Reprise du message précédent :
si c'est pas un bug d'affichage, alors...photoshop cut & paste facile pour rajouter un 3...du temps qu'il y etait il aurait pu mettre un 1 devant aussi

Hélas non. Réel.
 
Connu sur F-A.  

C'est vrai Sauf en ville.
En mixte, l'EDC fait consommer 0.2l de plus je crois. Sur route, c'est peut-être l'inverse.

cg04 sur FA ouaip : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t2017296
Et il est infirmer libéral, ça explique les bornes...

Ça me plairait bien une TRS pour le daily n'empêche
En plus ça pourrait servir pour madame si elle se décide à passer son permis un jour

Ben ça va.

Vraies pannes = triangles (maladie), alternateur, radiateur de chauffage.

J'aime bien les Renault... Mais je crois bien que je vais renoncer, non pas à cause des voitures, mais à cause des garages Renault environnants, qui sont, au mieux, des branquignoles
Raz le bol de l'impossibilité de les joindre, marre des délais de ouf, bref ! Là, tout de suite, j'ai la rage, et je me sers de ce post comme d'un exutoire à celle-ci
(mais bien sûr, ça ne va pas suffire  )

Tu fais comme moi, t'achètes une renault et tu la fais entretenir chez peugeot.  

Il faut aller à la campagne, quand un garage est un ramassis de branquignoles ou d'arnaqueurs ça se sait plus vite.
Le garage Renault à côté de chez moi est pas mal, d'ailleurs c'est pas une concession (que j'éviterais perso.) mais un garage du réseau Renault.
Ils ne voient pas passer 50 clients chaque jour, donc je pense qu'ils font un peu attention aussi.
En tout cas, je retiendrai de ne pas aller chez le concess' de Trappes, vu que c'est pas très loin de chez moi ou de mes parcours habituels, c'est bon à savoir.

Pardon pour cette petite humeur dûe à un message laconique sur mon répondeur ce midi "Bonjour M'sieur Kalipok, garage Renault, rappelez moi", suivi d'une quasi impossibilité de les joindre (j'ai finalement réussi à 18h).

Ils m'ont filé un nouveau devis qui m'a agréablement surpris, même si ça fait quand même mal, mais :
- Je ne paye pas l'huile de la boîte pour la manip embrayage (c'est 100€ HT le truc  )
- J'en avais pour 824€50 HT de main d’œuvre pour l'embrayage seul, je passe à 518€50 HT pour embrayage + boite de vitesse, ils m'ont fait 50% sur le gros du truc
- Boite + huile, ils ne me facturent que 50 %

Au final, j'en avais pour 1835€93 TTC pour l'embrayage, j'en aurai pour 2273€51 TTC pour l'embrayage + la boite

Honnêtement, je m'étais préparé à carrément pire.

Je suis bien content d'avoir fait un beau décroché de mâchoire suivi d'un "j'payerai pas" quand il m'avait informé que pour changer une boite il y en avait en gros pour 3000€ (que je pensais ajouter aux 1800 d'embrayage )

Vu que je n'avais même pas signé d'ordre de réparation pour l'embrayage, j'me demande si de leur côté ils n'ont pas transpiré un peu aussi

En conclusion, je dirai que j'ai quand même mal, mais je m'en sors bien mieux que je ne l'aurais pensé... Ouf !

 
 
Ma première Renault dans quelques jours normalement    
 
/toucheduboistripotesapattedelapin

Quel modèle/moteur ?  

 
je repasse jeudi, quand la transaction aura eu lieu, pour donner son pedigree complet    
 
/superstitieux
 

Y a pas à s'inquiéter pour le M9R

AH MAIS CHUUUT §§§  
 
 

 
Laguna 3 estate 2.0 DCI 150cv GT 4Control BM6 de 2012  
 
premières impressions vraiment très bonnes    
 
maintenant faut voir à l'usage    
 

French qualitat  

J'ai testé une laguna 2 ph 2 GT 175
 
Magnifique

Tain 580€ le changement de la distrib dans un petit garage, ça fait mal (bon 800€ chez Renault ).  
 
Pour seulement 66k km c'est pas tellement rentable

T'aurais dû prendre une clio 3... M4R.  

 
600 € sur le Logan MCV de mon Beauf  

frais d'aujourd'hui:

600€ distrib
300€ pompe à eau
190€ revision des 80k

edithe: clio3 DCI 85

 
Gne ?
 
Pour 600 € mon garagiste a fait la courroie de distri + la courroie d’alternateur + la pompe à eau  
Moteur : 1.5 DCI 85 cv

 
250€ le changement des bougies  

800€ pour moi, kit distri + pompe à eau + courroie accessoires, plombé par la poulie/déphaseur à 225€.

Je ris.
Même tarot que dans un garage tAudi

Pourquoi t'as viré la poulie du quote ?

Car le 800 devient 575€ là.

Chez Peugeot.

Et j'ai eu un véhicule de remplacement 5 jours.  

Un collègue chez BEUMEU pour de la carrosserie, ils avaient rien à lui prêter. Obligé d'aller chez Peugeot. (avec BM qui gueulait pour les frais de gardiennage + interdiction de repartir avec la voiture pour une aile abîmée )

Peugeot est venu la chercher sur plateau. + véhicule de prêt, 208 avec 4000km.

5 jours pour une distri and co ?
Ils ont fait venir des jardiniers en intérim ?

Le temps de commander les pièces.  

edit : Ah merde, 169€ la poulie en fait. Mais ça revient au même si je vire la MO de la poulie.  

Pareil j'ai tout eu pour 580euros  
 
Pour la révisions je la fait moi même SUrtout que la prochaine c'est juste l'huile + filtre

La dernière distribution sur ma Clio 3, c'était 650€ de mémoire, tout compris.
 
Moteur à chaine maintenant.

200€ de MO + 120 de pièces pour le kit distribution + pompe à eau pour moi

Tce ? Dci 1.6 ?

La prochaine sera en tce Dans 6 ans

1.2 TCe 130

Une nouvelle Renault / Dacia a été présentée, la Kwid :

Conçu en grande partie en Inde, produite également là-bas (avant de gagner le Brésil et peut-être le Maroc ).

Pour le prix, les différents articles que j'ai vu ne sont pas vraiment d'accord (3500-4000€ pour Challenges.fr, 4.240 et 5.635 pour le Figaro).

Au final, ça fait 4L moderne :
_ 3,68m de long (contre 3,67)
_ 1,58m de haut (contre 1,55)
_ 18cm de garde au sol (contre 17,5 de tête)
_ 800cc (la 4L est sortie avec un 747, puis 782, 845, 956 et le  1108 )
_ Et surtout, jantes à trois trous

Typiquement la voiture que j'aimerai produite en France à 6000-7000€.

Par contre j'ai du mal avec la stratégie de vendre les Dacia sous Renault dans certains marchés. A court terme, ça permet de bénéficier de l'image de Renault, à long termes ça risque d'associer Renault à des voitures low-cost.

C'est une clio sur-élevée ça, non?

Un captur donc.

La Clio fait 4m depuis 10 ans, le Captur fait plus de 4m, là on est en dessous, au niveau des Twingo 2.

non, elle fait 3.68m, soit un peu plus qu'une Twingo... d'où le Kwid surement... puis 98 % des composants sont « made in India ».

La Twingo "2.0" fait 3,60m, la Twingo "2.1" fait 3,69m (c'est nul ces restylages qui ajoute 10cm pour rien d'ailleurs), on est donc pas loin, et en bonus c'est 5 portes et ça a une garde au sol de 18cm. Reste qu'avec 800cc et 55cv, ça va pas être un foudre de guerre, mais en 0.9 TCe pourquoi pas.

Mon avis :  
Prix inde : 4000€
Prix modele entrée de gamme france que personne n'achetera : 6000€
Prix que les gens mettrons vraiment : 8000-10000€