Reprise du message précédent :
Fallait prévenir avant, du coup j'ai pleins de congés à prendre mais j'ai laissé tous les collègues prendre les leurs à cette période donc je peux plus en prendre avant fin octobre

J'étais pas au courant

 
Ouaip tout à fait    
 

 
Tsss, trop facile    
Mais en octobre/novembre y'aura toujours des trucs à faire sur les projets moins prio de toute manière  

T'es le bienvenu, il l'a pourtant crié sur 80% des topics de bagnoles

T'aurais des dates, un créneau ? Poser mes congés n'est pas évident ( rien que rentrer chez moi c'est dur, ça fait présentement 16h que je bosse sans relâche et je sais pas quand je vais pouvoir rentrer... Tu te doute bien que pour poser des congés c'est la mission

Matinée sympa à Pau Arnos, avec Ulaw : il tourne vraiment bien avec sa clio  

Bonne nouvelle : j'ai plus aucun problèmes de capteur, elle marche niquel  

Mauvaise nouvelle : j'ai failli peter l'atom et striker une Porsche  

Je passais de plus en plus vite le pif/paf, et la j'ai tenté de le passer sans mettre de coup de frein puis gaz, mais de juste relâcher un peu, puis gaz, mais sur la mauvaise trajectoire  

https://www.youtube.com/watch?v=H49MEZl2cE8

   
 
Ca envoit fort une atom
 
Ouais t'as eu de la chance du coup J'ai juste entendu le bruit depuis les pits moi je venais de m'arrêter.
Un peu vite en entrée mais surtout ça donne l'impression t'as coupé le gas un peu tard, et du coup t'es délesté de l'arrière dans le droit. ENfin un avertissement sans frais
 
En tout cas c'était sympa de se croiser  
 
Dommage que la saxo ait réduit le temps de roulage j'aurai bien fait un tour

Pas mal de casse ce matin ouais
Une saxo épave avec 6 tonneaux, et une M3RS quasi épave ou épave, j'ai pas vu si elle a fait des tonneaux mais on dirait bien

Bon sinon, resumé de ma journée avec les pneus un poil trop gonflés et usés : https://www.youtube.com/watch?v=DpLvP6seERk
50% des virages étaient comme ca
C'est marrant, mais pas rapide

La M3RS pas de tonneaux juste le rail/pneus et l'avant refait/détruit. Et c'était le même groupe j'ai eu l'impression, les mecs en haut.

C'est moi ou la Porsche ils auraient pu la faire patienter 5" de plus ?
Parce que ce pif/paf est assez réputé pour être piégeur, c'est pas très safe je trouve ...
/pasdcouilles

Tin ça a l'air quand même vachement "plitout" vot' tourniquet là  

Edithe :
J'ai sorti la mégane pour la première fois depuis la dernière sortie, le 10 juin
Elle a fait 5 mètres, 2,5 pour sortir du garage, 2,5 pour y retourner
Good news : il me reste encore 1 ou 2 mm à tuer sur les 18", du coup pour samedi s'il fait sec, je tourne avec vous s'il y a encore de la place pour LFG ...
Qui vient en sds, qui tourne, samedi ?
Que le matin, du coup ?

 
plitout ?
 
Y'avais pas de contrôle pour rentrer sur piste (pas beaucoup de gens) donc c'est aux g ens de faire gaffe. Effectivement la Porsche aurait du patienter.

Ouais c'était le surnom d'un pote qui pliait toutes ses caisses en "MD10" (moins de 10 mois ) désolé.
J'veux dire, il est casse gueule quand même, ou bien est-ce que les mecs débranchent le cerveau en arrivant systématiquement ?
J'ai l'impression que ça sort souvent assez fort (6 tonneaux sur circuit, s'pas tous les jours qu'on voit ça ...)

Et le "meilleur tour" du coup : https://www.youtube.com/watch?v=4p7 [...] e=youtu.be
 
bon, le vibreur après le pif paf en descente, euhhh j'ai frotté sous les sieges  

 
putain ça tient pas en place, c'est beau à voir
 
et beau final

Ça donne vraiment envie de tourner avec, il y a un autobloquant là dessus ? Ça a l'air marrant comme tout, mais si on peut pas entretenir la glisse spa drôle

Y'a pas énorme de dégagements, et c'est piégeur oui.
 

Pas mal du tout. Gros temps à gagner sur le premier secteur, le double droit trop lent et le gauche en bas aussi. Le gauche rapide aussi Toute la partie ou je te rattrape quoi, je pense que t'as pas mal à gagner là. Après bon y'a surtout à tourner pour l'apprendre un peu Sympa la vidéo en tout cas.
 
Je mettrai celle de mon meilleur temps un peu plus tard.

 
Putain  
Par contre ça fait flipper de voir du vide entre les tubes du châssis quand même  
 

Tain je veux une 245, ca a l'air tellement sympa

 
Ouais, autobloc, sain a rattraper / entretenir la glisse, mais c'est pas vite la glisse    
 

 
Ouais, le premier secteur j'ai pas mal de mal a passer le double droit et le gauche suivant, et le gauche rapide,
je pense que des vrais semi me donneront la confiance, parce que la je survire très rapidement dans le gauche bas / gauche rapide
 

 
Ca va, t'as la meme avec +70ch / atmo bientôt  

Tu sors trop large du double droit, ce qui fait que tu peux pas prendre le gauche correctement. Faut pas aller chercher le vibreur, faut replaquer de suite bien a droite pour séparer la fin du virage droit et le gauche, pour laisser le temps à la suspension de stabiliser. Si tu fais pas ca le transfert de masse quand tu entames le gauche est trop important et tu risques de te retrouver sur les butées de suspension (et donc dans le bac a sable). On le sent instinctivement du coup on peut pas mettre gros gaz depuis l'entrée du gauche, ce qui fait perdre pas mal de temps vu que c'est une ligne droite après

Tu t'es fait avoir comme je l'avais dit dans le pif paf, a freiner trop tard a cause de la descente, pas pouvoir tourner et rater la traj' .

Sinon pour le S des stands et le droite descente, ce sont des virages ou il faut etre pieds planche du début a la fin, si tu relaches ou que tu prends le rupteur un peu fort t'as l'arriere qui dégage. L'impression de survirage que tu as viens de la, grosso modo tu n'as pas assez de grip a l'arriere a cause de la pente et tu n'as pas la puissance nécessaire a faire un transfert de masse vers l'arriere pour faire mieux gripper.

conclusion: faut mettre un compresseur

Sacré temps ceci dit

 
Si c'est que 70 je serais déçu  
Et puis ca va quand même sortir substantiellement plus de couple en 2.4 donc je pense pas récupérer autant de progressivité que sur une 245

 
Ouaip, faut que je sépare en deux virages distincts le 1 et 2, ce qui me permettrait comme tu le dis de passer le gauche a fond,  
 
ensuite, pour le 8, pour le moment, je me sens pas de le passer plein gaz (http://www.super-trackday.com/images/xl/pau-arnos.jpg ),  
et j'arrive au rupteur de la 4 dans la courbe, faudrait donc que je rentre la 5 avant de d'entrer dans la courbe rapide.
 
je pense qu'en R888 j'aurais plus de confiance dans ces rapides la    
 

 
Ben on echange si tu veux  

T'es monté en quoi ? je suis en rsr, un pote en cat r300 est en r888.

Après ca dépend aussi de l'architecture de la machine, je te dis l'aspect "physique" derriere la légèreté du train arriere dans ces virages, mais peut etre que la solution "plein gaz" n'est pas applicable sur une prop a moteur arriere de 500kg. Tu sais quelle est ta Vmax dedans / a la sortie ? Normalement tu la prends a cet endroit.

Edit: tu es pas mal pour le virage 1, mais tu sors large du virage 2 alors qu'il faut impérativement sacrifier sa sortie pour etre bien placé, avec une suspension stable pour le suivant. Il faut surtout que tu sépares 2 et 3.

Je suis en AD08R,  
j'ai acheté 10 demi journées hier, j'aurais le temps de trouver les bonnes traj

Ah oui
Je demande ta Vmax pour voir si y'a encore bien de la marge ou pas. Tu as encore 5-6 secondes à gratter vu la catégorie de la voiture, mais déja 1:33 c'est un bon temps. J'y suis pas encore, mon pote avec sa cat était en 1:29 mais vu comme il a progressé ca m'étonnerait pas qu'il améliore d'une paire de secondes encore.
 
 
ca m'a pris quelques sessions avant d'oser rester pieds planche du virage 7 au freinage du virage 9, et je te le conseillerai pas tout de suite (voire pas du tout, vu comme c'est léger une atom tu dois atteindre des vitesses supérieures facilement)

Ouais j'ai oublié pour la v-max :
 
172kmh selon Harrys laptimer,  
mais je suis plus vite juste avant le pifpaf que dans le long droit en descente :
 
105mph ici :  
 

 
110mph ici :  
 

 

 
T'es AD08 sont plus progressifs que les R888 donc t'emmerde pas. De toute manière ce pneu est top et très polyvalent sur des light, la diff avec un semi d'ancienne génération est pas évidente.
Avon ZZR ou kumho sinon en monte moderne sur la tome.

le R888R ne vaut pas le coup ?
les kumho, tu parle des V700?

 
Ouaip v700. La monte des 3.5R à l'usine

Ca a l'air coton à trouver je trouve personne qui l'a en stock

 
Ah ouais d'ailleurs c'est plutôt V70a non ?
Camskill doit en avoir, sinon chez Ariel directement

Mon tour le plus rapide : https://www.youtube.com/watch?v=HwOLNF-_9T8
Réupload : https://www.youtube.com/watch?v=H1DeZADwb3M
 
Caméra mal placée on voit pas bien, mais j'avais des passagers dans la voiture toute la matinée, c'était la position la moins gênante.
 
J'ai utilisé un gps 10hz pour éviter les soucis que j'avais avant, et la différence de qualité de data est monstreuse. Correctement connecté à l'obd aussi pour la vitesse. C'est mon tour le plus rapide à Arnos, vu que je pouvais pas trop me fier aux datas des dernières vidéos.

Propre, tu peux me donner ta config camera + laptimer + antenne?

 
Ouais, V70A, et dispos chez Camskill

Caméra AEE magicam s70, GPS QSTARZ 818XT 10hz, racechrono, montage sous dashware, obd bluethooth noname.

Montage sous dashware. edit : j'ai l'impression que dashware me fait de la merde d'ailleurs y'a encore un léger décalage de son (son en avance)

Je réup avec son corrigé : https://www.youtube.com/watch?v=H1DeZADwb3M
Ça faussait les impressions des points de freinage

 
ok. Le droite descente est l'endroit le plus rapide du circuit, selon les pneus (et les couilles du pilote) tu prends 200, 210 avant le freinage du droite descente. Je suis a ~200 compteur, mais on sait ce que ca vaut, je dois etre a peu près a la meme vitesse que toi.
 

 
Tu penseras a enlever la cale sous l'accélérateur la prochaine fois, la barre verte va pas a fond

C'est les datas spa moi

Faut étalloner bordel
 
Sympa de voir vos videos en tout cas! J'ai jamais été mais je commence à connaitre le circuit

 
Cela dit il a raison, si tu diag ton % ouverture papillon, il t'affiche combien?
 
Y a ptet une poignée de chevaux perdus de ce côté là

genre le mec il accélère jamais a fond parce que le tapis est coincé derriere la pédale
 

J'ai déjà eu l'inverse, la pédale d'accélérateur qui reste coincée en bas dans le tapis de sol

C'est pas très très marrant sur départementale

Conclusion: pédale au plancher FTW