Reprise du message précédent :
Bordel.

Espace 5 : SFBA ever.

* Ca fait 3 jours que le rlink refuse de s'allumer. hier, il décide enfin de se mettre en route.

* L'actionneur 4control a été changé il y a un mois car il couinait. Le nouveau couine à son tour.

* La peinture autour des portes s'en va car elle frotte sur les joints

* Les sièges en cuir, qui ont 10000km, sont craquelés de partout

* J'ai des grigri partout dans l'habitacle

* la gestion de la clim est catastrophique : un coup tu te prend 10° dans la face, un coup tu crève de chaud

* le site internet Rlink est resté down quasi un mois. On a enfin une MAJ pour nos cartes : la carte de décembre 2014 est remplacé par une carte de Juin 2015 ...

* Renault m'a filé 500e de dédommagements. Je veux es utiliser dans une extension de garantie. Le site web permettant de calculer le tarif est down depuis plusieurs semaines ...

Et le pire, c'est que cette voiture je l'adore.
C'est frustrant de voir à quel point c'est du potentiel gâché : c'est confortable, spacieux, sympa à mener, technologique et moins cher que la concurrence.

Il serait grand temps que Renault se sorte les doigts du cul pour procéder à des améliorations sur son Espace V.

 
L'écran consomme beaucoup => fait plus travailler l'alternateur => conso plus importante => autronomie en baisse.
 Avec l'été/la clim en route, tu serais passé sous les 200km d'autonomie => la technologie vient de te sauver, remercie Renault    
 

 
C'est pour t'informer que le 4Control fonctionne bien    
 

 
Tu critiques la finesse des joints entre les différents éléments de carrosserie    
 

 
Faut maigrir mon gars    
 

 
Monte le son de l'autoradio    
 

 
Ainsi tu te rends bien compte que t'as la clim' !
 

 
Autonomie des serveurs trop faible, ils sont tombés en panne de gazole !
Idem pour les véhicules qui font les relevés terrain pour les MAJ de cartes
 

 
Pourquoi vouloir souscrire une extension de garantie ?      
 

 
Go La Fistinière    

 
et donc quel est ton "seuil de tolérance" pour te dire que tu n'achètera plus jamais une renault ? (ou alors que tu te réservera seulement les phases 2 supposées fiabilisées)  

 
- Pour rassurer le futur acheteur  
- Pour me rassurer si je la garde
 

 
Bonne question. J'ai pourtant adoré ma Laguna GT.
Elle avait des défaut, mais à 25ke neuve, je m'en accommodais (surtout quelques grigri).
Et la phase 1, sauf à être moche, n'a pas connu de problèmes.
 
Mais ici on parle d'une voiture à 50ke prix catalogue. On parle de deux laguna en tarif !
 
J'adore Renault pour son bon rapport qualité-prix, son ergonomie, ses moteurs et ses chassis (surtout 4control).
Mais il y a de grandes chances que ce soit la dernière.

t'as peut etre trouvé pourquoi c'est moins cher que la concurence.
j'ai la meme sensation sur mon scenic 3: super agreable a conduire mais pleins de petites merdes qui pourrissent la vie.
une note d'espoire: il a 5 ans 1/2 et plus de problemes depuis environs 6 mois...enfin j'ai fini de le debugger...je peut le remplacer (

Pas tout à fait 2 laguna, 25k€ c'est le tarif mandataire, et 50k€ c'est le tarif Renal sans remise pour un E5, alors que tu as pris ton E5 chez un mandataire aussi.
Donc 1.5 fois le prix pour plus de standing/puissance/BVA/habitabilité/équipements/pannes  est ce si choquant ?
 
Cela ne veut pas dire qu'il faut tolérer ces défauts    
Sur PR, un mec est arrivé à se faire changer sa Talisman par Renault    

 
Le lien m’intéresse !

Jaoli81 et pages suivantes    
 

 
Je viens de lire ... je me considère chanceux face à lui

Il y a toujours pire que soi  

Je comprends pas ton projet croustx, déjà accepter 500 boules pour 2 semaines d’immobilisation ?  

Bonjour,
 
J'ai une Clio IV de mai 2013 et actuellement j'ai un problème avec les lécheurs des vitres, ils ont déjà été changés en mai dernier juste avant la fin de la garantie de 3 ans suite à un problème de joints de portières... la maintenant, d'un coté le lécheurs gondole et de l'autre coté il sort carrément du rail (après de l'autoroute généralement) sachant que la voiture n'est plus garantie maintenant, Renault prend en charge uniquement 50% après avoir m'avoir limite accusé de les avoir enlevés puis remis en place... Je trouve ça vraiment limite, sachant que j'ai acheté la voiture chez eux et que l'entretien est fait aussi chez eux...

 
Avec tout ça tu veux pas tenter le remplacement  ?  
Ce citron

Tout ça pour transformer une belge en française

 
Faut arrêter avec ça, les allemandes, personne n'en parle quand ils ont des problèmes pcq ça touche à leur "prestige"... Pourtant j'en connais qui ont de sacrés merdes avec leurs Audi, Merco, Bmw et consors

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Depuis 2 jours j'ai le rlink qui a décidé de se couper au bout de 15-20 mins de lecture de ma clé USB et de switcher sur la radio, obligé de l'éteindre et le relancer
Je suppose qu'il n'a pas aimé les dernières chansons que j'ai ajouté vu que le problème a commencé pil poil à ce moment la mais il n'y a aucune logique dans le truc, il bug avec les anciennes chansons qui marchaient avant
 
J'ai formaté la clé mais rien n'y fait, je vais changer de clé et au pire je ferai un raz

 
Plusieurs possibilités :
-ta clé usb est peut être endommagée vu que ça se produit sur certaines chansons donc un secteur défectueux ?
-tes chansons en question ont peut être des caractères spéciaux ou un tag id incompatible qui fait bug le R-Link ?
-n'as-tu pas dépassé le nombre maximum de chansons par dossier ? (parfois ~100 ou 255 ou 1000)
 
 

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Il y a aussi eu le bleu roy (OV 460) pour les Clio dès 1996.
Pour être sûr, il faut lire la plaque ovale: http://www.forum-clio.com/index.php?topic=197.0
C'est pour quelle quantité ?

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Pas de secteurs défectueux du moins lors du scan complet sous windows
Pas de nombre max de chansons dépassé
 
Je penche également pour un tag foireux, ça devait être facile à débug vu que je n'ai rajouté que du Red hot chilipeppers mais bien sur ça plante aussi sur d'autres chanson
Genre tout à l'heure ça a planté sur du alicia keys que j'ai passé 200 fois sans pépin ^^'

J'allais oublié mais faut voir si ça ne vient pas du débit des mp3 utilisé à la con qui soit légèrement différent et donc incompatible

 
  laisse pas passer ça... C'est inadmissible à ce niveau de prix. D'autant qu'ils vantent partout la montée en gamme et la fiabilité.

et les japonais t'en fait quoi?
bon ok j'aurais peut etre du moderer mes dires avec un petit red face...
mais clairement la ça donne la sensation qu'on compte beaucoup trop sur les clients pour debugger les vehicules...
pour avoir une renault et une jap dans la famille en un an juste apres l'achat le scenic est retourné 6 fois en concession pour des soucis de bruits de mobilier et d'air, mauvais ajustements, problemes divers, la jap Zero dans sa premiere année...hazard? je sais que je ne represente rien statistiquement mais en parlant un peu autour de moi cela semble etre plus que un cas isolé.
Pour les allemandes je suis assez d'accord que la fiabilité en tout cas sur les bas et moyen de gamme n'est probablement pas bien au dessus des renault en etant bien plus cher (because on paye le prestige   )

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Pourtant, selon l'Elite HFR, c'est la voiture la plus fiable du monde la Civic

Appât à Dante détecté  

Sa Civic est au garage, sa carrosserie n'a pas su se défendre contre une attaque adverse. 1 semaine pour réparer. Asian service khâlitât

Il me semble que la nouvelle version R-link filtre la musique de merde.  

 
Oh l'enfulay
 
 

Ce matin, j'ai mon R-Link qui m'a fait des caprices (il ramait comme pas possible, l'image de la caméra de recul saccadait grave, au point de bousculer une mamie qui a mis du temps à s'afficher à l'écran ). Plus de soucis sur le trajet du retour. Va falloir que je mette à jour ce week-end.

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Le voisin qui a un pont, sympa  

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http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 78387.html
Je sais pas si c'est passé, mais j'ai tout de suite pensé à croustx

 
Les pompes de lave glace AV/ARR est la même.
En tournant dans un sens elle envoie du lave glace à l'avant, dans l'autre sens, vers l'arrière.
 
J'ai déjà eu le cas où en tournant elle envoyait dans un sens mais pas dans l'autre

 
Cette article semble basé sur l'historique de mon véhicule

 
 
J'ai un phénomène un peu étrange avec ma meg 3 estate 1.6 dci 130
 
quand j'ai accélère j'ai l'impression que le turbo n'est pas liénaaire, comme des acoups ou trou dans l'accélaration , une idée d'où ca pourrait venir ?
 
 
 

Ce n'est probablement pas le turbo mais plus certainement des à-coups dans l'injection.
 
Si c'est chronique -> garagiste qui branchera sa valise