Reprise du message précédent :

Pourquoi, il ne veut pas rester à Barcelone ?

Tu as vu une majuscule ? Je savais pas que Jambier était à Barcelone

 
   
 
Si je prends le courbe de la voiture essence, elle passe en gros de 4t à 27t CO2eq soit 23 tonnes émises pour 150.000 km, soit 153g/km
Ca me semble cohérent avec ce que tu dis  

Pute borgne j'ai fumé un truc que j'aurais pas dû avant de lire c'est pas possible autrement   effectivement j'ai pas les yeux en face des trous. Reste que 150kkm c'est pas représentatif du roulage total d'une bagnole, et que donc les thermiques sont encore bien au dessus des chiffres annoncés. Bon ça va contre le message que je véhicule mais faut reconnaître que ce graphique laisse songeur. Pour moi pas mal de pollution ( on ne parle plus uniquement de dépense d'énergie / co2 rejeté ) passe à la trappe sur ce graphe, ce qui arrange fortement les électriques amha.

150kkm en moyenne, entre les accidentées, les Pijo, les balladurettes et le gâchis, c'est pas si mal.

La famille Peugeot te maudit quand à moi je t'emmerde bien cordialement

Pour le reste je me rend pas trop compte de ce que ça peut donner en moyenne.

 
Ben l'ADEME a mesuré (ou estimé) pas mal de choses :
 

 
L'étude complète est ici et me semble assez équilibrée. D'ailleurs les journaux ont sauté sur l'occasion pour dire (à tort à mon avis) que la voiture électrique était aussi polluante que la thermique :  
 
Exemple de désinformation manifeste dans le Figaro :
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] propre.php

 
Ben non, con de journaliste, le graphique de l'ADEME dit le contraire justement, et le reste de l'article est aussi truffé d'erreurs comme ça...

Ouais, enfin journaliste auto dans un quotidien qui vise les grabataires et les morts qui votent Tibéri, tu te doutes de la qualitance du machin.

Magnifique article qui se contredit lui même :

50 000 ou 100 000 ?!
 
Et quand on regarde le graphique c'est plutôt aux alentours de 25 000 Km en France...
 
J'aime beaucoup aussi la conclusion avec les véhicules thermiques qui auront plein de gains sur le poids et la combustion alors que les véhicules électriques n'auraient pas suffisament évolués...
Pour quelles raisons cette conclusion, ils se basent sur quels critères ?

La fusion de SolarCity et Tesla a été votée par les actionnaires :
https://www.tesla.com/fr_FR/blog/te [...] edirect=no

Nouvelle vidéo du pilote automatique :
https://www.tesla.com/videos/autopi [...] rhood-long
 
Pas beaucoup d'erreurs de ce que je peux voir à part quelques arrêts bizarre dans le milieu de la route.
Par contre, je n'ai pas l'impression que la voiture enclenche les clignotants.

WOW
Je suis sur le Q.
Qui à dit qu'ils avaient besoin de MobileEye ? Dang !

Ils avaient déjà montré une vidéo il y a un mois, mais la route me semblait moins complexe (plus grande route, plus de lignes droites, moins de traffic et de piétons) :
http://www.cnbc.com/2016/10/20/tes [...] untry.html
 
Et en plus sur la nouvelle vidéo on a la détection des objets en temps réel, et ça c'est classe pour voir comment le bazar fonctionne

On a beau dire que plein d'autres le font. C'est quand même impressionnant.

Attention, il y a deux fonctionnalités différentes (le titre de la vidéo porte à confusion) :
- "Auto Pilot" ou "Enhanced Auto Pilot" : le truc qui gère ta vitesse et reste tout seul dans sa voie
- "Full Self Driving Capability" : ce qu'on voit dans la  vidéo (pas encore homologué où que ce soit, je pense)

Ils ne devraient pas continuer à dire autopilot pour les deux  

Quels plein d'autres ? A part Tesla et Google ?

Il me semble que tous les grands constructeurs ont des projets du genre mais tesla et Google sont les seuls à vraiment les show caser

Citroen le fait également (sur une C4 picasso), et si eux le font c'est qu'ils doivent être un paquet à le faire.

Merco également.

Non, encore une fois : il y a deux choses différentes.
- l'Autopilot / aide à la conduite : il y a effectivement plein de constructeurs qui proposent des choses similaires (qui fonctionnent plus ou moins bien selon les marques)
- la conduite complètement autonome : peut-être que d'autres bossent dessus, mais pour le moment, à part Google et Tesla, personne n'a rien d'abouti à montrer.    

 
http://www.challenges.fr/automobil [...] ins_429835
 
Valéo ./ Peugeot / Volswagen toussa ...

Surtout, il faut une putain de normalisation qui donnera des test simples mais intransigeants et nécessaires à la mise sur nos routes de ces AI.

Merci pour le lien, je ne connaissais pas   (même si la demo porte uniquement sur de la voie rapide, ça à l'air impressionnant   )
 
C'est cool si d'autres constructeurs sont prêts à montrer des trucs aussi
 
Par contre, tu as raison : ça va être un sacré bordel à homologuer.

Le problème ça sera surtout de déterminer les responsabilités en cas d'accident.

avec la moultitude de data , la petite boite noire de la voiture pourra tout deballer devant la justice si necessaire , ça ne sera plus basé sur la bonne foi des gens et c'est tant mieux.

Audi fait faire des tours de circuit dans une voiture autonome.

J'ai ptêt raté un truc, mais pour le coup, je ne vois pas trop l'intérêt.    
Faire des tours de périph (comme dans le lien de Stan) me semble beaucoup plus pertinent comme démonstration.

Faire de la comm'
Montrer qu'on est super au point puisque le système permet une conduite à la limite
Sortir la voiture autonome du formol genre Google car.
 
Ca donne des articles par des mecs pas tout à fait aussi compétents que POA:
http://www.roadandtrack.com/car-cu [...] hine-67-5/
 
On y apprend aussi que le système a besoin de s'étalonner (un tour de piste en suivant chaque bord) et ne fait que du hotlap, pas de gestion de collision.

Faux. En juillet il y a eu une batterie de tests sur C4 Picasso 100% autonomes, je suis même monté dedans... Bon il reste du boulot mais ça se débrouille, surtout vu la jungle de la n118, a86 et n12 qu'on a emprunté.

Edit l'année dernière aussi d'ailleurs, ça fait un an que ça roule sans soucis pour le moment. Mais avant il y avait que les ingénieurs PSA qui pouvaient monter dedans, désormais les journalistes peuvent en avoir un aperçu.

Pour moi, le conducteur est le seul responsable, c'est lui qui est derrière le volant et doit reprendre le contrôle à tout moment.

http://www.automobile-propre.com/t [...] atre-mois/

Les commentaires  

Les articles politiques du Figaro sont battus, oui.

https://electrek.co/2017/01/03/tesl [...] -of-80000/
 
Tesla n'a pas réussi à tenir ses objectifs de 80 000 livraisons en 2016, ils n'ont fait "que" 76230.
Et à priori ils ont battu des records pour le dernier trimestre. Sûrement grâce aux annonces des supercharger gratuit qui vont devenir payant.

beau chiffre quand meme, combien de nouvelles marques ont eu une telle croissance ? (avec des véhicules à 100k)

Vu qu'il n'est pas possible de comparer avec d'autres marques, on ne peut se baser que sur les chiffres prévisionnels de Tesla donc ça reste bon quand même mais sans plus.
 Le plus important c'est qu'ils tiennent leurs objectifs et que leur production soit sur une pente ascendante ce qui est pratiquement le cas donc c'est plutôt positif.

Va quand même falloir qu'ils augmentent bien la cadence avec l'arrivée de la Model 3...

Mais y aura-t-il assez de batteries ? http://pro.largus.fr/actualites/co [...] 20388.html

Oui.

Remis en perspective, c'est aussi pertinent que ceux qui se demandaient il y a 15~20 ans si on aurait assez de cadmium pour toutes les batteries: la technologie est comme une bicyclette: quand elle n'avance pas, elle tombe (Eddy Merckx).

J'aime beaucoup ton nouvel avatar, Manta    
 
Je peux te gratter derrière les oreilles ?

 
Dans un contexte de peak everything, c'est pas totalement idiot.

Garde ce genre de propositions pour des MP salaces