Reprise du message précédent :
je suis partant
edit : \o/

Buttons, buttons everywhere  
 
Les rétroviseurs tellement loin sur le capot, on arrive à voir quelque chose là-dedans ?

Les rétro extérieurs c'est de l'appoint au rétro central, pour cruiser pépère dans ce genre de salon c'est pas franchement super utile.
Mais y'a eu pas mal de voitures qui ont eu les rétros ici c'est que ça dois pas être si illisible que ça.

 
Bon, c'était bien le piston qui était grippé.
Par manque de temps, on a fait que le côté gauche (on a perdu déjà pas mal de temps pour dégripper les écrous et sortir l'étrier sur le parking du circuit du var)
Mais une fois le piston sorti et nettoyé, on a pu tourner.
Va falloir s'en occuper plus sérieusement
 
Merci à tous pour les pistes en tout cas.

tarde pas a faire le droit, en general ca craint aussi

Ouais, le but premier, c'était de pouvoir continuer le trackday
Il respire toujours aussi bien le D16A9, elle a encore mis de belles cartouches la petite rovère    

ta race
on a bossé sur la 944 pour le CT ajd  
frein a main ok normalement c'est reglé  
la durite d'essence par contre le raccord est soudé par la rouille impossible de la defaire , aspergée de WD40 toute l'aprem  
 
sauf qu'au passage on l'a fini la durite
vla la douche quand tu mets le contact
 
j'ai trouvé un garage pas loin qui soit disant va pouvoir s'en occuper , et ressertir au cas ou (j'ai demandé avant si il avait le matos)
 
sauf qu'il faut faire 10Km pour y arriver  
 
demain colonel chabert va reprendre du service , on va multicoucher la durites pour pouvoir rouler jusque la bas sans que la voiture prenne feu  
 
jusquau bout elle me fera chier celle la

quelqu'un sait ou trouver ca en france ?  
https://www.lindseyracing.com/LR/Po [...] MPFIT.html
 
principalement les olives mais un kit comme celui la ce serait cool  
10mm la ligne carburant  
 
merci !

T'as un extincteur au cas où ?
 

non mais pour le moment je regarde juste pour reparer  
j'ai une assistance depannage 0km dans le pire des cas

Il manque à celle là une option essentielle

C'est déjà ça.
 
Bon courage pour les réparations.

Operation

ce matin , au gsb du coin pour reparer ma fuite

soudé par la rouille en haut a droite , 2 jours de wd40 et super degrippant rien n'y fait
le flexible est aussi fissuré dans la longueur , impossible de reparer proprement

extraction du filtre , preparation du patient


filet intact contrairement a l'ecrou de serrage

pose du filtre neuf et raccord neuf , serrage

impec !  
essai et mise en route , RAS rien ne fuit sur les raccords !

30cm plus loin dans un coude la ligne acier 10mm fissuré retour a la case depart

heureusement ce matin j'avais pris un mini coupe tube

Coupe,tubage avec de la durite carburant 10mm interne , collier

la meme en aval du filtre, a un endroit strategique pour ressertir un raccord a cet endroit

le morceau extrait (il a peté en sortie de train arriere , et evidemment il passe AU DESSUS du train arriere donc faut tomber le train pour refaire a l'identique )

Essai , RAS plus de fuite nulle part
on part faire un essai routier pour voir si ca cisaille !

comme un gros connard j'avais pas remonté le verrou de capot suite a ma mesaventure sans batterie (impossible d'ouvrir la voiture sans batterie ni d'ouvrir le capot )
et ce qui devait arriver arriva , a la fin de l'essai le capot s'est soulevé en brisant mon pare brise , tordant le capot et visiblement m'a marrave les charniere de capot et de verrins de capot
 je suis maudit avec cette voiture , j'avais zappé dans l'euphorie du moment

spoiler ame sensible

je pensais mes charnieres tordues mais visiblement d'origine c'est deja avec cet angle :
http://www.ebay.fr/itm/Porsche-944 [...] SwrhBZAz2V
 
par pour pour y acceder les vis sont trop loin , faut t'il tomber l'aile les possesseur de 944 ?  

   
As-tu des ennemis marabouts?  
Sinon si t'as des potes exorcistes c'est le moment d'aller les voir.
 
 
Bon courage

Oh noes  

Putain, emmerde sur emmerde

comme ca depuis toujours ... que ce sois moto ou voiture ...
ptain le coup de barre d'un coup la ...
elle etait prette pour le CT  
je repart le 6 sur paris pour une mission export  

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Bienvenu dans le monde des anciennes
Ya rien qui me choque, des pieces qui ont 30 ans qui cassent... et pour le coup du capal, faute d'inattention de ta part. Bref, bon courage, mais rien n'est du à la malchance

bah j'avais deja fait cette route sans le verrou c'etait passé creme, et ouais c'est de ma faute , ce qui me soaule le plus ce sont les charnieres
de ce que j'en vois elle sont pas tordues mais bloqué en position ouverte ...

Ca oui, mais le capot qui pète le pare brise ca fait mal  

il s'est passé quoi ? le capot s'est déverouillé en roulant et a défoncé ses charnieres et le pare brise ?

je pense que le vent a leve le capot parce qu on a roule plus  vite que quand il s est levé ...
je l avais fait essayer dans la meme config 3/4 jours avant  
et nos soucis

Vrais savent.  

Dire qu'avant hier j'ai rouler avec le capot non claquer sur mon ancienne. Je me suis dit "boarf pas grave, au prochaine arrêt @50km"
Normalement il y a une sécurité pour éviter toute ouverture...

Arf

 
 
   
La même de 84 (et dix fois moins chère) et je la prend.

Désolé Wolo, la quantité d'emmerdes que tu as avec cette voiture m'interpelle à chaque fois

J'ai un capot si besoin.

Snif Wolo.
 
Tu as fait une TNF

 
Je ne sais pas comment il fait pour la garder  

 
Biais des coûts irrécupérables

je devais faire le CT fin de semaine lundi elle etait vendue et livrée

la poisse

j'ai failli avoir la même sauf que le capot de la manouchmobile s'ouvre vers l'avant  

Dommage......  

On peut rouler capal ouvert, cest pratique quand on a un jdc

 
T'es joueur, gaffe j'ai déjà vu un mec se sortir dans le gauche sous la passerelle au Luc, il a fini touuuuuuut en bas à gauche, piston AR grippé au freinage, ça a fait comme un coup de frein à main ... C'était chaud

Ya un bac à sable exprès pour ça (nOOb et étriers grippés).

 
Nan, le bas est à l'intérieur du virage, là il a piqué à gauche dans la gauche si tu veux ...
Voilà la vidz :
https://youtu.be/39GggPc_XGM?t=5m40s
 
On a refait la scène 90 fois sur place, donc pas la peine de dire "nan c'est parce qu'il prend le vibreur qu'il se met au tas", il freinait comme ça tout le temps sans souci