Reprise du message précédent :
Ca me semble plausible. Surtout si elle a fait disons la moitié de ses bornes en pneus d'hiver et que le conducteur bouffait de l'autoroute et roulait soft.  
 
Pour l'âge, 7 ans ça commence à faire mais si le comportement et le grip te semblent encore bons, tu peux peut être faire encore une saison.

En effet il faut voir. Toutes les gommes ne vieillissent pas de la même manière, et ça dépend si les pneus ont beaucoup pris le soleil.

Ça me semble crédible, j'avais eu un truc similaire sur une caisse de 2007 en PS2 à l'arrière (monte d'origine du véhicule) 60k km, surement aucune permutation, et restait 5mm avant témoin...
Pneus qui sont directs partis à l'avant vu qu'ils tenaient mieux que les Sdrive (yoko) montés en remplacement des PS2 à l'avant.
 
Puis ces Sdrive ont giclés de l'arrière (alors qu'assez loin du témoin) pour des Conti sport 5, qui ne m'ont jamais déçus
Donc tout dépends de l'essieu et surtout de la conduite, mais je suis sûr d'une chose, plus jamais je ne dirai qu'un PS2 ne peut pas faire 100k bornes  
Quand je pense que mes pneus moto me font même pas 5k km...

Ou pas, j'espère !
 
Pour moi ça craint, pour toi, on dirait que c'est normal... Puisque tu ne sens pas que ça glisse  

 
La sécurité me ferait les changer.
 
Après, je n''envisagerais de les "finir" qu'en adaptant ma conduite : langsam sous la pluie, distances de sécu augmentées, marge de sécu de passage dans les virages augmentée ... Mais les impondérables, tu ne pourras rien y faire (le gibier qui traverse devant toi hors des passages cloutés, le coup de patin, la glissade, et paf le steack).

 
change , vu ta voiture et la facture que tu pourrais avoir en cas de dérapage c'est de la bêtise.
 
j'avais des pneus vieux de 2 ans sur ma voiture mais avec encore pas mal de gomme , j'ai changer par des neuf avec une DDF de moins de 4 mois => le jour et la nuit
 

Première page mise mise à jour, avec ajout de l'UTQG
 
Si vous voulez ajouter un modèle, une marque, compléter ou corriger une information... N'hésitez-pas à me demander ou en discuter ici-même.

Velocesuper, après 3500 km de bons et loyaux services (ce fut de courte durée), mes ps2 sont morts (morceaux arrachés, flanc arraché, bref). Tu penses vraiment que les k117 ou les Goodyear ça peut valoir le coup ? Sachant qu'ils feront sans doute de la piste  (une fois après ils seront mort mais j'aimerais que ça grip bien).  

Le K117 n'est pas disponible en 235/40/17. C'est le K120 dans cette monte (moins sport que le K117).
Idem pour l'Asy2, c'est seulement l'Asy qui est disponible.

Vu ton usage, il faudrait peut-être que tu prennes un pneu plus approprié, comme le FEDERAL 595 RS R.

Ou que tu prennes des cours de pilotage pour conduire plus proprement et économiser tes gommes

 
Je conduis par la fenêtre de gauche ou de droite, selon le virage. Le pare brise c'est pour contrôler les angles morts, sur circuit   Le federal me tente, mais je pars aussi en vacances avec, du coup faut que ça tienne sous la pluie car je roule par tout temps avec

Tu peux tenter le K120, il sera meilleur sur route ouverte, mais en sachant qu'il pourrait être moins bon pour le drift.
Et tu te consoleras avec l'économie réalisée.

Euh, je crois que je vais reprendre des ps2    
 
http://www.yakarouler.com/piece-au [...] ffiliation    

Sinon je dois dire que contre toute attente je suis très satisfait des Goodyear Efficientgrip en 205 55 16 sur mon déplacoir.
Silencieux, grip étonnement bon sur le sec. Pas noté de soucis particuliers sous la pluie.
J'aime pas trop le feeling ultra léger de la direction mais ça c'est plus lié à la voiture qu'aux pneus à mon avis et j'ai fini par m'y faire.

Bon par contre ce matin, 2°, route mouillée. L'antipatinage s'énervait à chaque démarrage   mais bon faut pas en demander trop non plus...

P Spo ?    
 
C'est le meilleur prix en Michelin en effet :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 40-r17.htm
 
En parlant de Michelin, je suis tombé sur un de leur site bien sympa :
http://www.michelinman.com/tire-se [...] ance-sport
 
Mais le GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC est moins cher (95€).
Ainsi que le TOYO  PROXES T1 SPORT, largement moins cher (73€).
 
 

le asy1 est quand même assez vieux aussi non ? J'ai vraiment peur que ça grip pas convenablement Et les T1 sport je sais pas si c'est comme els T1R, mais les T1R autant sur une voiture légère j'en étais plutôt satisfait, autant dès que ça fait plus de 1100 kg j'ai à chaque fois trouvé que c'était de sombres daubes
 
EDIT: P Spo c'est pour pilot sport 2 je pense. Je vais appeler pour avoir confirmation. Et il n'y aucune mention des protection rebord de jante mais il me semble que les pilot sport l'ont tous.

 
J'ai pas que de bon écho du Federal. Pas que ce soit un mauvais pneu mais quand il est arrivé sur le marché il y a quelques année, il avait un très bon rapport Q/P mais depuis ('fin ça fait quelques temps que je n'ai pas vérifié) son tarif s'est rapproché d'autres pneus qui lui sont supérieur (j'ai le R1R en tête).
Le pneu dont j'entends aussi beaucoup de bien ces derniers temps c'est l'AD08R.

Bonjour a tous
 
j'avais une question insolite sur le pneu.
 
En cas de foudre qui s'abat sur la voiture, cette dernière fait le tours de l'habitacle en metal et retombe dans la terre en passant par les pneu, souvent facilité par la pluie qui les rends conducteurs d'electricité.
 
Mais les pneus son t'il conducteurs ou isolants electrique a sec ?
Car j’obtiens le meme resultat avec un multimetre en plantant l'electrode negatif dans la terre (de la nature) que avec une partis métalique de la voiture (la masse), l'autre electrodes positif etant seré dans mes doigts (0,05 mV).
 

Le federal reste vraimebt pas cher. Le ad08r est pas dans toutes les montes et est nettement plus cher. Le federal on peut lui reprocher de fendre en large, ça arrive fréquemment si on contrôle pas assez ses pressions. Mais tout ça c'est pas assez polyvalent pour moi

 
J'ai mis une caisse dans le fossé a cause de pneus vieux de 7ans, une erreur que je ne ferais plus.

Sans l'affiliation dans le lien c'est mieux

Merci pour les retours
@Velocesuper : j'ai pas dit que ça glissait pas, note bien   . Sur le sec RAS, sur le mouillé il suffit de pas grand chose pour que la voiture commence à dandiner son gros popotin   et allume l'ESP. Sorties de rond-point, voies d'accélération, je suis sur des oeufs. A priori je pars sur des non-RFT : confort, tenue de route, tarif... et j'ai une roue de secours dans le coffre en cas de pépin.

Bon, eh ben on va budgetiser ça. Fait ièche  

+1

demain je change mes energy saver de mi 2008 (montés en fin 2008), il reste un peu de gomme (46000 kms fait avec), sur le sec ca va encore mais sur le mouillé même en conduisant cool ca ne tient rien du tout.

Et puis j'ai bien reçu mon bon d'achat de materiel.net, du coup ca va me faire les 2 falken AS200 pour 48€ montés   (d'ailleurs vraiment hâte voir la différence sous la pluie !)

et pareil quand j'ai acheté la moto les pneus étaient secs, une vraie patinoire  

Quelle dimension ? Que je t'aide un peu...

Du pneu 4 saisons... Tu ne peux pas croire que ça tienne la route  

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

même quand ils ne sont pas secs les Energy c'est pas la folie sous la pluie dès qu'ils sont un peu usés.  

   
 
au pire je pourrais toujours me plaindre vu que j'avais demandé un avis ici    
 

 
ben là c'est clairement affolant ... bon j'avoue que j'adore m'amuser  

 
Le problème vient du fait que la conduite n'était pas adaptée surtout.
 
Même s'il est clair que laisser des vieilles gommes n'est pas intelligent

Et on t'avait dit de mettre autre chose    
 

225/50/17 94W.
J'ai repéré 2 références qui cadrent avec mes habitudes et avec les tests du TCS :
- GoodYear EfficientGrip Performance
- Continental ContiSport Contact 5

La blague : en déposant mes pneus été tout à l'heure je trouve une vis plantée dans l'un des 4. Ca n'a pas traversé mais ça commence à faire beaucoup  

Bien vu. Mais l'un est plus Sport que l'autre... Donc ils ne se concurrencent pas vraiment.

CSC5 = Max Performance Summer
GEP : Premium Touring Summer

Plutôt le GY alors. Je cherche plutôt un pneu confortable et peu bruyant qu'un pneu sportif, c'est une berline plutôt lourde et bien motorisée mais pas une sportive.  

j'avais mal compris ton message    
 
bon ben on verra bien  

Les Goodyear EfficientGrip Performance seront parfait pour toi.
Tu peux aussi regarder du coté du Primacy 3.

Fallait lire jusqu'au bout  

J'achète plus de Michou, ça se classe pas si bien que ça dans les tests alors que c'est nettement plus cher que du GY/Conti/Bridge. Je pars sur les GY, merci de tes conseils    

Je ne suis pas vraiment d'accord.
 
Le fait que ça soit intelligent ou non n'a rien à voir. J’ai des pneus AV de 7 ans environ, car je sais qu'ils tiennent très bien la route. Ça n'aurait pas était de bon goût de mettre 300€ pour les changer sauf pour filer du boulot aux garages ou pour venir se pougner sur les forums sur le fait qu'ils ont vus le jour y'a moins de 4 mois
 
Pour moi ce qui est pas intelligent, c'est de rouler dans une caisse où l'âge des pneus n'a pas été vérifié et de conduire comme si ils étaient correct, au risque de finir dans le premier grillage venu    
 
 
Oui mes pneus sont un peu vieux, mais je le sais  

Voici mes Hankook K115 après 24000km, me reste un peu de rab
 
[img=http://nsa34.casimages.com/img/2014/10/23/mini_141023095757360390.jpg][/img]
 
[img=http://nsa34.casimages.com/img/2014/10/23/mini_141023095757647025.jpg][/img]

J'avais des michelin vieillots sur la c5 à l'achat, ils étaient pas mal usés et devaient provenir de voitures différentes car l'usure était irrégulière d'un gommard à l'autre. De plus des vibrations chelou m'ont poussé à repartir sur une bonne base.
Bref j'ai changé les 4 sans regret car ils étaient usés mais ils tenaient très bien la route, j'ai même fait une montée en station sans encombre alors qu'un tas de monde était en train de chainer en vrac sur le bas côté (j'ai même rattrapé un petit 4*4 mais il devait chercher son chemin ).
 
La souplesse des gommes on peut l'estimer au doigt, pour l'adhérence sur sol mouillé/froid il faut tester et ressentir les mouvements de caisse.
Mais se mettre au tas et accuser les pneus sous l'unique prétexte qu'ils ont 7 ans c'est oublier tous les autres paramètres.

Ha mais je suis entièrement d'accord, le pb c'est pas les pneus mais toujours la personne derrière le volant

Qqn s'y connait un peu en pneus hiver ? Mes pirelli snowcontrol arrivent au bout et je pense changer pour une autre marque cette année.
J'hésite entre les Nokian WR A3 (les finlandais doivent avoir de l'xp en pneus neige non ? ) et les Continental WinterContact TS 850 (qui ont l'air d'être bien notés un peu partout)

je pense qu'il doit y avoir un vrai problème de géométrie sur mon train avant droit, l'usure du pneu sur l’extérieur devient très prononcée...
on a échangé un peu la dernière fois sur l'usure irrégulière des runflat sur la serie 1 mais là je pense que c'est vraiment pas "normal", ca viendrait d'où à votre avis, d'un réglage de pincement? de carrossage?

Relève un peu le pied droit dans les rond points

Les deux sont bons. J'avais les Nokian sur Megane 3 RS. J'en étais content. Les Conti sont très bien notés dans les tests. Perso si la différence de prix est faible je partirais sans doute sur les Conti.