Reprise du message précédent :

Oui c'est à peu prés ça  

Une espèce de mini contrôle technique + entretien de base : niveaux des liquides, vérification usure disque/plaquette, usure essuie-glace, un coup de valise, etc.

OK, ben j'ai fait le même chez pijo pour ma gazoutière: http://news.peugeot.fr/2016/09/rou [...] e-rentree/
Bon ya pas le passage a la valise... mais c'est gratuit

 
Sauf que ton passage chez Pijo ne compte pas comme la révision obligatoire pour le maintien de la garantie, si ?

 
C'est vraiment vraiment pas cher...
Tous les 1 an/15000 kms max ?

 
Je regarderais, merci    
 
Pour l'instant, je suis en appartement. Et faire descendre une rallonge jusqu'au parking va poser probleme, je pense
 
Sinon, une information que je n'ai pas encore trouvée dans mes recherches : les bornes de rechargement public, comment ça marche niveau paiement ?
C'est un abonnement avec un carte spéciale ? avec sa carte bleue ? Gratos ^^ ?
Si payant, c'est au même prix que l'électricité à la maison ou c'est le coup de bamboux.
 
Edit :flute et crotte de bique, gourrage dans la côte de porc.
 
Woila, c'est à ce message que je répondais    

Oui.
Bien que la plupart des soulevistes pensent que 2 ans/30000 kms suffiraient largement... il faut bien que les ateliers des concessionnaires fassent leur beurre.
 

Ou même 1 an/50000 kms, franchement, il n'y a pas grand chose qui peut merder. Au pire relever les codes erreurs vite fait...

 
 
Moi j'ai une carte kiwhi qui fonctionne sur les bornes Nissan un peu partout en France, Auchan, Ikea, BP...
 
Elle est gratuite car c'est une location, je ne sais pas comment ca fonctionne quand on l'achete, il faut demander a Nissan.

Si budget mini --> Twizy    

Il cherche une voiture pas un scooter avec des rabats

 
Oui, j'ai vu la Twizy  
Dans le principe, ça ne me gène pas. J'ai été en moto pendant très longtemps.
Mais prendre une voiture où on ne peut même pas mettre ses courses, nan.  
 
J'ai vu aussi une méhari électrique. Je n'ai pas encore approfondis.
 
Arf, si. Je cherche sur le net en écrivant ce message et je tombe sur le prix.    
 
Bon, tant pis

Si tu connais quelqu'un dans le groupe les derniers modèles badgés Bluesummers ont été soldées à 5000€ au collaborateurs

Waouh, pas cher. Chez Nissan pour la Leaf il me semble que c'est dans les 180 € (ou 320-330 € le pack de 3 revisions, plus interessant, mais ca reste plus du double de la Soul ).

Je savais meme pas que ca avait ete commercialise, je me souviens +/- de la presentation mais dans mon esprit c'etait un concept-car au stade avance, mais sans plus.
En tout cas j'en ai pas croise une seule dans les rues, beau succes en effet  

Je n'en connais pas.
Je vais postuler, en acheter une et démissionner.

 
S'ils comptaient sur les amateurs de méharis, qui voient la méhari comme un petit utilitaire pas cher, les marketeux ce sont un peu gouré dans l'concep'  

De toute façon la chaine de production prévue ne permettrait pas d'en faire plus de 3000/an à tout casser même si ils le voulaient C'est de la très petite série pour des usages spécifiques et en véhicule image.
Par contre elle marche quand même mieux que les targets d'origine vu que la production va faire presque *2 des echos que j'ai

 
En meme temps, on est pas à la plage  

Niveau des liquides = niveau de liquide pour lave-glace ?

C'est le genre de contrôle que je fais tous les 3 mois en 15 minutes sur mes voitures. Donc l'électrique ça couterait vraiment 0€ d'entretien si on fait un minimum soit-même.

Elon n'a pas du tout intérêt à détourner les gens de la Bolt, puisqu'il veut inciter les autres constructeurs à se lancer dans l'électrique. Si les autres modèles électriques font des flops, ça ne va pas inciter les constructeurs à lâcher les thermiques.  
Master Plan, les amis, ne perdez pas de vue le Master Plan !    
 

La première personne de ma connaissance qui a acheté une électrique, c'était celle-là (en bleu clair, elle est toute choupinette)

 
Sauf que les constructeurs jouent là dessus pour la garantie du véhicule.  
 
Sur les conditions de vente de la Zoé par exemple, la révision annuelle à 150 balles, c'est un motif d'annulation de garantie... Et quand je vois ce qui est fait dessus (MAJ, niveaux...)

Il faut bien vivre mon pov' Monsieur  

Et la révision annuelle doit être faite chez Renault uniquement ? Ca sent un peu la vente liée quand même.

Et je vois pas comment justifier l'annulation de garantie sur les batteries pour un niveau de lave-glace pas contrôlé.

et liquide de refroidissement, de frein.
 

Vont te rétorquer que vu qu'ils ont pas pu passer la valise ils ont pas pu mettre à jour le firmware du contrôleur de la batterie donc pas de garantie.

 
C'est simple, la révision c'est un tout. Mises à jour, contrôle des niveaux...etc
 
Faut bien justifier le taux horaire quoi...
 

 
Y'a un système de refroidissement à eau pour les batteries ?

Et vous avez vraiment eu des retours par rapport à des garanties annulées à cause du service fait hors réseau ? Ca me semble être une pratique très courante et ça ferait une mauvaise pub au constructeur...

Edit : L'annulation de garantie dans ce genre de cas est une pratique interdite en réalité : http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] ntie-fini/

ouais mais faut aller au tribunal pour avoir raison

Oui, mais avec du liquide de refroidissement, hein, pas de l'eau    
 

le lithium pouvant exploser à l'eau, vaut mieux éviter.
 
ça peut aussi prendre feux en présence d'oxygène.

 
Ah merde, donc pas moyen de faire l'appoint à la fontaine du coin

Bref de l'eau additivée

 
C'est pas un bloc de lithium pure que tu as dans voiture non plus    
Les métaux rares sous leurs formes pures sont gardés dans l'huile sinon ils réagissent avec l'eau (ou même à l'humidité ambiante).
Mais là tu as des batteries scellées.
 

Pas mal le simulateur d'autonomie pour la nouvelle Zoé
https://www.renault.fr/vehicules/ve [...] s/zoe.html

Yen a parmis vous qui utilisent ChargeMap ?  
 
Et les KiWhiPass ?  
 
Nissan m'offre un an d'abonnement (théoriquement 24€/an je crois). Je l'ai pas activée, j'ai pas la certitude de m'en servir.
 
Je dois faire un Grenoble->Bourges prochainement, je ne me vois pas m'arrêter 1/2h tous les 120km à la recherche d'une borne, surtout avec 2 gamins dans la voiture .... pour ce genre de déplacement on restera au thermique pour l'instant je crois

Aperçu du premier modèle commercial de Faraday Future : http://www.usine-digitale.fr/artic [...] al.N457027
Aucune info sur les caractéritiques techniques    

Ca y est, on a enfin notre Leaf (Visia 24). Bon, elle differe pas mal du modele qu'on avait essaye (Tekna 30 full options, cuir, panneau solaire etc) mais on le savait en signant ; le but etait de remplacer un vieux diesel qui etait devenu 2e voiture, donc on voulait pas mettre cher. Avec l'offre Ikea on s'en tire pour moins de 105€/mois, ca me convient bien. pd2pov-proof.
Le truc qui me fait peur, c'est evidemment la restitution et les frais eventuels, mais ca aussi on en avait conscience a la signature.
La voiture est sympa, bon y'a evidemment pas masse d'equipements (Visia inside), le seul truc qui manque vraiment c'est le regulateur de vitesse. Le mode B manque aussi a l'appel, bon il est sympa mais dispensable. Enfin, pas de radar de recul non plus, dommage vu que les pare-chocs sont peints et la visibilite vers l'arriere/cotes pas geniale du tout
Le GPS est aussi absent mais on ne compte utiliser la voiture que pour des trajets locaux, donc connus. Au pire si on se perd dans la campagne on sortira le smartphone
 

Petite deconvenue de notre cote en ce qui concerne le Kiwhipass, le concessionnaire n'a pas ete en mesure de nous le fournir. Il les attend depuis plusieurs...jours (l'hesitation dans sa voix et l'air emmerde qu'il avait me laisse penser que ca fait plutot plusieurs semaines...). Et idem pour les longs trajets, je me vois pas partir a l'aventure avec les contraintes d'autonomie/recharge
Au final, globalement satisfait, on verra a l'usage

 
Bienvenue au club, c'est vrai que ca manque le regulateur de vitesse et radar de recul mais bon. La voiture a de l'entrain, c'est le principal.

http://www.challenges.fr/automobil [...] ros_436715
futur commercialisation en Europe?

Hello !
 
Je me tâte pour remplacer ma voiture *très* consommatrice par une électrique ou par une hybride. Il me faudrait cinq places ou à tout le moins une banquette arrière pour installer un Multimac.
 
J'hésite un peu entre deux options :
- une toyota CH-R neuve, prix (en francs suisses) : 36'000 fr. Bien équipée. Obtenue avec 8 % de rabais.
- une BMW i3, occasion, 5'000 km, prix : 35'499 fr. Modèle très bien équipé, Range extender, 60 aH, prix de base 60'500 fr.
 
Je n'ai qu'une prise standard dans le garage de ma copropriété. Je prends la voiture les jours où j'ai 150 km à faire ou les jours de mauvais. Le reste du temps, c'est scooter.
 
Que choisiriez-vous ? En termes de coûts ?
 
Damien
 
PS calcul sur le coût de possession de 3 ans, 20'000 km par an :
 
CH-R
Amortissement 0.2 * 40'000, 0.1 * 40'000, 0.07 * 40'000
Dépréciation 0.02 * 20'000 * 3
Carburant (20'000 * 3)/100 * 4.9 * 1.5  
Pneus 100 * 4 * 3 * 20'000 / 20'000
Intérêts 3 * 1.9 % * 40'000 / 2
Impôts 75  
Assurance 1'000
 
I3 :
Amortissement 0.1 * 3 * 60'000
Dépréciation 0.02 * 20'000 * 3
Carburant 0  
Pneus 100 * 4 * 3 * 20'000 / 20'000
Intérêts 3 * 1.9 % * 36'000 / 2
Impôts 75  
Assurance 1'000
 
 

A moins d'un changement récent dans la gamme, tu peux oublier les 5 places dans l'i3 !

C'est pour ça que je parlais d'un multimac