Reprise du message précédent :
J’attends de vendre mon élise avant de faire des frais sur l'exige , j'ai +- 2500€ en comptant les pneus.
 
Donc pas avant le mois de mai/juin

Hum je monterai mes nouveaux pneus certainement avant.  
Dès que les beaux jours arrivent je monte 4 pneus neufs pour aller lui dégourdir les roues  
 
Il y a quand même de fortes chances que ce soit les Dunlop. Hors semi, je ne vois rien de valable (à part peut être les Yoko V105)  
 
Après quand je lis des avis de gens qui ont mis des Kumho KU31 et qui en sont ravis sur leur Elise alors qu'il sort bon dernier des deux tests que j'ai pu trouver, je me dis que le Dunlop devrait faire le taf.

J’étais tenté par les Kumho sur l’élise et d'avis général c'est un pneu bof mais avec le châssis des 111 bien prévenant il est finalement pas si mal
 
Un peu comme le T1R qui d'une voiture à l'autre peut être horrible ou passable.
 
Vu que le dunlop est sur la voiture de mon père ( 306 td ) et que c'est vraiment un bon rqp surtout sous la pluie ça devrais être bon.
Faut juste voir la gueule du pneu avec un conduite sportive , il est pas vraiment prévu pour ça mais le poids de la voiture devrais aider.

 
oui je pense que vu le profil de vos voitures (poids/répartition masse entre autre) vous êtes loin de la voiture de m. tout le monde, alors des pneus prévus à la base pour une traction compacte de 110ch maxi, entre les tests/la réalité doit y avoir un léger fossé  
 
vous testez quand les crossclimate voir si ça va sur neige/verglas?

j'avais vu un type en suisse avec des dunlop winter sport et visiblement c'etais pas mauvais.
 
Après le moindre soucis avec la carrosserie c'est plusieurs k€ et les trains roulant avec le sel

Pas faux. D'ailleurs mon choix est fait, je ferai un retour dans quelques mois.

Ouais j'ai vu aussi une 111S en pneus hiver, en octobre alors qu'il faisait 20°

Salut a tous!
Le meilleur choix pour une mx5, dans une region "humide" ( )?
en taille 195/50/15 82v..
Moins de 5 k km/an, donc meme une longevité moindre me derange pas, ce qui m'importe c'est vraiment la tenue de route, y compris sous la pluie..

 
ça m'intéresse aussi    
 
Par contre je n'arrive pas à me décider pour mes pneus été sur la Mimix entre le Toyo R1R et le Federal 595 RS-R en 195/50/15.
Usage: 20% tranquil, 60% fast road, 20% circuit.

Uniroyal Rainsport 3 ou Michelin Pilot sport 3 suivant ce que tu privilégie. Le RSP3 sera en retrait sur le sec par rapport au PS3 mais meilleur sur l'humide

C'est kif kif en fait ... Mais suivant la région perso j'éviterais pas mal quand même, si il pleut souvent chez toi tu risque de te faire quelques frayeurs

 
OK Merci. C'est vraiment savonette si il pleut fort ou c'est gérable quand même en roulant vraiment doucement?
Lequel des deux à la meilleur "usure"? Enfin pour le prix des 4 dans cette taille, je m'en fout presque un peu de l'usure (je ne fais pas beaucoup de km par an)  

Sur route humide ça accroche plus qu'un pneu pluie, et qu'un pneu sport plus conventionnel. Par contre dès que tu soules sur route détrempée avec grosse averse, attention, c'est vraiment sportif. Le prie que j'ai fais c'était en slicks non taillés sur la neige, ces distances de freinage   Déja que pour lancer l'auto fallait faire patiner l'embrayage 20 secondes pour lancer tooouuuuut doucement l'auto. J'ai bien rigolé, mais à ne pas faire sur route ouverte, même avec des R888 j'avais essayé ça motrice que dalle et ça freine pas. Les 595RS-R et les R1R c’est presque pareil.

Pour ma part, si je dois comparer le RS-R avec le PS3, le PS3 est largement meilleur sur mouillé. Dès que la route est mouillée il faut faire attention, si c'est vraiment très mouillé, il faut vraiment baisser la vitesse notamment en virage et quand t'as passé les 50% d'usure
 
Question usure, perso j'ai fait 3-4000 kms de route avec les RS-R, les R1R n'existent pas dans ma taille donc je ne connais pas

 
OK merci    
Je vais essayer l'un des deux.  
Vais jouer à am stram gram le moment venu  

Quelqu'un a eu à faire à destock pneu ?
Merci.

Je crois que patator az commandé chez eux, mais je l'ai pas vu poster dans la cat discu depuis un moment, ni sur facebook.

.com ou .fr ? C'est pas la même boite !
 
.com perso j'y ai eu a faire 2 fois, 0 soucis, pneus livrés rapidos !

Pneu-Shop aussi, ça paie pas de mine mais beaucoup de forum de LIR en parle en très bien. Bon prix, sérieux etc...

http://www.pneu-shop.fr/

Dunlop Bluresponse
Goodyear Efficientgrip Performance
Michelin Pilot Sport 3
Uniroyal Rainsport 3

Michelin Pilot Sport 3

 
Ca tient autant le pavé sur le sec que le R1R ou le 595 RSR?  
Ou, si il y a une différence, est-ce qu'elle est minime?
Merci!  

J'ai vraiment du mal à me décider aussi. Rainsport 3 ou Pilot Sport 3.  

 
C'est pas eux qui ont plié boutique et bayzé pleins de clients ?

RS-R/PS3 y a une différence à l'avantage du RS-R sur sec, et l'inverse sur humide

Tu veux claquer des temps circuit ?

Tu roules principalement sur le sec ou l'humide ?

 
Pas forcément faire péter des temps (avec une Miata, LOULE), mais je veux que ça accroche vraiment bien sur le sec.
Pour les saisons ou il fait froid/neige/pleut fort, j'ai le set de jantes/pneus hiver.

.com oui.

Ok merci

Sinon pneu-shop c'est vide...

Sinon FULDA SportControl vous en pensez quoi ? Sur plein de test il est bien noté.

 
Non je crois pas...

 
Quasiment 50/50 d'après meteofrance, là où j'habite.
 
 

Pneu shop est (générallement) bien placé pour les semi-slick et les gros pneu sport (genre AD08R). pour du pneu plus classique il n'a quasiment rien.

A toi de voir si les 0.1G gagné dans les virages valent une mauvaise tenue de route sous la pluie et tous les défauts inhérents à un semi-slick (raideur, bruits...).

Je préfère un pneu qui tient un peu moins sur le sec, mais mieux sous la pluie, personnellement. Mais je préfère les marques premium... Donc un Goodyear Efficientgrip Performance doit faire l'affaire.

Comme je disais plus haut, sur ma Lotus je n'ai qu'un set de jantes (flemme de changer et géo adaptée aux semis) et je roule toute l'année en r888, usage balade rapide en montagne et piste.
 
Si tu es dans une région où l'hiver est rude avec un second set de jantes ou une région où il n'y a que du soleil: fonce ! Jamais je ne rechausserai les AD07 ni même un autre pneu sportif classique.
 
Le seul souci: ça fond vite ... très vite ...
 
Ce qui est un avantage: si ça ne te convient pas, selon ton kilométrage le mois suivant tu changeras

J'ai un pote qui cherche une équivalence à du 175 50 13 mais plus large (c'est pour monter sur du 7", le 175 sera trop tendu).
Ca n'existe pas (plus) ou je ne sais pas chercher ?

http://www.tnpf.fr/dimensions/dime [...] b=tourisme

Formulé autrement : un pote cherche des pneus en 195/45/13, 215/40/13 ou 225/40/13.
Ca n'existe pas (plus) ou je ne sais pas chercher ?

Le lien ne fonctionne pas ?
Tu as essayé sur le topic tuning ?

S'il est sensé donner autre chose qu'une liste de tailles équivalentes, non il ne marche pas.

Si tu n'aimes pas les équivalences, passe en 14 ou 15 pouces.

J'ai rien trouvé dans les tailles équivalentes perso ...
 
Et comme y a plus qu'une équivalence proposée par le tnpf...

Sur ebay, il y a bien du 195/45/13...
Ils se font plaisir sur le tarif et c'est des vieux modèles tout pourris

Bon pour ma mazda 3 (205 50 r17 93 y), j'ai pris des dunlop sport max RT (235 euros les deux avec montage).
 
Je l'emmène la semaine prochaine pour le remplacement des pneus, j'espère que je vait sentir une différence par rapport au nankang ultra sport (train AR) ...

Dommage, on ne conseille plus les RT depuis un moment !

Trop vieux  ?