Reprise du message précédent :
Et allez on recommence :  
Megane 1.5 110 155000 Km achete le 15/12/16 à un particulier
 
Le 03/01/17 depanneuse : 1 injecteur Hs =>650€ à la clé
 
15 J + tard frein a main bloqué => 15 J sans frein a main le temps que les forte gelées passent  
 
Le 24/02/17 => depanneuse : 1 injecteur Hs =>650€ à la clé ? (je ne sais pas si c'est le meme ou un autre)
 
Autant vous dire que c'est ma 1er et évidemment derniere renault
J'ai envie d'y foutre le feu
 
Si le garage m'en propose 1000€ je lui laisse sinon je n'ai plus qu'a lacher 650€ de plus et une Distrib au passage 650€ de mieux pour me retrouver avec une auto dans lequel je n'ai plus du tout confiance...

C'est pas Renault le problème. C'est plutôt que t'as acheté une merde à un particulier.

 
Le 1.5 dci, c'est pas celui qui balance de limaille dans le circuit d'injection ? Faut se renseigner avant d'acheter une occase, ou avoir suffisamment de patience et un dossier bien complet pour se lancer dans une bataille avec le service client Renault (déjà fait, et eu gain de cause, pour un autre modèle).

Clairement.. la mienne a 206000, n'a sûrement jamais été très ménagée et n'a eu aucun soucis ...

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euh si quand même
 
joint d'injecteur très très très courant, volant moteur courant,  egr moyen.

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ça reste tout de même un mauvais moteur pour la fiabilité.
 
même la nouvelle version à 8 soupapes ils n'ont pas réussi à la fiabiliser.    
 

Je suis le seul con à enlever le frein à main et passer une vitesse quand il fait froid ?

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je dois être le seul con qui met vitesse + frein à main par tout temps.

maintenant le 1.6 hdi en agrément faut dire qu'il était plutôt bon.  
 

Pour moi quand un moteur est un nid à merde connu, c'est un nid à merde, quelque soit le % de personnes touchées. Pour le 1.5 dci, j'ai connu qu'une personne ayant ce moteur sur une modus ==> injecteurs HS b'cause limaille, donc pour moi nid à merde. Tout comme le 2.2 dci 150cv, poubelle. Et le 1.9 dci 120cv poubelle aussi. Et toute la Laguna II qui va autour de celui ci poubelle aussi.

Et tu prendrais quoi d'autre au même prix/année/kilomètrage ?

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J'ai eu le problème de limaille sur une des premières Clio 3 1.5 dci 70 ch, mais je n'ai jamais eu besoin de dépanneur.
Et la réparation a été prise en compte à 100% par Renault.

 
Et maintenant avec les FAM electrique, comment faire...

Il suffit de le retirer, comme un frein à main manuel  

Sinon, les freins à main électrique sont prévus pour décoller les plaquettes dans toutes les situations.

Quelqu'un aurait-il l'exemple d'un train arrière bloqué à cause du gel avec un frein à main électrique ?

Ma grand-mêre aussi heureusement que j'ai toujours pris l'habitude de démarrer avec le pied sur l'embrayage sinon je me serais fait des surprises

C'est la base...

Mon père a insisté pour qu'on lui montre la manip en concession pour le désactiver, sinon il n'achetait pas.

Garder le pied sur le frein et appuyez sur le bouton  

Tiens, grâce à ce frein à main électrique, j'ai évité le vol du deux roues garé derrière la voiture  

 
pluzun toujours
 
Sur certaines voitures (boite manuel) elles ne démarrent pas si on ne met pas au neutre.  
 
 
 

Pourtant on ne me l'a jamais appris, uniquement se mettre au point mort

Tout à fait, beaucoup de même maintenant

Superbe réponse bravo !
La caisse je l'ai acheté a mon frangin qui a ete le seul proprietaire
Tout les entretien effectue chez renault et il n'a jamais eu le moindre probleme
Et cette infame merde qui s'avere etre un gouffre financier est une renault que cela te plaise ou non

J'aimerai bien arrete oui car en 1300€ de reparation en 1500 bornes cela fait cher du km
Et si vous etiez a ma place vous auriez un discours bien different et surtout bien les boules
Si le garagiste pouvait m'en donner 1000€ je lui laisserai avec plaisir

 
 
elle a + de 150 000 km's, tu t'attendait à du neuf?  
 
il y a toujours un risque d'acheter des voitures à haut kilométrage, Renault ou pas, famille ou pas, bien entretue ou pas.

 
J'ai acheté une xantia 2.0 HDI à mon cousin, les yeux fermés, tous les entretiens fait, il n'a jamais eu un pépin avec, elle a été un gouffre pour moi, 3.000€ en 2 ans grosso modo ...
Je n'étais jamais monté avec lui, puis un jour j'ai eu l'illumination, il conduisait (et conduit tjrs d'ailleurs) comme un connard

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Je m'attendais pas a qu'elle me coute 650 balles par mois  
heureusement on a pris l'option assistance  km
Je pensait que megane dci pouvais depasser ce kilometrage mais pas celle ci
 
Marrant ici le mepris que l'on peut avoir pour un malheureux conducteur de la marque  
Dites vous bien que cela n'arrive pas qu'aux autres

qui ta parle d'arnaque, tu ne sais meme pas combien il me l'a vendu et qui te dit qu'il ete de mauvaise fois ?
Pour ta clio conserve la le + longtemps possible, il n'en font plus des aussi fiables

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Je te souhaite que cela dure mais je n'acheterai plus jamais de diesel
La psychose du voyant rouge  "RISQUE DE CASSE MOTEUR"
Et la moindre reparation coute un bras
 
Pour info ma 2 eme bagnole est une civic  1.8, au moins je suis serein au volant
Et notre prochaine sera certainement une petite jazz agee de 8 a 10 ans  
Je vous laisse entre afficionados de la marque, mon but est de faire partager ma malheureuse experience pas de venir denigrer cette marque  
(qui a definitivement perdu un client)

Jusqu'a que ta jazz ou ta civic ait un problème.

Moteur essence atmo, t'enlèves potentiellement un sacré paquet de couilles (onéreuse).

Perso jamais je racheterais la bagnole de mon frère, pourtant première main également. Quand il est pressé il roule comme un boeuf, même à froid. Et il est tout le temps pressé. L'autre jour j'ai capté qu'il embrayait à fond à l'arrêt au feu rouge

le 1.8 Atmo avec chaine de distrib est dans sa gamme l'un des plus fiables de la production des 10 dernieres années.
Pour rien au monde je ne l'echangerai contre un TCE
Je m'arrete la .......

gaffe a bien prendre en compte que le verouillage par la boite a vitesse est totalement inoperant si une des deux roues motrice est sur une surfce glissante...
si une roue peut tourner librement, le differentiel laissera celle qui a de l'adherence rouler comme elle veut...du coup, exemple: se garrer avec la roue cote droit sur une plaque de glace (pas forcement visible) et la gauche sur le goudron est une grosse prise de risque si un mec te pousse legerement la bagnole se barera si la roue droite patine/glisse.

Il ne faut pas tout le temps qu'on t'apprenne à faire quelque chose pour le faire

Peut-être que la première réparation a été bâclé ?
Et tu paies la deuxième pour rien...

Que veux-tu répondre à quelqu'un qui dit sur le topic Renault, plus jamais Renault

Mauvaise expérience... J'achèterais que du M9R en diesel.

Perdre un client qui achète un vieux modèle à 155 000km, Renault n'a pas besoin de toi en fait
Et comparer Honda à Renault, comment dire... Tu peux, mais ce n'est pas le même prix. Qu'est-ce que tu aurais eu pour le même prix dans la gamme Honda ?

S'il est premier à un feu tricolore, c'est exactement ce qu'il faut faire
La sécurité routière passe avant l'éventuelle usure prématurée de la butée d'embrayage.

Je suis bien d'accord mais c'est quand même le rôle de l'auto école ça

C'est particulier. L'élève a tellement de choses à retenir qu'il est préférable de s'en tenir au minimum pour l'obtention du permis.

Ensuite, tu peaufines avec l'expérience.

Mais si tu es curieux et que tu t'intéresses à la mécanique, c'est une évidence. Avant chaque démarrage, point mort et pied dans l'embrayage  

 
pourtant tce c'est fiable.