Reprise du message précédent :

yes et aussi passer un coup d'acétone sur les disque pour les dégraisser, sinon ca freinera pas
 
J'ai vu aussi pour le repousse piston, mais je n'ai pas tout cet outillage.
 
je songeais au garage associatif ou location de matériel avec assistance "au cas où"

Ptete pas le bon topic mais bon, il y une zoe de 2015 à vendre à 15 km de chez moi avec 18500 km de 2015.  
 
Quel est l'installation necessaire pour la recharger?  
Est ce une bonne idée d'acheter ca d'occase un trajet travail me fait 16 km donc 32 par jours...  
J'ai accès à des bornes et du courant au boulot ou on favorise la mobilité alternative aussi...
niveau garantie durée de vie des batteries et cie...
j'ai un kangoo elec au boulot donc l'habitude de la conduite electrique aussi.  
c'est plus pour l'histoire des batteries qu'on loue chez renault il me semble ca se passe comment dans le cadre d'un achat d'occase?

j'ai essayé 1 seule RS et que des trophy ensuite et du coup j'en sais rien

probablement 10% mieux

On jouera à touche palette la prochaine fois.

Hello,
J'ai fait contrôler ma clio pour mon problème de clim. J'ai une fuite au niveau du "tuyau condenseur" (dixit le devis de Renault)
Ils me font un devis à un prix défiant toute concurrence du coup je suis allé voir un garage conseillé par un collègue où ils sont prêts à me monter la pièce mais ne peuvent pas se la procurer.  
Vous savez où je peux récupérer ca? La référence c'est 820042215.  
Merci!

à un prix exorbitant tu veux dire ?
(défiant toute concurrence = extrêmement peu cher)

Oui c'était ironique.  j'ai oublié le redface

ok
 
t'as rien trouvé sur oscaro ou yakarouler ?

Chez renault    ou chez les anglais si ça coute un rein  

Nope aucun des 2 avec la référence.  

 
C'est peut-être une question bête mais on peut commander une pièce chez Renault sans faire le montage chez eux?  
Quand tu dis chez les anglais cad ?

Oui tu peux commander sans faire le montage chez eux.

 
Oui dans n'importe quel garage au service pièces détachées, dès fois pas le choix obligé de passer par eux car les autres revendeurs n'on pas les refs (ex pièces de rs fabriqué a Dieppe commandable uniquement par fax chez eux )
 
Oui sur certaines pièces les anglais on des tarifs imbattables (faut être sur de la ref)
http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/

Tu peux la recharger sur une simple prise, c'est simplement plus long que sur un chargeur dédié. Mais avec 32km/j, tu vas rarement avoir besoin de faire une recharge complète.
 
Mais si tu rachète la voiture, il faut obligatoirement que tu reprenne le contrat de location de la batterie
Du coup, à toi de calculer dans ton cas si l'économie sur le carburant compense le tarif de location de la batterie.

 
Il y a aussi le fait de rouler ecolo qui me branche et le confort de conduite sans bruit  
Faudrait que je regarde pour le kangoo quel est le tarif de la loc dès batteries

Plus une voiture est silencieuse, plus tu roules cool de toute façon.
Je m'en rend parfaitement compte avec mon Dokker et son moteur inaudible. Je trouve tranquillement.
C'est con mais c'est comme ça  
Edit : je pense donc que le jour où je passerais à l'électrique je vais sérieusement me trainer la bite  

 
Prise normale : ça charge à 2kW environ
Tu peux installer une prise legrand Green Up (150 euros environ): ça charge à 3kW environ et ça reste une prise "classique".
 
il faut juste vérifier que le câble flexi chargeur permettant de charger sur prise secteur est bien présent lors de la vente car il vaut quelques centaines d'euros. C'est livré avec le véhicule depuis 2014.
 
Pour la location de la batterie, il y a un document de cession à remplir en plus d'un achat classique. Le contrat de l'ancien proprio est résilié et tu en souscrit un nouveau (frais de dossier 80 euros environ). Depuis cette année, il n'y a plus d'engagement mais les prix ont légèrement augmenté.
 
Pour la rentabilité, ce n'est plus vraiment l'argument principal avec un diesel aussi bas à la pompe (quand la zoé est sortie en 2013, c'était le pic à plus d'1,35 euros le litre de diesel). Plus tu roules avec la Zoé, moins le km te coûtera cher au niveau de la location.
 
Si tu fais la comparaison "simple" essence vs location+elec, la zoé est perdante. Mais n'oublie pas que la location de la batterie est un leasing sur une partie du véhicule et sans cela, beaucoup n'auraient pas pu se l'acheter, moi le premier. C'est une façon artificielle de rendre le véhicule abordable. ça le rend abordable d'occasion aussi du coup.
 

Totalement l'inverse pour moi, quand je prends la Class E du boulot, 0 bruit moteur/aeraulique, tu quittes le compteur des yeux à 130 sur l'autoroute, tu le regardes à nouveau, 170.

Bon en Zoé pas ce souci avec le bridage à 137kmh

 
Ouais pareil
 
Avec la Yaris de madame insonorisée à -10/20, je suis pas à l'aise au dessus de 120 et tu sais à quelle vitesse t'es en tendant l'oreille selon les filets d'air qui entrent
Alors qu'avec la Mégane 2 (qui n'est pas non plus du uhdg hein) mais dont l'habitacle et plutôt bien insonorisé et qui vibre pas ben tu t'oublies quand même assez rapidement  

 
Elle est proposée à 11000e pour 18000 km aucune idée si le prix est bon

Ensuite c'est quoi, 50€ d'abo par mois pour la batterie?

Hello,
 
Je regarde les Megane III d'occasion. Je trouve des coupé 180ch Tce à "pas cher", genre 130 000km, 2009, "kit RS", affichée à 6200 négociable.
 
Ce gros moteur doit faire peur aux acheteurs (et le coupé pas super pratique), mais y'a-t-il des soucis de fiabilité ?
 
Critère principal = silence sur nationale/autoroute et fiabilité.  
 
La gueule de la voiture me plaît, la puissance doit être sympa pour dépasser en sécurité. Pour le reste je m'en fous, tant que je peux mettre un attelage pour porter le vélo  

Quel mois  de 2015 ? Couleur ? finition surtout ?

59 euros pour 7500 km et 10€/mois par tranche de 2500km/an supplémentaire. il y a une offre illimitée à 119 euros/ mois seulement rentable pour les gros rouleurs.

7500 km par mois avec une citadine de 300 km d'autonomie, faut en vouloir

 
30 jours/mois, 300 bornes par jour, une recharge toutes les nuits, c'est faisable alaise.  

 
c'est par an non?
 
avec le kangoo du boulot on a fait 10 000 en 1 an.  
 

Trajets travail de 100km A/R avec environ 200 jours travaillés par an, ça fait "que" 20Kkm.

Test de l'élan de la Mégane 4 GT :
https://youtu.be/FrjeMmiwJWw

77 km/h

La Talisman sans 4Control fait aussi bien :
https://youtu.be/ZU6KNd9EVJc

La Clio 4 fait mieux :
https://youtu.be/9aWcqRgDjR8

Scenic à 73 km/h
https://youtu.be/127DjrqDCkw

Pour comparer, le Peugeot 3008 passe à 80 km/h :
https://youtu.be/fR1yxzizNBE

C'est là qu'on voit que l'ESP, les pneus monte "sport", les 4 roues directrices ne sont que du pipeau marketing face au résultats d'une bête Citroën ZX ou Saxo.

Tu as dû oublier de regarder les distances de freinage, à mon avis  

Ça tombe bien que j'ai oublié car ce n'est pas le sujet du test de l'élan.

Tu peux aller regarder les retours sur le forum Mégane3 il y'en a quelques un mais c'est pas le modèle le plus courant effectivement

Attention aux attelage sur les versions kitées RS ça doit pas passer d'origine avec le diffuseur et la sortie d'échappement (si elle a bien été déportée) je pense mais c'est peut etre bricolable

 
Bah 80km/h c'est la vitesse où le 4control s'inverse pour avoir des passages en courbe plus doux

Bonne remarque, mais que ce soit en mode confort (60 km/h) ou mode sport (80 km/h), ça ne change rien à la vitesse de passage du test de l'élan.

Apparemment, ils ont usé les pneus jusqu'à la corde...

Hello    
Petite question, vous auriez des retours sur la fiabilité du 1.2 Tce Energy 115cv ?    
Merci.

Comme tous les 1.2l TCe ça peut consommer un peu d'huile, faut surveiller et faire l'appoint.
Ensuite c'est un moteur relativement glouton, la consommation moyenne tourne vers 7-8l en mixte.
Niveau performance ça fait son job, t'attends pas au coup de pied au cul mais le turbo souffle correctement, le 4cyl est un poil bruyant mais tu n'as pas les accoups d'un 3cyl.
 
Voila tout est dit y a pas de gros problème à signaler mais ce n'est pas le moteur qui va te donner la banane.

6.7 en mixte sur le tce105 ici en roulant comme une burne

En fait je ne pense pas investir (hors de question de retourner en dessous de 3L de cylindrée   ),  c'est juste rapport à des amis qui ont eu un petit soucis de "perte de compression (dixit)" sur une Megane 3 de 4 ans, moteur HS à priori...

 
Il est totalement silencieux dans mon Dokker  

 
Ceci dit, à aucun moment il a vraiment perdu la voiture : t'as jamais l'impression que tu vas te faire doubler par les roues arrières, et il fait pas de tout droit non plus.  
 
Si tu compares à une golf gti :
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM

Et je dis pas ça parce que j'ai une megane gt