Reprise du message précédent :
Les bougies sont au bout des fils qui mènent à la tête de l'allumeur.
Si tu n'y connais rien demande à quelqu'un de plus expérimenté de le faire.

 
j'pe les netoyer a l'arrache avec un mouchoir?

nan ca servira a rien,brosse metallique ou truc du genre.

 
 
dac

Le vieux deterrage de topic
On me propose une Twingo Jungle de 02/98, CT OK fait l'année dernière et 103000km à 2400€
Vous en pensez quoi les spécialistes ?

Demande si la distri a été faite    
Et CT fait l'an dernier, c'est pas bon ça.
Pour pouvoir l'immatriculer, le CT doit avoir moins de 6mois...
 
Ma copine a acheté la sienne il y a quelques mois dans un garage Volkswagen
Twingo pack électrique de 1997 (moteur energy D7F), noire, 88 000km, bon état
Vendue 2600€, mais distri à faire donc elle l'a eu à 2300€.
 
Le forfait distrib chez Renault c'est 300€, mais il faut quasiment rajouter la pompe à eau qu'il est très conseillé de changer en meme temps.
Total 500€ environ.
 
Mais sinon c'est une voiture pas si mal que ça, beaucoup d'espace intérieur, consommation raisonnable (5.5L/100 tout le temps).
Par contre c'est assez bruyant sur autoroute, la direction est lourde sans assistance, et puis c'est mou par rapport à ma 205...    
 
Sinon la Jungle est une série limitée    
http://aebergon.club.fr/Renault/pa [...] Jungle.htm

Salut à tous,
 
Je déterre ce topic car c'est celui qui me semble le plus "UNIQUE",
 
J'ai ma twingo qui a eut son ressort de suspension avant droit qui a cassé, celui-ci à le code couleur jaune sur une de ses spires.
 
Je n'arrive pas à trouver un ressort ayant le même indicateur, or les casses me proposent un ressort avec le code couleur blanc et vert en me disant que c'est équivalent au jaune.
 
Qu'en pensez-vous, Avec vous des informations quant à cette équivalence de couleur?
 
Merci de vos réponse

déjà eu ce pb sur la twingo de ma mère.
un ressort cassé aussi à l'avant    
 
si tu changes, changes pour remettre les 2 même.
de toute façon tu prends la paire sur une voirure à la casse et en avant.

 
 
Je déterre une nouvelle fois ce topic
J'ai une twingo avec moteur D7F et je trouve qu'elle consomme pas mal (350km grand maxi en mixte... 50% ville et 50% départementale)
Si je ne fais que de la ville je tombe à 310km voire 300km pas plus...
 
J'ai changé les bougies, le filtre à air et elle tourne nickel... je vois pas ce qui pourrait expliquer cette consommation excessive.
 
Je test, sous les conseils avertis d'un ami, le SP98 Excellium de chez total... je suis pas sur que ca règle le prob.
 
J'ai tenté de faire un reset du calculateur avec une manip trouvée sur internet mais rien n'y fait...  
 
Si quelqu'un a une ptite idée... je suis preneur.
 
Merci d'avance    
 
 
Silentman  

Salut,
 
J'ai aussi une twingo D7F (de 2000 je crois).
 
Je trouve qu'elle consomme aussi. De mémoire elle fait 5.5l sans jamais aller en ville.
 
Il faut savoir que ces twingo ont un probleme de jauge de carburant : témoin d'alerte allumé et jauge à 0 il me reste de quoi faire plus de 100 kms !!
 
Donc pour calculer la conso réelle il faut faire QUE des pleins (au moins 2 en suivant) et calculer en fonction de la quantité de carburant ajoutée pour compléter le plein. Une fois la conso réelle calculée, calculer l'autonomie théorique avec 40l de réservoir en faisant gaffe.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 366234.htm
 
Ces moteurs sont anciens malheureusement (8 soupappes) et consomment
 
Si j'ai le temps je posterai d'ici quelques semaines la conso réelle de ma twingo.
 
Aussi il ne faut mettre que du 95 ! C'est moins cher et la twingo n'a pas du tout besoin de ça. J'ai comparé 95 et 98 a une époque et je n'ai senti aucune différence ! Même conso et puissance et bruit......
 
Le 98 c'est pour les très anciens moteurs qui tournaient à l'essence au plomb (97 octane)
ou pour les auto à caractère sportif qui montent dans les tours.
Pour tout le reste : 95

Merci Xiphen pour ton post
 
J'ai fais comme tu as dis, j'ai pris au compteur km le nombre de km parcourus et j'ai ensuite calculé la consommation aux 100km avec ce que j'ai rajouté à la pompe.
Pour le 98 à part m'être fait avoir je pense comme toi ça ne change rien.
Pour la jauge, je suis d'accord avec toi, elle est très mauvaise... un coup ça descend vite, des fois je reprends la voiture j'ai perdu une barre... alors que j'ai fais vérifié la voiture pour les fuites ==> résultat tout est au sec et pas de fuite.
 
Elle tourne nickel chrome, peut être tu as raison sur l'ancienneté du moteur... mais je tourne aux alentours de 8L en mixte, je trouve celà très élevé.
Le moteur Cléon (premier moteur équipant les twingo) consommait autant et était connu pour sa consommation.
 
Quand je fais le plein je ne mets pas plus que 28L (en étant dans la réserve...), je ne vois pas où sont les 40L... ;(
 
MErci en tout cas pour ta réponse
 
silentman    

Je dois ajouter que je roule très calmement.
 
Je n'accélère jamais trop.
 
Entre 2 conducteurs la différence  peut atteindre 30 % de carburant.....
 
8 l ca me semble trés élevé

Idem, je roule comme un papy... je comprends pas

Salut,  
 
Je vérifiais la présence su connecteur ODB 2 sur ma twingo de 2000 et j'ai remarqué un truc bizarre.  
 
Ce connecteur a l'air d'avoir un capuchon débranché sur ma voiture. Ce capuchon est relié à la prise par un lien en plastique pour qu'il soit imperdable. Or sur ce capuchon il y a des broches électriques qui doivent faire quelque chose quand il est en place et clipsé.  
 
Voyez la photo :  
 

 
Est il normal qu'il soit débranché ??? A quoi sert cette pièce ? Comment sont vos twingos ?
 
Merci d'avance

 
Je consomme 5.5l au 100 avec ma titine.