Reprise du message précédent :

 
Propre mais alors, 11 000 euros pour une Alfa moche (même si le moulin déglingue), j'aurais du mal.

Ça devait ronronner

Tu sors, Jean Neige.

T'aurais dû.

Bonjour elle à vous cette voiture?
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Bonjour, oui, qu'est-ce que vous aimeriez savoir?
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, heu non rien  
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Dans cette configuration, je la trouve très belle. Le côté bagnole de super tourisme me plait. Et peut être un peu vulgaire aussi.

 
Philistin !

NewChallenger tu fais quoi ce WE ? on a des trucs à dire

Du frag facile mais t'aurais eu tort de te priver.

Ptete que devant autant de contestations il n'assume plus son propos  

 
C'est vendredi bibi    
 
Sans compter qu'en bon amateur de machine à rouille sensations, je ne peux qu'apprécier la qualitance de ce bolide digne des heures les plus sombres de l'automobile plus grandes heures du WTCC  

Je me disais bien que ça ne pouvait pas être sincère

J'ai failli appeler celle la, mais la localisation me fait craindre le pire et un peu loin pour confirmer ma pensée

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

C'est vrai que la localisation ne manque pas de sel

Mais tellement  

+1. D'ailleurs si quelqu'un sur ce topic en connaît une à vendre, qu'il me fasse signe.

Je serai dans le coin le week-end du 10.

clairement, sauf que j'étais à l'arrière d'une ambu en charge et que y'a pas eu de feu, à vide j'aurais tenté.
après tu te fatigues pour rien avec ton montage t'y es pas
proprette = full stock zéro pet
papy = 65 ans facile, les deux mains religieusement accrochées au volant sauce 10h10 et insertions sans folie, idem dans les dépassement
doit y'avoir une ref que j'ai pas

autant le mec se dit ah quel con j'ai été de prendre un gros coupé essence, si on m'en débarrasse pour 6k ça sera beau et à moi le duster mazout

 
Mazda 929 coupé et de la 323 des années 90.  

 

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 
   
 
 

C'eût été une turbo 2 je signais direct pour un progeay chandelles

Je cherche encore le moteur dans la baie

 
Tu prendrais combien pour la mienne ? Vraie T2 de 1990, croustillate et RHD ? Juste pour voir la cote psychologique

C'était pour dire une petiteu conneurie    

Bof, pour ce qu'il apporte ...

 
j'espère que t'étais au taf au moins

Du vrai moulin !

 
Hé il est en mode carbu là, c'est quand même plus sympa (et puissant) que la version injection/pollution compliant

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Evidemment , pendant que des collègues se font une belle journée de 4h30 à 00h00 en déplacement, je gère les locaux. Et vu le monde un vendredi après midi, je te dis pas comme je suis à fond

C'est quoi la subtilité des versions entre les i, ci, csi ?  

J'ai pire :

 
Devoir démonter le moteur pour changer les bougies  

Tu rigoles, il y a plein de place libre...
Va voir une SLK avé le véhuiteu ou un G65, là tu feras faire des cauchemars À un gynéco

Je prends pas de rhd

On trouve des lhd merguez à  6/7k en Allemagne donc pour la tienne je dirai 4 ?

i=ci
 
Le S est là pour Chport. C'est toujours un coupé pachydermique mais tape cul et avec un moteur qui ne correspond plus à l'esprit du brol.

le c est la pour Coupé

Bah quoi ?
 

Toutes les séries 8 étant des coupés, oseb grave.

 
i = Phase 1 (Pas mal de problème sur l’électronique), 850i => V12 5L 300cv
CI = Phase 2, 850ci => V12 5.4L 320cv / 840ci V8 4L & 4.4L
CSi = Version motorsport V12 5.6L 380cv

Le concept de phase est très foireux... Selon une étude poussée (Wikipedia, donc) la 850Ci est apparue en janvier 93 et a gardé le vieux V12 pendant quasi 2 ans, la 840Ci est apparue en janvier 95 en changeant de moteur.
 
Bref, encore de la coke frelatée en Bavière.

Ouais les entres phases on du durer plus longtemps que d'habitude sur les série 8.
Vu leur diffusion....