens qui auront encouragé cette entreprise malheureusement

 
 
Je la trouve très bien.

Sois sérieux, c'est plus des portieres qu'il y a mais des regards

Oui mais moteur arrière et propulsion !

J'attends la version RS pour juger.  

Bon ils arrivent quand les moteurs 1.0 TSI chez Vw (pour la polo)..Curieux de voir ce que ça vaut... et surtout face à une 208 vti 82 ...Si chez Vw pas de hocquet avec le moteur en bas régime , et des perfs semblable... ça peut être du tout bon.

Ça restera beyond nos moyens le neuf

C'est un investissement monsieur    10 ans de détention minimum