Reprise du message précédent :

Dans ce cas évidemment, je suis d'accord  

Salut à tous,
 
petites questions rougne/immatriculation/CT. J'ai récupéré une rougne de mon frangin que je pensais retaper, ce que je ne ferai finalement pas. La carte grise est barrée vendue, mais le CT a maintenant plus de 6 mois. Je souhaite refaire la carte grise à mon nom pour pouvoir la vendre. Problème, la voiture ne démarre plus et j'ai besoin de repasser un CT (même avec contre-visite) pour la carte grise.
 
Est-ce que ça se fait ? Est-ce que je suis obligé de la remettre en route ?
 
Merci.

pour les restaurateurs aventuriers, le sommet de la production fronssaise    
https://www.leboncoin.fr/voitures/1132483142.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/1124041243.htm
pour les gens du voyage qui passent par la serbie  
https://www.polovniautomobili.com/p [...] v6-baccara

Besoin de vos conseils même si ce n'est pas pour une rougne braillarde (un kangoo mk1 1.9d).
J'entends un glong-glong coté gauche quand je tourne à gauche, appui sur la roue droite (ex rond point). Je penche pour un cardan HS.
Je précise parallélisme au fraise.
Comment confirmer mon diagnostic? Ca peut venir ailleurs sur les trains roulants ?
Autre truc, a priori je crève coté droit. Mais je n'ai que des pneus de merde dessus, récupérés à droite et à gauche.

Ya quoi encore comme BMW ancienne, 6 cylindre, sympa pour moi de 8000€ ? plutôt amusante (pas une péniche quoi)  

Tu entends quoi comme "ancienne" ?
https://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] 02%26r%3d5
 

 
Appelle un centre ce CT voir ce qu'ils te disent.
 

 
lol

C'est-ce que j'ai fait, j'ai eu droit à une réponse officielle de quelqu'un qui ne se mouille pas : "La voiture doit entrer dans le centre et sur le pont par ses propres moyens".

tu pousses
Mais ça parait logique

 
on sait jamais  

323ti

Le CT non roulant n'existe plus.
Tu dois emmener l'auto par tes propres moyens.
Et le CT peut refuser de passer l'auto si elle est non roulante. Faut en connaître un sympa.

Et qu'elle tienne le ralenti pour la pollution non ?

C'est à 2000 ou 3000 tours la prise de pollution non ?

oui j'ai craqué c'est 3 6cyl et un 4pattes, je corrige

t'as cherché un peu ?
pas péniche chez bm, ça réduit pas mal direct.
tu vires les séries 5 6 7 8.
te reste plus que les séries 3.

après tout dépend jusqu'où t'acceptes de remonter dans les années.
les e30 ça cote de trop je trouve même si elles ont leur charme.
des fois y'a des 320i voir 325i qui se touchent pas trop la nouille.
e46 pas vraiment YT je trouve.
e36, en 6 cyl t'as les 320i, 323i 325i 328i (dans le lot certaines sont plus routières que fnu)
après c'est les e21 mais j'ai pas les prix en tête.
la 323i m'attirait mais je doute que ça rentre dans ton budget ou de justesse, en bon état et boite manu.

Elle est magnifique. Le vert, l'intérieur, putain je laisserais même les clignotants oranges sur celle ci dommage que ce soit un moteur de pauvre

J'aurais préféré une 16 soupapes, mais il n'y en avait pas dans mon budget (et y'en a toujours pas ) du coup j'ai pris une Ourane

C'est ce que je lui ai dit, il m'a répondu : "vous n'êtes pas la voiture môssieur "
 

Je n'en connais aucun étant moins "regardant".
 

Bon ok faut que je me débrouille pour qu'elle tienne 5 minutes en marche...

Le ciel de toit clair et effectivement le fait que ça soit pas une 330 sont les seules choses qui me séparent de son achat

 
 
Merde, la première en rouge Bordeaux me ferait presque replonger  

The post content has been deleted

Elle est sûrement plus sûre

break suedois

Non la bavaroise a juste du manger trop de strudel

Aragorn https://www.facebook.com/motoetmota [...] 05/?type=3

 
C'est super vieux, un ingé manceau qui avait pondu ça il y a quoi 2 ans ?
 
Ca c'est plus récent :
 
http://www.motorcyclenews.com/news [...] race-bike/
 
"Et ça tu te le fourres dans le cul"

320/6 e21 mais ca se traine.
323/325i e30 mais ca roulise.
323ti e36 mais cest pas si vieux.

Sinon en peniche pour circuit (a alleger/prepaprer) les 525/535i e34, indestructibles contrairement aux e36 classiques.

De toute façon il y a plus grand chose qui vaut le coup d'occasion chez BMW...
Le marché est complètement déglingué. Je sais pas se qui se passe

J'ai l'impression qu'il y a une mode sur les youngtimers, non ?

Voilà c'est juste ça. Les prix des modèles plus récents ont tendance à se tasser du coup pour pas descendre en dessous des anciens qui montent en flèche. Dommage, une m3 e90 ( berline donc ) ça ferait un daily amusant et au bon rqp si ça tombait à 20k.

J'adorerais revenir mais je sais pas encore comment je serais dispo cet été

Une M3 en daily, ça reste un gouffre non ?

Y'a eu la même chose sur les anciennes, c'est parti complètement en sucette sur les trucs hyper haut de gamme (Ferrari) et ca se retasse doucement, même si le sujet est encore chaud sur les Alfa par exemple, les muscle cars ou maitenant Citroen. Y'a des niches ou faut pas aller tout simplement en ce moment, ça se retassera à un moment. Par contre les TVR et les Maserati Biturbo avec leurs réputations, restent encore des trucs pas trop déconnant même si ca a bien pris déjà sur les biturbos. Mais après c'est l'entretien qui est une tannée.

Je peux pas te dire non, mais elle souffre d'aussi peu de tares que la e36. Contrairement à la e46, faut pas refaire toute la caisse pour avoir un truc fiable. Les vanos sont costauds, en fait c'est surtout les versions double embrayage qui peuvent s'avérer coûteuses. Les coussinets et pompe à huile tous les 80kkm si on tartine un peu, sinon tous les 100kkm. Le reste, c'est surtout l'assurance, et l'essence, et eventuellement le budget pneus

Je comprends pas les mecs qui voient que les prix explosent et qui se précipitent pour acheter... Si personne achète ça baissera, suffirait d'être patient... Du coup ces cons payent au prix fort et le jour où le prix se casse la gueule ça va chouiner comme une tchoin. C'est dommage c'est ce genre de comportement qui rend le marché encore plus idiot qu'il ne l'est déjà.

 
Fyp  

Non j'ai plus que 2 V6 , fini les porsche . Et la BX aussi je l'ai donnée

Faudrait que je rationalise, que je condense les 12 cylindres dans un seul véhicule

an XJS please, so rational  

reportage
 
remet la tof avec le plein a 71L pour un reservoir de 67 record perso a 70.6 chepa comment t'as fait
 

 
j'attends la livraison du soufflet/pommeau/grip de frein à main origine bm neufs pour remplacer ces merdes.
j'espère que ce con l'a pas collé le pommeau.
il a une vision tellement étrange de la personnalisation et du bricolage...
 
pour le siège je sais pas trop qu'est-ce que j'y ferai.
'fin ça attendra (longtemps).
 
la vraie prochaine étape c'est passage en carrosserie.

 
  4Spik je t'ai trouvé ton R129 comme tu voulais.  
https://www.autoscout24.de/angebote [...] ?cldtidx=1
copmment ça le prix?