Reprise du message précédent :

 
 
Méfie toi ! sur les 3rs c'est on/off, aujourd'hui elle démarre nickel et demain t'a plus rien    

Merci Mr 21  
 
Ce genre de truc ça peut le faire ?
 
http://www.oreca-store.com/chargeu [...] etien.html
 
Je cherche idéalement quelque chose de "plug & play", càd j'ouvre le capot, le branche les pinces, je branche le chargeur au mur, et babaille à dans 1 mois la voiture

A 11V t'as de très fortes chances de pas démarrer

Que ce soit ici ou sur moant beaucoup ont des optimate pour charger

Je confirme. J'ai eu ça en juillet. On le matin. Rien le soir pour repartir du taff. C'était pas pratique

Une fois en sortant du taf, la voiture démarre normalement, je roule 1km, je cale, plus rien  
Je me fais redémarrer à la poussette, je rentre chez moi (20km), idem

 
Je confirme. J'utilisais la mienne en daily. Un matin autour des 100'000km et 4 ans, plus rien.  

Ca va z'êtes rassurants les gars  
 
Plutôt que la ref ci-dessus à ouatemil boules, que pensez-vous de ceci ?
 
http://www.feuvert.fr/aide-au-dema [...] 01937.html
 
à 35 €, ça me parait pas mal

j'ai la même chose mais acheter chez leclerc 49€ , c'est efficace mais il faut que la batterie est un peu de tension sinon le chargeur ne charge pas.
 
Une fois la charge faite , le contrôleur passe en mode contrôle et maintien la charge.
4A pour le miens ça permet de remettre un coup de fouet à une batterie juste à la limite entre la panne et le démarrage difficile.

Merci m'sieur l'magret
 
Ça devrait aller, vu que ma Meg a démarré nickel la dernière fois (cf les messages ci-dessus )
 
J'vais passer récupérer ça en sortant du taff

+1
ça fait 3 ans que je fais survire la batterie de ma caisse avec un optimate (5), et j'ai déja récupéré 3 batteries moto en décharge profonde (3 volts) avec un optimate 3+

Suffit de prendre le bon modèle en fonction de son besoin:

Ah merci Duckxks, j'avais pas compris qu'Optimate était une marque  
Je vais regarder où je peux trouver ça

 
Sur le site du fabricant je vois 2 à 50 Ah pour l'Optimate 4

Perso j'ai le modèle de chez lidl (l'ancien, pas celui avec l'affichage numérique)

je mettais souvent un coup sur les voitures de la famille, et la batterie de la moto l'hiver.

ca n'a pas empêché la batterie de la voiture de complètement lâcher d'un coup, le chargeur disait qu'elle était ok, la tension à vide était bonne, mais plus rien dès que je tournais la clé   (alors que j'avais démarré 30min auparavant )

C'est grave si je prends un Ultimate 5 "HONDA" ?

http://japauto-accessoires.com/cha [...] honda.html

A part que ma voiture n'est pas JDMYO ( ), pas de contre indication ? (du genre ce modèle aurait une spécificité pour les systèmes HONDA ?)

xCt --> Le but n'est pas vraiment de prolonger la durée de vie dans mon cas, juste éviter la décharge lente du fait du stockage

 
Ca doit être juste un rebrand, il n'y a pas de mention de version spécifique sur le site du fabricant : http://tecmate.com/fr/?post_type=p [...] e-batterie

 
Y a un risque que tu perdes le mordant des freins et que t'ai un bruit horrible qui ce manifeste arrivé à 5k rpm

dans les pdf j'ai bien 3 http://tecmate.com/cat/ mais bon peu importe.
 
J'ai le combo optimate 3+ et un optimate 6, mais pour un usage courant le optimate 5 est celui qui a l'amplitude de charge la plus adaptée pour des voitures et 2 roues    
 
C'est surtout ses programmes de charge qui sont super bien faits et qui permettent de récupérer des cas désespérés à première vue (décharge profonde mais qui n'a pas durée des semaines). Après une batterie cuite de chez cuite c'est foutu par contre.

 
Ok merci
 

 
Merci du tuyal en tous cas

 
 
Tu conseilles la 5.
Moto, voiture  dont batterie à gel.

Sur le panzer, il me faudrait un 6...

5 commandé chez Japauto, je récupère ça samedi aprem

Je ne connais plus les tensions par cœur mais ça se trouve vite sur le net. Batterie gel c'est pas tout à fait la même salade que les électrolytes liquides.
J'utilise un petit chargeur de modélisme paramétrable à volonté en plages de tensions et pente de coupure, ça marche au poil.
 
Sinon batterie dead en un coup c'est souvent un élément physiquement cassé, rien à sauver. J'ai eu le coup une fois lors d'un démarrage, seule batterie que j'ai du changer.

De retour d'Albi, principalement sous la pluie. C'est officiel, la Celica n'est pas fait pour la piste
Mais sur le mouillé j'ai pu m'amuser quand même, malgré ce putain d'ESP semi déconnectable.

Si le fusible viré rien d'autre que l'esp, vire le fusible quand t'es sur piste.

Pourquoi tu ne la trouve pas faite pour la piste ?

 
Motricité limitée, freinage merdique, esp semi déconnectable.
 
Avec des vrais freins (et des vrais pneus mais ça c'est ma faute) ça irait mieux. Ptet un dgl aiderait ?
Mais bon elle restera stock de toute façon, pour 2 sorties par an...

ESP sur une Celica ?

 
C'est pas un ESP
 
"TRS" ou un truc du genre, ça doit juste être un antipatinage mais ça fait chier quand même en virage.

Ah oui ! Mais pour ça y'a un fusible séparé il me semble

Bonjour à tous, je recherche de nouvelles jantes pour ma voiture, et j'ai repéré des Team Dynamics Pro Race 1.3. Elles sont vendues en alésage direct, et sans bague de centrage.
 
Le fait qu'il n'y ait pas de bague de centrage, quels sont les inconvénients et avantages ?

Si l'alesage est le bonaucun, c'est même mieux puisque si tu  # freinefort avec des bagues de centrage en plastique tu risques de les faire fondre.

 
pas d'inconvénient, que des avantages.
 
J'ai eu les pro race 1.3 en alésage direct. ce sont d'excellentes jantes.

Pour en avoir acheté chez Team Dynamics, j'ai eu le droit à un coup de fil intéressé de la boutique sur la marque de la voiture, l'année, etc etc.
 
Quand les jantes sont arrivées, putain c'était l'alésage parfait
 
Sachant que c'est une option, j'ai bien apprécié (puisque rien payé. Et 0 délai, il les avaient surement en stock)

 
Oui je confirme!
Et le revendeur français est fan d'Alfa Romeo (ils sont sponsor dans le championnat Alfa Challenge).

Merci
 
Maintenant il va falloir que je trouve les pneus qui vont bien Tâche encore plus difficile...

+1  
J'en avais sur la Mac#1 et je confirme que c'est vraiment du bon matériel.

Je vais partir sur les Team Dynamics 1.3.
 
Sur une voiture noire (Megane), vous préférez du noir mat ou noir brillant ? Choix trop difficile pour moi

Le mat devrait être moins sensible aux rayures...

 
Anthracite

Mat
C'est ce que j'avais sur l'élise

Vertes
 

Bonjour à tous!
 
Vous savez si le ring est ouvert demain et lundi? D'après le site internet tout est fermé en 2016 pour le moment, je pense que le planning n'est pas à jour... Merci d'avance!