Est ce que ça abime la caisse d'avoir le pied sur l'embrayage à l'arrêt ou ça n'a aucun impact
 
J'me suis tjs posé la question
 
BONNE JOURNEE

point mort

Réponse 1, parce que c'est comme ça que j'ai appris à l'auto école, et qu'il est dur de se débarrasser des réflexes acquis pendant l'apprentissage.

Idem c'est ce qu'on m'a appris à l'auto école, je comprends pas pourquoi d'ailleurs...

apparament ça abimerait des pièces.
 
genre le ressort, la buté...

il parait que ça use l'embrayage donc point mort  

Mince ! Je laisse toujours mon pied sur l'embrayage. Mais bon voiture de fonction powaaaa !

Point mort et pied sur le frein, c'est comme ça que j'ai appris en tout cas  

Ca depends... mais en general point mort
 
Moi a l'auto-ecole, si mes souvenirs sont bons, c'etait plutot point mort... c'est bizarre que vous ca soit l'inverse...

Ca change selon les auto ecole alors
 
Si ça flingue vraiment les pièces, bizarre qu'ils apprennent ça aux nouveaux conducteurs

"la pédale d'embrayage n'est pas un repose pied ma bonne dame" dixit mon garagiste qui me change mon embrayage

boite auto maintenant (N+pied sur le frein), mais la plupart du temps c'est point mort.

C'est une mauvaise habitude que j'ai pris. Y'a beaucoup de côtés où j'habite et je préfére jouer sur l'embrayge pour pas me planter à l'accélération lors du départ d'un feu.

Oui mais ca c'est quand tu conduis ! faut enlever le pied de dessus la pedale d'embrayage !!!

Dès que je sens que ça va passer au vert, première.
Sinon point mort.
 
Spacool d'avoir la première enfoncée dans le sens où si qqn me percute par l'arrière, il y a un risque de lâcher l'embrayage et de partir vers l'avant...en rentrant dans le cul de celui de devant

C'est pas vraiment que ca use l'embrayage.... c'est pire
 
ca use les ressorts et la butée d'embrayage
en cas de rupture de ressort (et ca arrive plus souvent qu'on le croit), un joli ressort qui part en voyage dans la boite de vitesse... je vous fait pas un dessin

Point mort , a l'autoécole il me disai point mort, il regardai meme mes pied a l'arret pour en etre sur , oui garder le pied sur l'embrayage au feu use tout le mecanisme de l'embrayage et si le feu et long ,crampe assuré

 
Ca coûte cher un embrayage ?

 
pour démarrer + vite, parce que t'es lent et que les autres sont pressés

la boite auto, c'est pratique
 
sur N, parfois meme pas besoin de freiner, ou alors sur D+frein, tu laches le frein au feu vert et hop!
 
mais bon, faut y avoir goute pour apprecier (j'y etais totalement refractaire avant, mais maintenant )

 
Si t'as une FIat ça peut aller jusqu'a 800?, après y'a la main d'oeuvre et comme parfois faut tomber le moteur pour y avoir accès...

Nan une 206 !!!

A vérifier. Je dirais entre 300 et 500 ? pour être large...
 
Après, avec un moteur monté transversal, ça risque de pas être super accessible. Si faut sortir le moteur, BEAUCOUP de main d'oeuvre!

En gros je multiplier le prix par 3 ? Mouarf ... Bon bah point mort mowaaaa à partir de maintenant.
Merci.

 
moi ça dépend vraiment des fois, mais la plupart du temps je dirais que la 1ere est enclenché    
et je dis ça juste comme ça car ça ma sauvé mes miches, ou plutot celles de ma caisse, et bah en zieutant de temps en temps dans le retro intérieur et la 1 ere enclenché j'ai évité un gus qui allait me rentrer dans le fiaf au feu    
donc maintenant c tjrs: je m'arrètes 3 ou 4 mêtres avant la ture qui me précède, zieutement dans le retro intérieur, et 1ere enclenché au cas où, sauf si ça crains rien derrière moi point mort!

Tu commences quand le rally ?

 
 
moi C la 1  
 
et pour vous dire je conduit meme avec le pied sur l'embrayage
un tres mauvais tic    
et j'aime bien faire patiner l'embrayage au demarage ( burn + beau bruit moteur )
oui je sais C pas bien    
 
 
 

jamais mais quand tu vois un fou débouler derrière toi et que tu vois bien qu'il va s'arréter deux mêtre plus loin que ce qu'il devrait, bah tu avance en trombe comme tu peux

 
ben si tu fais ca, t'as des frottements mécaniques donc bon, oui ca use... et pas qu'un peu...

 
t'es pas sur un circuit, si tu demarres 1 secondes plus tard, on va pas venir détruire ta caisse  

a mon auto école on m'avait appris a rester en premiere avec le pied sur l'embrayage, mais en me disant bien que quand j'en aurais l'habitude, ce serait mieux de mettre le point mort et de passer la 1ere quand le feu passe au vert.  
 
C'est sur que si on demande a un débutant de mettre le point mort au feu rouge et d'enclencher la 1ere quand ca passe au vert, il a le temps que le feu repasse au rouge avant de redémarrer  

Nan mais j'ai peur de caler dans la pente !
 
Puis chui un homme moua !! Je dois pas caler !! (dixit le sketch de Bigard sur le "Hurlement Primaire" )

Boite auto (j'ai pas choisi). Mais je grille tout le monde au démarrage.  
PS : Clio 1.8L
 
Edit : Mais j'ai aussi une Clio 1.4L manuelle (qui a 13 ans )

ya 2 inconvénients :
 
-abime l'embrayage toujours un peu plus
-fatigue le pied
 
 
et la je parle même pas des gens qui s'amuse a faire avancer la voiture dans une cote au feu rouge    
 
la dans cette situation, l'embrayage il tient pas longtemps

 
ah ben merde, des fois je reste en 1ere, et je débraye juste assez pour que la voiture reste sur place sans freiner    
 
faut pas ?

 
disons que vu que tu parlais d'auto école, disons que tu utilise beaucoup le point de patinage et ouais c'est mauvais  

 
  toi tu es le pire de tous je crois, non seulement tu fusille tes garnitures d'embrayage mais en plus tu fusille tout le reste  

Je laisse en 1ere, mais j'essaye de penser à beaucoup appuyer. Parce que c'est sur que si on laisse l'embrayage frotter pendant tout le feu rouge ...

 
En plus d'être le pire de tous, il est radin et il baise mal !!