Reprise du message précédent :
Intérieur dégueulasse... J'espère que c'est une pré série.

Je me tate de plus en plus a prendre la chevrolet Bolt a la place...

Attendons au moins la présentation officielle (prévue au mois de juillet je crois)

https://www.moniteurautomobile.be/a [...] del-s.html
 
901 kms avec une P100D

Ces Belges qui ne savent pas que le coq est l'emblème de la France  

Ces records avec une conduite improbable ne sont pas intéressants !
Ces mecs sont de véritables pilotes, on est loin de la conduite ....

Cette combinaison de merde condensée en un article... Et musk au moins aussi con qu'eux. 10% de conso en moins que des primacy HP. OK ma gueule passe le join et ftg.

+1 avec Dzama c'est comme quand je fais 3 litres pour 100 km avec ma Prius, je le fais sur des parcours courts, ensuite faire l'hypermiler ça me casse les couilles et ma conso prend un litre directement. À mon avis si avec une P100D je fais 650 km ce sera déjà pas mal.

J'ai rien compris, mais je pense que tu rages  

Nope. J'ai rien contre les Tesla, mais contre cet article de merde, les oignons qui l'ont pondus et musk qui dit pouvoir faire 10% de mieux que le record juste en changeant les pneus, pneus déjà très bons en conso ( et sur une même monte entre les pires et les meilleurs pneus on est à 3% de différence de conso, donc il dit de la merde et fait des annonces dans le vent comme d'habitude ).

En soit c'est très bien de pouvoir faire pas mal de km avec les électriques et ça va dans le bon sens, mais je pense pas que le quidam moyen fasse plus de 650 km avec une P100D, donc ce genre de record je l'imprime sur du PQ et je me torche avec. Je rappelle que si ils nous font pas de la merde comme ils sont partis pour le faire avec leur volant, je suis client potentiel d'une modèle 3.

Mais faut pas t'énerver pour si peu , bien sûr que ce n'est pas représentatif d'une utilisation normale de la voiture, c'est un record.  
Et oui, le record pour le record c'est pas forcément très malin, mais ça a plus une dimension fun.  Personne ne s'imagine qu'on peut faire 900km en Tesla en roulant normalement !

Enfin c'est un peu ça qui est triste de nos jours, la nature de ce qui est considéré comme fun.

Il y a quelque constructeur qui ont fait des record du même genre sur circuit. Je crois qu'une fiesta avait fait 1500km avec un plein.
 
Ce qui m'interesse le plus c'est l'autonomie en utilisation réel.
Par exemple a 130 sur autoroute avec la clim tu fais combien de KM ?

Sur une électrique entre le plein été, la saison tempérée et l'hiver glacial t'auras une autonomie complètement différente

@Dame de pique ce genre de record j'en vois pas l'intérêt. Surtout, je vois pas l'intérêt de ce journal de s'extasier ( surtout qu'ils se fap trop sur le fait que ce soit des belges, on dirait qu.ims sont aussi chauvins que nous ), et musk qui sort des conneries aussi grosse que sa nouvelle usine... Ça me met en colère car ça décrédibilise totalement la marque à mes yeux, ça fait vendeur de tapis. Je peste pas tant contre le record que contre la façon dont il est exploité par certains.

Il faudrait avoir un ordre d'idée.

Par exemple est que tu passe de 400km à 200km ?

Lors d'une discussion en Norvege avec une startup vehicule electrique, ils disaient que le chauffage prenait la moitie de la capacite de la batterie a cause des vitres qui sont vraiment pas isolantes.
J'imagine que pour la clim en plein desert ca doit etre la meme chose
Donc 50% d'automnie en moins est le pire cas a mon avis

C'est le paradoxe du rendement pourri des moteurs thermiques, le chauffage est gratuit.
 
Bon par contre j'ai du mal à croire que ça consomme une telle proportion de la batterie. Ca devrait moins consommer qu'un mode clim or pour le mode clim le moteur thermique n'a pas d'avantage sur le moteur électrique et la surconso est tres tres loin de 50%.

C'etait en Norvege et en plein hiver  

Mais même...
 
Ça reste un volume super limité à chauffer, quand bien même y a pas de double vitrage.
 
Même en prenant l'hypothèse de 5kw de chauffage (ce qui me parait énorme pour une voiture), pour que la voiture consomme autant il faudrait qu'elle tourne à 5kw de puissance moyenne. Ça doit être le genre de niveau de puissance utilisée par les mecs qui ont fait 900 bornes à 38km/h. C'est pas une condition d'utilisation réaliste.

La clim sur ma Prius 3 diminue de manière significative l'autonomie en électrique, ou le déclenchement du thermique dès qu'on appuie un peu fort sur l'accélérateur. Après en hybride osef je vais pas couper la clim pour des bébés phoques que je connais même pas. Si ça se trouve c'est des connards, ils peuvent bien crever

Si vous voulez savoir en détails l'impact sur l'autonomie, allez sur le configurateur de la Tesla S. Vous pouvez entrer la vitesse, la température, et chauffage ou clim, et voir l'impact en direct.
C'est pas tant que l'on puisse croire !

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Si on en croit Elin Minsk, il pourrait y avoir des infos sur le modèle 3 dimanche aux US.

Musk a annoncé sur Twitter que la production de la Model 3 allait commencer : 30 modèles en juillet, 100 en août, 1500 en septembre, puis montée en cadence pour produire 20.000 modèles en décembre. Pour une fois qu'ils ont l'air de tenir les délais
 
Ça veut dire que la voiture aura une vraie commercialisation massive en 2018 (du moins aux US).

Du coup la présentation officielle c'est aujourd'hui ou cette semaine ?

Le 1er véhicule sera prêt vendredi apparemment, j'imagine qu'ils feront la présentation à ce moment là ? C'est pas précisé en tout cas.

Ça sera plutôt lors de la "fête" de la remise des clés aux 30 premiers "clients" (des employés) le 28/07 (si c'est comme la X)

Je suis quand meme sacrement decu de l'autonomie de la 3... on sait si il y aurait plusieurs modeles ?

Au hasard, relis les page précédentes ? Il y a un tableau avec 3 versions. Pour l'autonomie, ça va faire comme la S il vont la gaver au fur et à mesure. Au doigt mouillé je pense à 400-450 km réels pour les modèles 2019.

y'a des clefs dans les tesla ? c'est hasbeen  

 
Il est ou ce tableau ?  
 
Merci

Vivement les photos du volant

la date officielle est le 28 juillet apparemment, faut que je retrouve la source.
 
Nissan a annoncé que la présentation de la leaf 2 sera debut Septembre , elle est en concurrence frontale avec la Tesla 3
 
La guéguerre commence concrètement

Je ne crois pas que quoique ce soit n'ait été annoncé sur les différentes options à propos de l'autonomie.

Il y a seulement eu des spéculations, avec une batterie de 60 et une de 75

 
Enfin niveau design, je crois pas que la Leaf2 va casser la barraque

Mais elle aura peut-être un tableau de bord  

C'est même sur

Il faudrait qu'ils embauchent d'abord un designer pour l'extérieur. Ce truc immonde qu'est la leaf quand même  

une japonaise se doit d'être moche, c'est une marque distinctive

Je trouve ça assez ouf. La capa de la batterie c'est vraiment LA caractéristique fondamentale des voitures électriques, et maintenant que la prod commence, on la connait toujours pas ?

Mon concessionnaire Tesla (à Merignac) m'informe qu'il n'aura pas le Modèle 3 avant fin 2018.
 
Mais c'est peut-être pour m'inciter à acheter le Modèle S