Reprise du message précédent :
Elle est déjà beaucoup plus jolie qu'une prius ou une leaf.

TOUT est plus joli qu'une prius ou leaf .

Une autre photo de la même voiture :  
 

 
 

 
 
Je n'ai jamais compris la raison qui OBLIGE les constructeurs d'électrique/hybride à faire des véhicules moches.
Ca va mieux depuis 2-3 ans, mais avant...

Après ce n'est pas étonnant non plus, la transition se fait en douceur pour ne pas brusquer les clients mais le besoin du capot avant ne se fait plus sentir avec le 100% électrique au contraire ça ne m'étonnerai pas que dans quelques années il n'y ait plus de capot du tout.  
 
Idem pour pour le tableau de bord même si je pense que sa suppression est prématurée, ils auraient dû attendre que la voiture soit vraiment autonome avant de le remplacer par une tablette centrale. Et encore, personnellement j'aurais fait en sorte soit qu'elle puisse avoir deux positions au milieu ou derrière le volant, soit faire un mix tablette centrale plus vision tête haute au niveau du volant.
 

Zone d'écrasement.  
C'est en partie grâce à ça que la Model S a eu ses notes exceptionnelles en sécurité des occupants.
En cas de choc frontal, l'avant de la voiture est pulvérisé mais dedans t'es tranquille (tu ne risques pas de te retrouver avec un bloc moteur dans les genoux)

Je n'y avais pas pensé, mais c'est parce que les Tesla ne sont pas censé avoir d'accident vu le nombre de capteurs et "l'intelligence" de la voiture  

Mais l'humain a encore et toujours la possibilité de prendre le contrôle, et l'humain peut être très très con  

 
Il y a dix ans, les constructeurs pensaient que les premiers acheteurs (surement d'apres leurs etudes de marché) voulaient que leur voiture electrique soit differentiente pour montrer "moi je roule en electrique, LA technologie du 21e siecle".
 
Mais bon comparer la 3 avec une leaf qui a 7 ans, ce n'est pas franc jeu. Epoque ou la model S n'existait meme pas.
 
Attendons, la leaf, la mini E , une polestar  ou une serie 3 electrique pour comparer à armes egales.
 

Avoir une zone d'écrasement certes. Mais ce n'était pas nécessaire de la faire si moche.
Sérieux ce profil...

Moi j'aime bien  
 
C'est le nez en bec de canard qui te chifonne ?  

L'arrière est deux fois plus haut que l'avant, on dirait que thor lui a foutu un coup de marteau sur le capot avant

C'est la voiture de Thor : la Thor'ture  

C'est vrai qu'elle a l'air de piquer un peu du nez    
P*tain je ne te remercie pas, maintenant je ne vois que ça    

Une fois peinte en verte avec des bandes ça fera une... Thor'ture ninja

Je t'en prie, j'aime apporter les lumière
Sans déconner comment ils ont pu laisser passer ça  

 
 
Non.
 
La Tesla S a raté par deux fois (2013 et 2017) ses crah-tests organisés par l'Insurance Institute for Highway Safety aux USA.
 
En cas de choc frontal, la tête du conducteur "glisse" sur l'airbag et vient percuter le volant...
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=uecPZvDPQgg
 
https://www.wired.com/story/tesla-m [...] fety-iihs/

Et en quoi cela contredit-il ma phrase, qui est je le signale au passé composé ?  
Tesla a eu des notes exceptionnelles, ton article lui-même le rappelle :

 
Là il ont en effet raté un test, mais ça n'empêche qu'avant ils avaient de super notes, et même si les raisons en étaient multiples, la crumple zone en faisait partie.

C'est juste pour l'aérodynamique, les règles sont les mêmes pour Tesla, ça donne un profil proche des Prius/Insight/Ioniq.
 
Je ne le trouve pas spécialement jolie, mais pas moche non plus. Je trouve que la S n'a rien d'extraordinaire non plus, mais son,côté imposant doit être bien vu.

Vue ma première Tesla série 3 sur la route.
C'est un véhicule de test (plaques spéciales).
Photo (cliquable) prise à l'arrache à 1km du HQ Tesla
 

C'est bien

Pas obligé de faire un truc forcément moche, une audi A4, classe E a un meilleur Cx qu'une Prius.

Compare à des compactes, pas à des berlines

Le vrai CX de la classe E, je sais pas, mais celui de la CLA est officiellement à 0.23, est mesuré à ... 0.30 (moins bien qu'une R25 TS   ).

La Prius III qui est annoncée à 0.26 et mesurée à 0.26, et la Tesla S est mesurée à 0.24.

http://www.caranddriver.com/featur [...] 250-page-3

Si Tesla arrive à un vrai CX de 0.24 sur le "petite" E, ça sera déjà bien.

 
Elle roule sur les murs  

L'auto pilote a pas l'air au point

 
La photo s'affiche dans le bon sens en Californie ?  

 
oui    
Bizarre que ca marche pas en France, c'est le clavier azerty    
 

Je ne comprenais pas de quoi vous parliez, chez moi ça s'affiche correctement    
 
Edit : en fait sur l'appli redface ça marche bien et sur chrome c'est sur le côté

 
En Frooonce ça s'affiche comme ça    
 

Installation de la scène pour le reveal de la TM3 : https://www.instagram.com/p/BXE4eKIg7_D/

C'est à quelle heure (française) le reveal ?

Au milieu de la nuit, j'imagine  

8:30 PM Pacific Time
À demain matin alors

ça fait un truc genre 5h du mat' ça ?
ça sera sans moi alors

5h45 ! Pour les lève- tôt/ couche-tard du coup !

Mon espace réservation a deja changé sur le site
Hate d'en voir plus !

La nouvelle photo de la M3 bleue est plus jolie que celle d'avant...

Bon ca debute dans 10mins, gros suspens

Ca debute bien le stream demarre pas

Bon pour l'instant toujours pas de détails sur la voiture ... blah blah blah

Elon sur le podium qui fait des blagues et qui bégaye à mort
 
$35,000 ou $44,000
210miles/ 330 miles