Reprise du message précédent :
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Nightpanel, qui existait déjà sur les anciennes.  
C'est arrivé sur la 900Ng donc milieu des années 90.
Si je me souvient bien de mes années Saabiste.

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C'est vieux, en terme de temps de vie d'un modéle.

La Clio est à la casse ?

Ouais ce mec là est particulièrement con mais on l'aime bien quand même.

J'ai du 225 sur la Sept, c'est bien assis derrière

 
Dans son jus et intérieur velours

Il y a les gentes à récupérer, je peux t'en débarasser  

C'est une rover ?

 
Elle est de 84, les rover c'est à partir de 88 si je ne m'abuse.

 
Nan par contre si tu passes entre le 49 et le 72 avec ton matos à detailling tu t'arrêtes obligatoirement à la maison même si c'est pour me dire que c'est mort

Dans un autre registre, vla mon projet en exclusivité  !
 

 

 

 

Un peu de taff sur la C4 (pour l'intérieur)
Niveau mécanique, c'est comment?
 
Féloches en tout cas.

 
Vu les toiles d'araignée elle n'a pas roulé depuis un moment non ?
 
Mais bel achat

Elle tourne bien mais il faut refaire les freins. L'intérieur n'est pas si mal, très sale surtout et siège conducteur usé mais l'inverse serait surprenant. Pas mal d'huile de coude, de la teinture vinyle et cuir, un peu de couture et il sera impec.
La peinture a été refaite en novembre dernier, au dessus de la peinture d'origine dont le vernis s'écaillait donc pas de surprise de ce côté.
Elle n'a effectivement pas servi depuis quelques temps, mais elle a eu un contrôle technique au début de l'année et est taxée donc ça ne fait que quelques mois.

L'intérieur est comme neuf  
 
Sinon belle trouvaille, des détails ?

Belle bête cette c4  
 
 
Pour la mini le projet c'est de faire comme les gars de Bad Obsession et leur Project Blinky ?

 
T'as qu'à viendre avec à la kirougne en Août    
 
Là je ne vais pas aller par là avant à priori

 
Sympa le projet

 
Je suis pas dispo ce WE là

 
Rouler avec et rouler avec Peut-être lui refaire une beauté un jour quand il le faudra vraiment.

Au besoin les minis je connais ça par coeur, je te fais un démontage / remontage intégral une main dans le dodo et les yeux bandés  

Tiens Wend du coup, j'avoue avoir un penchant pour les dernières Mini 1997-2000 en gros, avec le Sport Pack
 
Par contre ça vaut une petite fortune sur les rares annonces que je vois passer. Y'a pas un forum/site sur lequel les gens se touchent moins ?

Pas vraiment non, la cote a explosé. Tu peux regarder du côté du gang "the mini addict" peut-être.
 
Sinon go UK  

 
lurke off/
ils sont excellents, mais deconseillés si tu veux drifter un peu car trop de grip même sur le mouillé. (montés sur ma pantoufle (190 E)
lurke on //

 
LOL
 les surpoids prévus pour 1 meuf de plus & 1 meuf de plus et sa valise. cela sent le vécu chez BMW.

C'est encore le meilleur projet

Je pense que sur le mouillé c'est jamais un problème. Que ce soit avec les k120 ou les csc3 ou les ps2 la moindre pression à plus 50% de la pédale en 2eme ou en 3eme et ça partait avec le bimmer sous la pluie. Le châssis est certes dépassé aujourd'hui mais je crois pas qu'à l'époque la concurrence faisait beaucoup mieux. Et même avec des pneus comme les PS4 sur le sec aucun mal à drifter avec des e46 par exemple, alors sur le mouillé... après plus t'as de grip plus faut de patate c'est clair, mais sur le mouillé je pense que tu pourras toujours t'amuser même avec les meilleurs pneus du monde.

Sympa ! J'attends ton cr. Faut vraiment que je me fasse un avis perso sur ces caisses

J'adore !!!

Bordel la kirougne, faut que je pense à préparer un peu ma caisse avant. C'est quelle date déjà ?

Bah là niveau "problème" mis à part l'extérieur moche RAS. Ah si vu qu'elle est en 10" qu'il n'y a pas d'assistance au freinage j'ai beau avoir de la force dans les jambes bah ça freine peu

Bon après freiner c'est pour les pleutres comme dirait l'autre, encore plus en mini montée en yoko A008 Le reste c'est le pied ça me rappelle l'a112 mais avec un châssis et un moteur

 
25/26/27 Août 2017.
 

 
4 tambours d'origine, et sont pas bien bons les tambours et les pads d'origine, forcément    
Faudrait tout de même ouvrir tout ça pour vérifier que tout est en bon état    
Avec des disques de Cooper S, des tambours alu à l'arrière et une assistance d'Innocenti ça freine  

D'ailleurs j'ai un repas et la messe avant le samedi matin, suite à l'enterrement d'un proche, donc je devrais m'absenter quelques heures, c'est à Contres.

Nice! J'aime !

BVA ?

 
C'est juste à 30 rond-points de la maison, tranquille  

 
Elle a des disques à l'avant avec étriers neufs (il y a quelques années mais peu de bornes) mais je ne sais plus la taille. Tambours ils ont été refait. L'assistance été présente d'origine mais a été virée. Après j'ai fait quoi 5km avec pour l'instant frein froid vs les 400km que l'ancien proprio s'est tapé pour le l'amener Elle doit freiner j'ai juste pas encore trouvé comment

Facile    
 


 
Assistance présente d'origine ?  

 
ce ne sont pas de super freineuse en comparaison de moins vieilles, mais vu le poids c'est suffisant. Il faut juste ne pas oublier de rajouter de l'espace entre la voiture qui précède parce que si l'avant se déforme trop tu as vite le moteur dans les tibias.
Sinon, a part éviter les moteurs 1275 basse compression associés à la boite longue (sprite, british open par exemple) tous les moteurs sont marrants. l'essentiel est d'en trouver une pas trop rouilée et ce ne sont pas forcement les plus vieille les plus atteintes.
Pour le reste : bah c'est de l'anglaise pur jus construite en général entre 2 pauses thé et 2 grèves avec un flegme tout britannique.

Ce sont d'excellentes voitures, j'ai fait beaucoup de route avec les miennes, j'avais juste lampe + caisse à outils complète + tube de pâte à joint impérativement en permanence dans le coffre  
 
Edit : Le plaisir de mettre son carbu en pièces en pleine nuit sous un lampadaire, ça n'a pas de prix  

 
Coffre plein donc .
 
Dieu merci, je n'ai pas connu le "plaisir" de démonter le carbu la nuit et espère ne jamais le connaitre. J'imagine même pas le nombre de fois ou je me defoncerai le crane sur ce pu**in de capot.
 
Sinon, je confirme c'est super plaisant a conduire (avec une BO faut juste ne pas ralentir) et tient bien le pavé.
 

Sur la Morris Cooper je n'ai pas ce souci, deux attaches rapides côté pare-brise et deux sangles en cuir à l'avant, dépose du capot et on peut bricoler tranquille