Reprise du message précédent :
https://i.wheelsage.org/image/forma [...] nt_19.jpeg  
https://i.wheelsage.org/image/forma [...] oce_1.jpeg  
https://i.wheelsage.org/image/forma [...] ertone.jpg  
https://i.wheelsage.org/image/forma [...] ce_12.jpeg  
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Euh le Spider Coda Tronca rouille vraiment très peu.
J'ai RIEN comme rouille.
C'est épais comme tôlerie et c'est d'ailleurs bien rigide comparé à une Triumph contemporaine par exemple.
J'ai un copain restaurateur de vieilles voitures qui m'a confirmé le peu de rouille des Spider par rapport à ses concurrentes d'époque.

 
Rhaaaa j'adore!!!      

C'était un rêve cette Giulietta Sprint , la fin des 50s est une des plus jolies périodes du design avec un intérieur qui ne soit pas bourré de plastique mais en plus un moteur vivant à une époque ou la plupart sont encore anémiques.
 
Y'a que le tarif qui a toujours été rude, comme pour les Mercedes Pagode et d'autres classiques ultra connus.  

Années 50    
A priori pas hyper recherché    
Intérieur pas bourré de plastique    
Design qui sort du lot    
 






 
Autobleu 750 Mille Miles – 1954
 
One-off
Designer : Marcel Riffard
Motor : 4 cyl in line (Renault 4CV)
: 747 cc
mille mile in 55 and 56

Oui enfin, là, c'est carrément un prototype conçu pour une seule course : les Mille Miglia.

Y'a pas grand chose en comparaison.

T'as les Borgward Isabella mais bien plus lourdes à tout niveau , les Simca coupé étaient bien jolies mais c'est pas des foudres, et les deux valent une fortune.
Les Panpan dyna Z en berline sont amusantes mais pareil ca n'a ni l'allure ni le moteur de la Giulietta.

Dans les mignonnes, le Karmann Ghia n'avance pas, tout comme les Caravelle (même si une1100 S ca doit être "rigolo" ), en plus tardif les Simca 1200 ou  Matra 530 mais c'est pas aussi beau

Reste la MG A et les Triumph TR3A.

Voilà! +1000!
Alfa était sans concurrence à l'époque !
BMW "n'existait pas" (ils n'avaient rien à proposer), en fait, il n'y a que Porsche et la 356 mais c'était pas le même tarif !

Y'avait ça    
 
Mais ça n'a pas l'air d'avoir eu un grand succès et je n'ai aucune idée du tarif de l'époque    
 






 
Auto Union 1000 SP Coupe – 1959
 
Designer : Josef “Jupp” Dienst
By :Baur
Built :5004
981 cc
3cyl
55 CV
 
Je ne suis même pas sûr que ce soit sorti en "série", pas eu le temps de vérifier  

1 bobine par cylindre! Original!

Deutsche kalität    
 
Ceci dit on aurait préféré qu'il y ait deux cylindres par bobine  

 j'ai pas dit ça  , il y avait la MG A (et la Triumph en plus agricole)

Sisi ca se trouve, mais c'est comme une caravelle ou une Simca, ca avance pas des masses.
T'as sa copine la DKW Monza, certain déteste la ligne avec cet arrière particulier, moi j'aime bien.
Mais introuvable
https://de.wikipedia.org/wiki/DKW_3%3D6_Monza

L'auto Union est moins mauche    
 
Puisque tu veux avancer dans le temps...
 

on peut encore avancer plus loin dans de l'allemande (c'est cadeau )

Design au "télécran"

vieillerie rondouillarde

Une petite qui met la patée à une Giulietta Sprint (à tout niveau )

Au fait...
On a fait un rallye de régularité le w-e dernier (Rallye des Mille Sources à Sauviat sur Vige) et c'était notre permier rallye en couple, ma femme n'ayant jamais fait (moi j'en faisais avec mon père).
On a participé avec le Spider Coda Tronca 1600 de mes parents, on a fini 9ème sur 51 équipages!  
Ma femme est devenue carrément fan!
Et notre Spider est une merveille : performante, stable et maniable, ultra fiable, 400 km de rallye soutenu avec pas mal de chemins de terre avec de gros cailloux (sont fadas les organisateurs quand même!)

Du coup, elle passe son temps à regarder les annonces d'Alfa Giulietta Spider ou Sprint ou Coda Tronca, histoire d'avoir la notre...
Et un ami m'a proposé une Giulietta Sprint de 1959 (je crois) 1600 légèrement préparé (120/130cv), boite 5, sièges baquets d'époque "Corbeau", 4 tambours ailetés, 4 jantes magnésium compétition, allégé (900kg je crois), entièrement restauré, rouge (of course!)... vraiment magnifique!  
On va aller l'essayer peut-être demain...  

Le même que celui-ci :

Raaaaaahhhhh

 
Cisco qui poste une VW, la canicule a du être rude par là bas  

Magnifique cette Giulietta...par contre, les prix se sont envolées...enfin, pour mon portefeuille  

Quand elle a augmenté vers 30k, je trouvai ça un peu rude   , surtout qu'un truc exceptionnel comme la Maserati Mexico était à 40k...
maintenant les deux sont partis bien plus haut

 
Eh oui...    
M'enfin, on va voir avec le proprio, on ne sait jamais... entre alfistes...

Bizarre, elle a des faux airs de Fulvia celle là .....
3/4 arrière surtout  

J'ai la même    
 
Puis j'en ai d'autres  

I knew it !    
 


et les Version pour homme à base de V8 ricain  
   

   

 
4h pour la monter cette saloperie.

Vache j'avais zappé    
un peu d'Aerodynamisme à l'ancienne
 
Alfa toujours



 
une Delahaye

 
 
Toi qui traîne parfois en Ritalie :
 
Allé au musée Fiat de Turin ?
 
Musée Nicolis ?
(Vérone)
http://www.museonicolis.com/

C'est loin Turin    par contre Vérone oui ca pourrait être un plan   ils otn de très belles choses
Pour l'instant j'ai surtout fait dans le "culturel" , Venise/Trieste/Rome/Florence/Mantoue et Parme pour les montres.
Modène et Vérone ca pourrait faire un plan sympa, mais ce sera à faire avec la Quattroporte

bordel leurs ancetres, la série d'avant guerre    
la Fiat 1500C Bertone   , la 1100E Castagna   , la Lancia Astura pininfarina   , la Maserati A6 champagne rosé    
....
et une Quattroporte III gris revente de 1979 en boite manuelle 4.2, voilà des gens qui ont du goût  

C'est quoi tes coins ?
 
Moi c'est Verona-Vicenza-Venezia-Valdagno
https://www.flickr.com/photos/walte [...] 4593839726
 
que des "V"
 
et Chioggia/Sottomarina pour la mer

Bienvenue au pays du design automobile  
 








 
Abarth Scorpione Prototipo – 1971
 
1.280 cc
4cyl
2 carb. Weber 40DCOE33
125 CV

c'est un "proto"
 
Ils auraient arrondi les angles pour la série !

"Chatoyante" cette Abarth  
 

Pareil , c'est ce qu'il y a de plus proche .  

 
   
 
Et j'aime la lotus d'après c'est quoi comme modèle?

La Lotus Elan, Elite ?