Reprise du message précédent :
"C'est normal monsieur, si une Renault ne fait plus de bruit, c'est qu'elle doit partir à la casse".

Un topic Renault  

 
ce qui est goûtu c'est quand tu regardes qui en est le créateur

ça n'empêche pas le topic de pas être une foire aux vannes pourries à ce que je vois, donc au final oseb Mais je viens relever le niveau

Je viens de voir la nouvelle Megane en concession et il y a vraiment une différence au niveau qualité par rapport à ma Clio IV, ca respire la qualité limite prenium.

Face à une Clio IV qui est la honte de la lignée, ce n'est pas difficile.

 
Ma femme en est ravie, et pourtant elle ne jurait que par VW il y a encore deux ans (sevrée depuis, suite à plusieurs milliers d'€ de réparation)

 
Va voir la talisman et l'espace, deux bijoux

La clio 4 est un putain de scandale. Limite une clio 2 présente mieux.

 
Faut pas abuser non plus
 

J'exagère un poil, ok.    
 
Par contre je préfère carrément la clio 3 ou la modus que j'ai eu, sans parler de l'insonorisation. Je comprend pas cette régression sur leur coeur de gamme.

Et mieux vendre la phase 2

Objectif de 5% de marge, c'est ça la différence

On aligne tout sur la qualité Dacia...  

sauf la fiabilité?

Du coup quels sont les modèles bien en dessous de ce critère (ça peut être intéressant)

 
Faut comparer ce qui est comparable, la fiabilité Dacia vient en partie des composants dépassés qui les équipent (hormis les blocs moteurs). Et je crois que Renault est depuis 4-5 ans dans le top fiabilité. Ce qui est loin d'être le cas de nos amies d'outre Rhin, les préjugés ont la vie dure, dans les deux cas.
 
Je pense qu'il n'échappe à personne que l'étoile s'équipe chez le losange pour certains blocs diesel (1.5 et 1.6 DCi), qu'ils viennent aussi utiliser un des utilitaires ainsi qu'une plateforme commune pour la Smart/Twingo. Si Mercedes juge qu'il est de bon escient de se fournir chez un constructeur qui a une part de marché faible outre Rhin, c'est que le jeu en vaut la chandelle et hormis le rapport qualité /prix/fiabilité, je ne vois pas leur intérêt eu égard des "risques" sur l'image. C'est donc bien que nos constructeurs ont bien plus que progressés.
 
Autours de moi je vois de plus en plus de monde détourner le regard des Allemandes, car les langues se délient désormais et ce n'est pas un mal.  
 
Je crois que ce qu'il manquait aux Françaises, s'était un design qui ait de la gueule, et aujourd'hui c'est le cas. Ne reste plus qu'à gravir le petite marche de la qualité perçue, et quand on voit talisman, espace et dans une moindre mesure, la megane 4, on est vraiment pas loin du standard premium. À suivre donc
 
Je pense que 2016 sera riche en enseignements (en ne parlant que du losange, mais le lion et le chevron sont là eux aussi)

vous avez vu la bonne santé financière de Renault ? +30% de gains en 1 ans ! présent sur beaucoup de pays !  
 
Au moins l'entreprise est solvable niveau garantis, je pense a l'espace 5

En même temps acheter de L'allemand pour rouler en mazout.....

 
Je vois rien de choquant de rouler en 525d parce ce que tu fais 30 000+/an
 
Par contre ce que je trouve effectivement con, c'est de rouler dans une Allemandes (pas Opel   ) sans cuir, sans équipement premium ni même de BVA sur les grosses routières et tout ça avec un petit L4.

 
Le problème des françaises, c'est l'équipement en retrait (encore plus sur le milieu de gamme) et la qualité perçue. Car c'est bien beau de dire que les moteurs sont fiables, les châssis au top, mais quand les bénéficiaires d'un leasing au sein d'une entreprise font leur choix (ce qui représente une grosse partie des ventes), c'est pas sur les qualités dynamiques de l'auto (pour de l'autoroute on s'en fout) ou la fiabilité du bloc (contrat d'entretien inclus dans le leasing)... Reste aux allemandes leur habitabilité/finitions flatteuses et le catalogue d'options conséquent.
 
Ce qui me fait rire sur la nouvelle Megane, c'est de voir qu'un régulateur adaptatif n'est toujours pas proposé, qu'il est seulement arrivé sur Espace + Talisman récemment, pendant que le milieu de gamme de VW le propose depuis 4 ans..
 
Aussi, j'ai jamais compris l'intérêt des HUD projetés sur un bout de plexi derrière le volant. C'est inesthétique au possible, en plus d'être mal intégré. Presque inutile au final quoi. C'est quoi la contrainte de le projeter direct sur le pare-brise ? D'autres le font très bien

Opel über alles !  

Si
Pas de série par contre, même pour la GT...

Je viens de repartir sur le site de Renault, et même en finition GT, pas d'option disponible pour ajouter un régulateur adaptatif..

 
 
Pas disponible sur les versions de lancement. Mais ça arrivera dans quelques mois.

Fonction gadget pour moi, comme la "futur voiture autonome", j'achète pas une caisse pour qu'elle roule seule, bientôt plus de plaisir de conduire.

Clair, j'échangerais bien mon gadget de régulateur contre un pare-brise chauffant.

Le pire c'est que cette option existe sur Twingo R2.

 
Si tu fais que de la ville, c'est sûr que c'est merdique. Quand tu passes ta vie sur l'autoroute + un peu de fatigue. T'es content qu'un freinage préventif se déclenche quand ton attention baisse.

 
Le régulateur adaptatif c'est une chose, après quand tu vois que la carte main libre était quasiment de série sur...la mégane 2 sortie en 2002 et optionnelle sur la clio 3 sortie en 2006 alors que c'est toujours une option sur les compacte allemande...
 
Genre sur une A3 finition advanced à 32k c'est une option oO

 
 tu a des strie sur le parebrise comme le parebrise arriere et son option chauffante sur toutes les voitures ?

C'est quasi invisible. Dispo sur tous les modèles chez Ford.

 
Ok, mais à l'époque de la carte main libre, c'était que le format qui était nouveau. Je veux dire, fallait toujours la sortir de la poche pour ouvrir la voiture et l'insérer dans une fente pour la démarrer. Après si on voulait de l'ouverture/démarrage sans clé c'était en option je crois.
 
Du coup, c'est peut être pas de série sur les compactes allemandes, mais au moins l'option est disponible.

N'empeche une fois que tu as gouté aux joies du sans clés, c'est difficile de revenir à un système basique.

faux, c'etait de serie sur ma megane II
j'avais la carte main libre avec deverouillage demarage sans clé de serie, par contre sur les bas de gamme c'etait effectivement en option.

par contre le pare brise chauffant oui ça manque cruellement...c'etait dispo sur la safrane a l'epoque

et oui quitter le sans clé c'est pas facile une fois qu'on y a gouté: je laisse souvent les clés sur le contact des bagnoles de loc a clé, je parle meme pas du frein a main automatique...des petits trucs auxquels quand tu as gouté ben t'en passer deviens douloureux...comme les vitres electriques, et a la maison  le lave linge ou le lave vaisselle...

Je ne comprend pas trop l'intêret du pare-brise chauffant
A moins d'habiter dans un pays froid ou pire, de laisser sa voiture dormir à l'extérieur

J'ai pas de garage, et le "carton" c'est loin d'être ultra efficace.  

Un grattoir en plastoc, tu en as pour 30sec

 
J'en avais sur ma fiesta quand je vivais dans le nord est c'était bien  

 
Je ne peux qu'approuver. J'ai ça actuellement pour la première fois sur une voiture et c'est génial.  
 

 
Ha ok. Un pote avait une Megane 2, mais l'ouverture se faisait avec la carte. Pareil pour le démarrage. J'ai eu une Megane 3, même chose..
 
Quand tu passes de ta caisse à un truc de location pas terrible, tu deviens débile quelques secondes. Tu redécouvres le frein à main manuelle, la clim manuelle, l'autoradio, la clé à insérer haha. C'est que des petits plus agréables et confortables.