Reprise du message précédent :
Je reprendrai les même pour larriere de ma 206 d'ailleurs.

Ah oui, ils se sont usés d'un coup, je comprends  
Comme si tu avais mis des K115 sur la Vette... On touche le fond là  

La C5 de patator c'est bien celle sur laquelle il faut changer divers éléments de suspensions parce qu'elle part du cul ?

 
 
ma mère doit changer ses 2 pneus arrières (318i e36).
 
conduite cool ofc
 
je regardais ceux qui ont des bons avis sur allopneus, certains ont un avis sur celui ci ?  
 
http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] 31357.html
 
merci  

DUNLOP SPORT BLURESPONSE
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 60-r15.htm
 
GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 60-r15.htm

Non, mais fallait commander vite pour qu'ils arrivent avant la fin de semaine vu que la Volvo est chez le garagiste jusqu'à demain
Ça évite une nouvelle "immobilisation"

J'ai mis des Hankook sur la vette (conseillés par toi), j'en suis content

Elle part du cul parce que c'est une prop coupleuse et que l'interface siège-volant n'est pas au point

vous avez un bon plan concernant 4 michelin pilot super sport pour une még Rs trophy ?
 
Genre commande/code promo, livraison montage etc

On sait que tu as une Trophy, c'est bon

ça reste qu une renault.  

Je voudrais prendre des pneus hiver pour une Golf 7. Actuellement, elle est en 17 pouces 225/45.
 
Sachant que j'aimerais prendre un jeu de jantes avec. Vous conseillez quoi comme pneus ? Je peux rester en 17 pouces, ou il vaut mieux passer en 16 pouces ? (205/55 R16 je crois)

Il vaut mieux des pneus étroits sur la neige et surtout sur le verglas.
Inversement si tu rouleras plus sur le sec ou le mouillé, mais dans une moindre mesure pour le mouillé, puisque sous grosses averses ou flaques profondes, les pneus étroits reprennent le dessus.

L'autre avantage, c'est le prix. Normalement, les jantes et les pneus en 16 pouces sont moins chers.

Lorsque tu auras décidé quelle monte tu préfères, je pourrais te conseiller un modèle de pneu.

Je pense partir sur du 16 pouces, la différence de prix est énorme. De 890€ les 4 jantes + pneus, on passe a 1160. (Avec le même modèle de jantes et le même modèle de pneu, mais 16 pouces et 17 de l'autre).
 
Par contre actuellement j'ai des 225/45 R17 91W. Si je passe en 16, je serais en 205/55 R16 et l'indice ? Je pense que celui de charge ne change pas, mais celui de vitesse me semble un peu élevé. Le "H" doit suffire, ou bien "V" (VW proposé l'année dernière des 205/55 R16 91H sur ces pack "roues hiver" pour la Golf 7).

Il me semble que tu ais le droit de baisser l'indice de vitesse pour des pneux, c'est pourquoi VW met du H alors que les pneus été doivent être en V ou W.

Tout à fait, pour la monte hiver, tu peux diminuer l'indice de vitesse, mais pas l'indice de charge.
En revanche, il ne faudra pas dépasser la vitesse maximale autorisée par les pneumatiques.

Voici ce que je te conseille, par ordre alphabétique :
CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 850
DUNLOP SP WINTER SPORT 4D
GOODYEAR ULTRAGRIP 9
MICHELIN ALPIN 5

Pour t'aider à choisir :
http://blogpneu.com/test-goodyear-ultragrip-9/

Velocesuper, pour tes fameux conseils tu te fies à quels sites (je vois blog pneu par exemple) ? expérience personnelle aussi ? merci.

Super merci beaucoup. Je pense m'orienter sur le Ultragrip 9, il est moins cher que le continental.
 
Il me reste à trouver des jantes (je voudrais éviter les jantes en tôles )

Besoin de mettre ma parole en doute ?
Crois-tu vraiment que je vais exposer ce genre d'informations sur internet
Sinon, il y a les MP pour les questions hors sujet

Pourtant, les jantes en tôle, il n'y a rien de mieux.
Plus légères que bons nombres de jantes en alu, robustes, pas chères et ne cassent pas

Les jantes en alu, c'est juste pour les autres...

http://www.autoexpress.co.uk/acces [...] tyres-2014
 
hankook K115, 4ème donc je fais bien de vouloir repartir sur ceux ci ^^

C'est sûr que les jantes en tôle c'est moins cher, mais ce n'est vraiment pas très beau.
 
Pour la solidité, je ne sais pas, je n'ai jamais cassé de jantes en alu.

       t'es pas chié toi ! on est en droit de demander des sources sans remettre en cause la parole des gens    (un peu le principe des forums (sérieux) et du net d'ailleurs)
 
Je ne savais pas que c'était un secret d'Etat dis donc    
 
le coup du HS là c'est un peu facile       allez je ne t'embête plus  

C'est surement l'un des pneus routiers parmis les plus homogène actuellement, pourtant la marque n'est pas forcément très connue en France, c'est dommage le rapport Q/P est quasi imbattable amha à l'heure actuelle hors promos.

Dunlop Sport BluResponse et Goodyear EfficientGrip Performance, devant  
Merci pour le test

Ça ne se voit pas quand tu roules.
Moi si  

Je suis train de regarder pour 4 jantes alu + pneus hiver.

Je navigue sur Allopneus mais impossible de voir le déport des jantes.  

Il me propose une liste réduite de jantes suivant le véhicule choisi donc je pense que les jantes ont un déport "compatible" non ?

Qu'est-ce qu'il y a comme bonne marque de jantes ?

(6 mois pneus hiver/ 6 mois pneu été, autant prendre des jantes alu).

Team Dynamics
 
Oublie OZ et cie pour l'hiver c'est trop fragile : un nid de poule caché par la neige et tu leurs dis au revoir.

 
Ca veut dire quoi ? Toutes les marques sauf Team Dynamics ou juste OZ/BBS/MOMO/wallis & futuna et mark & spencer ?
 
Je veux pas non plus des jantes à plus de 150€ la jante hein.

Hello Velocesuper et les autres,
 
Un collègue recherche des pneus pour une Seat Leon tdi 150, en remplacement de ses Michelin primacy qui ont tenu 1 un et environ 10 000 km.
Ce sont des 225.45.17 en 91 Y.
Il me parlait des Bridge Turenza, mais je ne sais pas ce que ça vaut.  
 
Le cahier des charges, c'est ou moins cher que les Michelin et aussi durables, ou même prix mais meilleure longévité.
Il roule que dans le 83, donc pas la peine d'avoir une adhérence de malade sous la pluie.
 
Merci

Bonjour à tous,
 
Je compte changer mes pneus et je voulais avoir votre avis. J'ai une Mégane II 1.6 16V, en monte 225/45/R17.
 
Je voulais partir sur du Michelin Primacy 3, mais est-ce que michelin est toujours en haut du lot question performances/longévité ? Sinon, que me conseilleriez-vous ? J'ai vu un peu plus haut les GY Efficientgrip Performance, mais est-ce que ça faut les 8€ de moins par pneu ?
 
Merci

Turanza, c'est une gamme, pas un modèle
http://www.bridgestone.fr/pneus-to [...] /overview/

Dimensions de pneu disponibles pour SEAT Leon 1.9 TDI 150 (Depuis 1999)
- 205 55 R16 91 W
- 225 45 R17 91 W

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] .9-tdi-150

Donc pas besoin de Y, surtout s'il ne cherche pas un pneu "Sport".

Le remplaçant logique est le Primacy 3.
Mais mieux et moins cher, il y a le GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r17-w.htm

Tu cherches un "routier" (EFFICIENTGRIP PERFORMANCE ou PRIMACY 3) ou un "sport" (EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 ou PILOT SPORT 3) ?

Dimensions de pneu disponibles pour RENAULT Megane II 1.6 16V 115 (Depuis 2002)
- 195 65 R15 91 H
- 205 55 R16 91 V
- 205 50 R17 93 V

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] .6-16v-115

Donc soit tu trompes de monte, soit :  

Merci pour ta réponse Velocesuper, je recherche plus du pneu routier

Je suis actuellement monté en 205 50 R17 93V en effet, mais j'ai pu voir d'après des tableaux d'équivalence que je peux prendre du 225/45/R17, qui coûte beaucoup moins cher

Fausse bonne idée !

Et le constructeur, il t'autorise à mettre du 225/45/17 ?
Ton assureur est OK pour cette modification ?

Tu as des bons pneus pas chers en 205/50/17, comme le très récent UNIROYAL RAINSPORT 3 :
http://www.allopneus.com/UNIROYAL- [...] 65152.html

Si au CT ça passe, l'assurance peut quand même se retourner contre moi ?
 
Je ne me suis pas renseigné à ce niveau, mais si c'est déconseillé, je ne prendrai aucun risque
 
Merci beaucoup pour l'idée, je vais regarder ça

Bien sûr que si, puisque ton auto n'est pas conforme à l'origine.
S'il y a beaucoup d'argent en jeu, l'assurance pourra refuser l'indemnisation.
Après, à toi de prouver que tes pneus sont totalement hors de cause...

Sachant qu'avec une monte plus large, tu augmentes la consommation, tu uses d'avantages la mécanique (moteur, suspension, rotules, roulement, cardans...) et tu favorises le risque de faire un tonneau en cas de manœuvre d'évitement.

Si tu veux vraiment faire des économies sur le long terme, trouve des jantes en 15 pouces car le 195/65 est hyper abordable.

De tout façon, je ne compte pas la garder une éternité.
 
J'ai envoyé un mail à mon assurance, s'ils disent oui je change, sinon je ne le fais pas, je ne jouerai pas à ça
Les Uniroyaux on l'air bien notés, je partirai sûrement là dessus

Merci
Effectivement pour Turanza, je savais mais on était en réunion quand j'ai fait le message, du coup pas très concentré
Pour la dimension, je vais vérifier avec lui demain.
Peut-être que c'est lié au fait que ce soit une reprogue, je ne sais pas.
Je pensais aussi au GoodYear, merci pour le conseil .

Perte de temps.
Mais je suis curieux de lire leur réponse    
 

Goodyear c'est une marque  
 
Reprog + pneus routiers + faire attention à l'usure =  
Même avec une grosse reprog   les 270 km/h sont très loin de sa portée  

Yop
 
Préparant l'arrivée des températures négatives & co, je m'interroge sur les pneus hiver à choisir cette année
 
Véhicule : Renault Laguna 3 Estate 2.0T 170.
Monte pneumatique : 215/50r17 95w.
 
Un pneu qui se démarque des autres ?

Dans ta dimension, au moins deux se démarque :
 
CONTINENTAL WINTERCONTACT TS 850 P
GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE

Peu importe l'un ou l'autre ?

petite question pneus pour ma 130i    
 
Mes pneus avant s'usent plus sur les bords qu'au milieu, certains disent que ce vient des runflat et ce amplifié par le faite que le la voiture soit réglé (géométrie) un poil plus sous-vireuse (pour le conducteur lambda).
 
1- est ce que ceux qui ont des runflat ont observé le phénomène?
2- certains conseillent de sur-gonfler un poil les pneus avant pour contrer l'usure "anormale", c'est pas un peu risqué?
3- on peut mettre des pneus normaux à l'avant tout en conservant les runflat à l'arrière (le temps de les finir   )?
 
4- je suis en 205/50/17 à l'avant et en 225/45/17 à l'arrière, c'est normal cette différence de hauteur?  

Rapport en % entre la hauteur du flanc et la largeur de pneu.  

Selon ta préférence. Je prends toujours le plus récent en cas de doute...

1) Non, c'est spécifique à la Série Une.
2) Surtout pas, ça va sous-virer davantage
3) Non, 4 RF ou 4 normaux.
4) Oui, c'est écrit dans l'encadrement de ta porte conducteur.