Reprise du message précédent :

 
Effectivement j'avais pas tilté sur le smiley, j'trouvais la photo pas mal stout.  
 
 
 

  Vu les misères qu'elle t'a faites, dis toi que c'est la conclusion logique.

Ah mais complètement d'accord c'est pour ça qu'on s'etonnaiit.

Wolo je compatis. T'y étais attaché maintenant vente de l'a4 et achat d'un aio bien couillu où tu repars sur une voiture plaisir en plus de l'a4 ?

non moto un peu cet annee et chercher un bon taff

Bon sang, j'y comprends rien, à vot'conversation, là. Je vais encore passer pour un gros faisan. D'abord, c'est quoi, aio ?

All In One

Bon la bécane c'est bien beau mais tu prends une youngtimer au moins ?

Edit : ils était venu chez mes vœux pour essayer la Lotus, on avait taillé le bout de gras à propos des envies de chacun et à l'époque il souhaitait vendre les deux autos et en racheter une qui serve à tout faire, une aio quoi

 
pareil, j'ai essayé avec un peu d'imagination de concevoir un Aygo bien couillu mais je restais sceptique  

Quand tu comprends pas, tu dis « C'est pas faux ». Comme ça, tu passes pas pour un glandu

all in one

non becane de daron pour cette année je verrais apres avec un taff

une 2.5 atmo phase 2 heuresement la turbo c'est le double en restauration moteur

dessus :
donc la distrib par ton frere
rotules de direction
1 roulement arriere 1 roulement avant
1 durite de frein avant
1 durite de carburant pompe
1 filtre a essence
1 filtre a air
toutes les durites de refroidissement
disques arriere + plaquettes + refection piston
cable de freins a main + 2 garnitures
sondes injections
capteur de pression d'huile
refection complete des injecteurs
vanne de ralenti
circuit pneumatique de regulation moteur
nettoyage debitmetre
reparation du faisceau a divers endroit
remplacement radiateur de refroidissement
divers plastique interieur
2 sondes PMH
1 batterie
visseries diverses
deboucheage des evacuations d'eau
cable de coffre changée
refection joint de feux arrieres
tout les verrins moteur et coffre
des poupouilles habitacles etc
et je l'avais envoyé chez un independant pour un check-up complet apres la fissure de ma durite de refroidissement sur autoroute

restait a faire embrayage (j'ai donné le kit complet roulement et visseries incluse a l'acheteur)
rotule de triangle que j'avais pris en preventif donné aussi a l'acheteur
et surement refection transaxle vu que quasi toute la voiture me semble etre d'origine

ainsi qu'une refection tableau de bord (roue dentées,lampes)

et en carrosserie les bas de caisse a remplacer/traiter

HAN!
 
Le truc tellement capable d'un peu tout qu'il n'est plaisant en rien quoi.
 
"comme toi connard"-proof, bande de salopiauds

Une R1 avec une fourche et des pneus cross et c'est op

bah je suis plus GT que sportive moi quand meme

quelqu'un sait si c'est une Carlos Sainz? j'ai l'impression de voire la plaque de série mais je suis pas sûr
https://www.autoscout24.ch/fr/d/toy [...] 91%26r%3d5
 
edit: visiblement il y a pas eu de série standard, c'était toutes des Carlos Sainz donc

M3 e36 3.0 bvm, noob

Vrais savent

 
Seule en la e30 tu croiras  

 
A priori non :
 
http://celica.forumpro.fr/t18044-l [...] -de-celica
 
Vu le prix d'une vraie Carlos Sainz, je pense qu'il préciserai. Par contre si c'est juste pour rouler, une ST185 "de base" c'est déjà très bien

La ta40 on dirait une manta.

Tu voulais dire une Capri, non ?

Un truc pas fini , quoi.

 
Non celle de gauche en 3 volumes. Elle a un air de manta 400 avec ses deux double optiques.

 
J'ai pensé à toi
 
https://www.youtube.com/watch?v=Cmkssep7JgE

Pour Kronick  
 

 
Pour Grumly
 

 

 
https://petrolicious.com/articles/p [...] cret-stash

La 1ere avec les couleurs de la 2nd, merci.

Une 22B  

Sympa la sti 7 en jaune

Sinon la svx, j'achète ! Je trouve ça original, décalé.

avec le flat 6 !
on en croise pas souvent

Bah, elle n'avait pas un physique consensuel, ni tous les atouts pour convaincre les gaulois (un gros coupé avec un gros moteur, une transmission intégrale et une boîtoto, par une marque "jeune" sur le territoire...). Peut être que les vitrages et les jantes turbines victimes du théorème d'Obsy ont dissuadé une partie de ceux qui'ont pas été rebutés par le caractère pataud du brol.

Ah merde, merci

Les séries spéciales à base de tapis de sol, pommeau, stickers spécifiques. Mais bon y a la plaque numérotée...

Sur les 555 il y a même pas de numérotation, tu peux uniquement le vérifier auprès de subaru Japon

Aucune spécificité dans le VIN ?

Je crois pas. Je me demande si c'est pas le genre de séries à la con faites par l'importateur, dont seuls les fans de la marque trouvent que ça vaut le coup de mettre plus pour en avoir une. J'ai juste des sièges différents, le bleu Monte-Carlo obligatoire, les jantes spécifiques, le pommeau nardi ( que j'ai pas eu avec la voiture ) et le volant nardi ( que j'ai pas eu avec la voiture ). Le pommeau j'en ai commandé un directement chez nardi, le volant j'en ai repéré un en Angleterre, de sti en cuir, ce sont les mêmes. Faudra que j'achète le centre du volant chez nardi et basta

J'ose espérer qu'elle était livrée avec une cartouche de clope dans la boite à gant.

 
Ca y est, ça commence les bidouilles  

Tiens j'ai vu une Foxy Lady Body bleue immat en 88 ce matin

Jpense que quand t'auras finis une mini on pourra comparer la propreté du boulot effectué mais vu les mecs compétents sur les impreza gt turbo / 2000 que j'ai avec moi, je suis absolument pas inquiet