Reprise du message précédent :
Et je dis pas ça parce que j'ai une megane gt

C'est clair que ce 1.2 TCe brille par son silence. Je ne l'entends pas beaucoup sur ma Mégane.

Mauvais exemple, c'est la version Clubsport, sans banquette arrière.

Et puis, je ne suis pas du genre à regarder celles qui font moins bien

Je vois un gros SUV qui fait mieux, je me dis que Renault Sport ne s'est pas foulé sur cette Mégane GT. Je suis franchement déçu.

Après, si vous trouvez d'autres tests d'élan avec une Mégane GT ou Talisman 4Control (voir Laguna GT), je suis preneur

2 PS4 en route pour LE clio 4 rs, je vous ferai un retour  

Il en manquera deux
Ça se change par quatre

Laisse moi fumer les dunlop qu'il me reste dans le plus grand des respect, le budget ne permettait pas le changement des 4 et j'ai quelques scrupules à jeter des pneus encore bons

 
Pss ou ps4s mais ps4 c'est pour la pluie et les hdi puissant avec des pneus sport monté en 19"  

Permutation.

PS4 > PSS

Ça  tombe bien le ps4 est au niveau du pss sur le sec et bien meilleur sous la pluie, vu que ça  reste un daily j'avais envie d'un truc safe sous la flotte

La flemme je dois avouer surtout qu'avec le circuit pas evident

J'espère juste que les Michelin vont pas partir en fumé plus vite que les Dunlop

Parce que mes Dunlop RT2 je pense qu'à l'avant ils vont être bon à changer à grand grand maxi 10-15 000Km.
J'ai bouffé environ 40% à vue d'oeil ?! les pneus avant, le témoin est plus visible depuis le circuit mais y a encore de la gomme .

croustx, du tuning pour ton espace
 
https://www.youtube.com/watch?v=jKlZ3FC1AzY&t=0s

 
Michelin est quand même réputé pour tenir plus longtemps que la concurrence, au pire ils vont être à l'arrière pour le moment le temps de fumer les dunlop

Bordel le longue portée à led j'espère qu'ils l'allument pas la nuit  

 
Encore 10-15000   roule plus fort, c'est la durée de vie max ça normalement    
 

 
Un pote a monté ça sur sa voiture, c'est éfficace sur les petites routes de montagne la nuit   et pour faire rabattre les cons sur l'autoroute  

Dans mon entourage un pneu dure ~40 000Km .

J'hésite vraiment sur la mienne, c'est vraiment efficace? il l'a prise où? branchée comment?

Il l'a acheté a un club de 4x4 jcrois mais tu les trouve sur le net, les vrai étanche et bien fini ça coute un billet  
Branché sur le plein phare, ça marche que quand tu met les pleins phares  pour rester dans la légalité.
Ça marche tellement bien que sur l'autoroute de nuit tu t'éblouie toi même dans les grand panneau de direction  

Pas trop éblouissant quand il fait des appels?

Ah oui ça me rappelle mes xénons ça  

Les Xénons quand mes vieux on eu leur Laguna en 2002    
 
Ce confort bordel.

 
Il a déjà les xenons d'origine dessus et ça n'a rien a voir  , il a pris une des plus puissantes aussi, dans la montagne ça éclaire tout, les cotés et loin devant (le versant d'en face) et quand tu les éteints t'a l'impression de plus voir la route  
Ba c'est un appel donc juste un flash, enfaite je pense que ça réveille les gens plus que les éblouie sauf si tu reste en plein phare ou ils pensent que c'est un radar  

Les miens sont pas d'origine justement j'ai fait ma conduite sur un S-Cross en bi xénon et je voulais lemême confort sur la Mégane mais sans investir 3 smicset sans être éblouissant c'est pas possible

Cette comparaison Je serais limité par la taille du truc de toute façon en plus du budget.. Je vais pas là mettre sur la galerie sur ma Mégane plutôt calandre je pense

Le 1.2 TCe 100ch c'est silencieux, dans une Clio par exemple ? Jusqu'à quelle vitesse ?  
 

J'ai lâché, trop compliqué pour installer l'attelage !  
 
Et je viens de voir un mec se faire défoncer l'arrière par un camion à une sortie de péage, j'imagine que c'est dû en partie au manque de visibilité sur le coupé  
 
 

jusqu'a 20kmh
 
Non sérieusement, ca devient bruyant à partir de 120kmh, on frôle les 4000rpm @ 130km/h
 
Mais à 130 elle est plus silencieuse que ma clio 4 @ 95. Sérieux. (je dois la déposer chez renault pour cette histoire de joints   )

C'est clair qu'une caméra de recul c'est pas du luxe, déjà sur ma berline à cause de l'inclinaison de la lunette ça fausse les distances.... et encore t'a vu la c4 cactus? C'est un hublot le truc

 
D'ailleurs, c'est quoi le numéro de rappel pour ces joints?

Aucune idée, je ne vois pas de "rappel" officiel.
 
Mais semblerait que plusieurs véhicules aient bénéficié d'un échange des joints.
 

Dites, y'en a qui ont remplacé leur carminat tomtom par un autoradio android ?
C'est quoi l'interface de l'affichage déporté ?  
Y'a moyen de prendre un truc sans écran et d'afficher sur celui déjà présent ?

Ok, je l'élimine alors, mon 1.2 75ch est aussi dans les 4000 tours sur autoroute et c'est chiant...
 

Comme on m'a conseillé le moteur M4R pour le silence et la fiabilité, et qu'un break me convient aussi, je regarde aussi les Laguna 3 Estate équipées de ce moteur... Comme le coupé, ça n'intéresse personne et c'est pas cher !
 
2.0 atmo + bvm6 + occas faible kilométrage, j'ai peut-être un win  

 
Elles a pris un peu de cote depuis quelques temps parce que ça commence à ce savoir qu'elle accepte très bien le E85, mais ouais, de mon point de vue, c'est une très bonne auto en occasion pour celui qui fait peu de ville avec.
 
Par contre à l'époque où elle m’intéressait, ça partait vite.

Ah ouais ? Je savais même pas
 
Là à 100 000km, garantie 3 mois par une concession (ça vaut ce que ça vaut mais bon), pas de courroie, je vais peut-être pas réfléchir trop longtemps même si extérieurement, je suis pas fan.

 
 
Oui bah clair, c'est pas une voiture passion, même si dans le segment et dans une finition assez haute, je trouve qu'elle vieilli bien.
 

Pas d'bol, c'est une finition de base et en plus je voulais plus de bagnole noire

Question pas sûre que ce soit le bon topic
 
Sur la Mégane (2), j'ai la pédale d'embrayage vraiment dure et un point de patinage très, très court
 
Du coup, ça en résulte avec des démarrages un peu nazes et des manoeuvres en pente bruyante et odorante (vu que je dois patiner avant de trouver le bon degrès pour avancer )
 
L'embrayage a pourtant été purgé il y a un an ou deux selon les factures
 
Y'a une manip accessible à faire ou faut juste que je m'y fasse ?

 
Sur mon ancienne megane (3) un mécano à foutu du nettoyant contact au pied de la pédale (un truc dans le genre) sois disant car il n'y a pas de câble mais un contacteur électronique, je l'ai cru à moitié mais effectivement le touché de pédale est redevenu "normal"

 
   
 
Faudrait que je trouve 2mn pour en causer au garage alors, merci

Sur megane 2 c'est pas un signe de fatigue de l'émetteur/récepteur embrayage ?

 
Alors là j'en sais foutrement rien  
 
Mais ça m'a l'air cher à réparer dit comme ça

 
Veut pas dire grand chose ça, @4000rpm.
 
Sur la meriva c'est assez silencieux, même à ce régime comparé à d'autres voitures avec des moteurs qui tourne moins vite.

+1.
 
l'isolation des moteurs à quand même vachement progressé en dix ans sur les citadines.
 
à 130, t'as plus de chances d'avoir des bruits de roulement et d'air que des bruits moteurs pour moi....
 
y'a pas de 6eme d'ailleurs sur le 1.2 tce 100???

Laguna 3 Estate 2.0 140ch (essence atmo), finition de base Authentique, 2009, 105 000km, qqs griffures, entretien suivi, 6400 euros, ça vous paraît bien ?

non

bien trop cher pour un tank essence de 10 ans et 100k+ en finition de base et pas en parfait état.