Reprise du message précédent :

Tu veux aussi un wallhack pour voir l'angle de son volant ?

c't'une LED avec un contacteur sur le câble de frein, je vous fais çà pour 3 € et 10 grammes hein ...
 
sur circuit voiture je suis bien content de les voir en tout cas !

 
Et les clignotants quand on déboîte  

En parlant Kart, je cherche 2 co-equipiers pour une Endurance de 3h le 11 mai à Reims (1h30 de Paris),
c'est 270€/equipe, pour 3h de course (1h par pilote).

Sur karts lestés (à 80kg), Sodi GT5 : http://www.karting51.com/karting/i [...] brique=149 (c'est bien le 11 mai et pas le 25).

Je prends 100€, reste 170€ soit 85€/personne. Et petit dej offert

Ca tente quelqu'un ?

Pas là

Un truc qui me gêne un peu en kart, c'est l'absence de porte-gobelet.  

Sur les monoplaces tu n'as pas de feux de stop, ça fait partie du jeu

t'es sur de ton coup ? me semble bien voir une grosse lumière rouge en F1 mais c'est ptet un anti brouillard

Pluie plutôt non ?

pluie/brouillard/etc ... moins de visibilité quoi.
me voyais pas écrire "feu anti pluie" ...

mais effectivement, ca s'allume que sous la pluie.
bon, ben suis pas fait pour la F1 encore

 
Vous ici ?
 
Quoi de neuf? ca fait un bout de temps !

C'est pareil pour l'accélérateur en général    

J'ai ce qu'il te faut: https://www.youtube.com/watch?v=YDVGY4-1LCE

Si la piste est ouverte l'après midi aux licenciés ouais (pis bon 270cc sur ce genre de piste c'est vraiment de la balade)

Pavé sur ma vie    
 
De retour de Spa avec les Journées Renault, une 1ère pour moi    
 
3 groupes de 20-25 voitures, je suis dans le dernier et on commence à rouler que vers 10h30, les premiers tours tranquille, je découvre le tracé en vrai, et aussi le freinage des mes RC6 ...
 
Le groupe noir tour très fort des le début, tous en semi slic, des megane prépares, des R26R et quelques Clio RS1 bien costaud. le groupe rouge tourne sans soucis et voici mon tour pour la seconde session    
 
Apres 2 tours j'attaque vraiment les freins, je commence à bien avoir le tracé en tète, les virages s’enchaîne facilement et le rythme augmente, les Clio 4 RS provoquent des bouchons, il avancent tous à la même vitesse    
 
Un petit tour embarqué    

 
Le virage de la Source est plutôt simple, on arrive fort et on freine fort pour prendre le point de corde au ras du mur, ensuite la grande descente env 180 petit freinage et op voici dans la monté à 160 la voiture en appuis à fond sur la gauche et changement d'appuis sur la droite pour sortir du Raidilon à 170, grande ligne droite ensuite, les megane sont à leurs avantages byebye les clio.
 
Arrive le freinage des Combes 205-> 80km/h    enchaînements simples puis Rivage, ce virage est vraiment imprenable, le tout en dévers vers l’extérieur, il ne finit jamais, chaque tour une trajectoire différentes mais toujours la sensation d’être ultra lent, pour moi c'est le plus compliqué de Spa.
 
Le double gauche de Pouhon est une tuerie, on entre en 4 vers 130km/h 1er gauche sur un filet de gaz et le second arrive vite avec encore plus de gaz toujours en appuis sur la droite, un grip de malade, une trajectoire simple et une sensation unique quand tu ressort à 180   Best virage    
 
Le reste du circuit est "classique", juste Blanchimont, encore une double gauche ou la voiture est calé dans la traj à 170.
 
Ce circuit est magique    
 
J'oubli pas ma grosse frayeur sur la dernière session de la matinée, juste avant Blanchimont, la pédale de frein devient toute molle  , j'ai un tout petit peux de frein pour passer sans me sortir ...
Je rentre aux stands, je check tout, rien a bouger, les niveau sont bon et une fois froid elle re-freine correctement !
Apres la pose déjeuner, je démonte les freins et la je m'aperçois que les RC6 chauffe très très fort, les caches poussières sont mort et reste sur les plaquettes  .
Je monte les plaquettes Isolantes Evocorse, une purge de vérification et c'est reparti pille à temps    
J'ai donc merdé, les plaquettes isolantes ne rentrait pas quand j'ai monté les RC6 toutes neuves , j'ai donc attendu pour les monter   , j'ai pourtant des durites avia + RBF600 tout neuf, je pense que c'était à cause de la chauffe.
Je repart dans l'aprem avec une certaine appréhension sur les freins  , Nickel avec les plaquettes isolantes plus rien à signaler    
 
La journée se termine parfaitement, je tourne en 3.10-14, avec des PS3 qui commence à prendre cher sur les flancs    
 
Super piste, super journée bien organisé, bref A refaire  

Sympa ce retour, les meilleurs tournent en combien ?

sympa ce CR !

Sympa le CR. Meilleur circuit au monde en ce qui me concerne, et mon best trackday ever avec Renault il y a 4 ans (putain déjà )  

En Mx-5 c'est forcément moins intense

Je continue à faire des trackdays avec la Clio, médisant

C'est pas mal 3:10 pour une première

Dans le groupe noir, je crois c'est entre 2.40 et 3min
 
J'ai oublié de parler des Clio4RS, il y en avait un bon paquet, j'était surpris d'en voir autant, elle tournent vachement bien et plutôt fort, j'ai suivi quelques bourrins qui rigolait pas   , genre freinage de trappeur et coup de frein dans les courbes et elle tiennent la route très très bien .
 
Je parle pas des Clio 4 Cup, des vrais pot de colle tellement ça passe fort  

 
Ca déconne pas !

t'es en R26 toi c'est ça ?

2:40 ? Hum j'y crois moyen, ou alors c'est en full slicks et encore...

 
Clair, ici à l'écurie du Léman les meilleurs en GT3 et 4S tournent entre 2min50 et 2min55    
 
ça doit être possible de faire mieux mais on commence à taper dans des conducteurs pros à mon avis

C'est plus rapide que les Clio Cup à Spa en 2013   (2:46 - 2:47)

 
Tu étais aussi rapide que les Clio 4 RS ?

J'ai retrouvé la carte d'un spotteur lors de la journée à Albi
 

 

 

 

Oui
 

 
 
 
C'est une estimation plutôt large disons mais je tourne en 3.14 et quand je regarde le groupe noir, j'ai l'impression qu'il sont nettement plus rapide !
Apres peut-être il tourne en 2.5x, j'ai pas fait le tour du padoc pour les temps de chacun  
 
Oui je dépassait quasi toutes les clio 4rs et l'avance s'agrandit à chaque ligne droite.
 

Dimanche j'ai fait un trackday à Clastres.
 
On a pu faire un tour à 2 à l'heure sur le nouveau tracé ca s'annonce vraiment bon!
 
Ca retire la partir casse couille du circuit (la chicane bizarre, le virage avant la première ""ligne droite"" ).
 
A la place on a un grand virage a droite et une graaaaandeeeee ligne droite.
 
J’espère simplement qu'ils ont prévu de modifier un peu le virage en bout de ligne droite (elargir)

feuque mon écurie à annulée presque toutes ses sorties pistes  
 
Du coup faut que je m'en trouve d'autre, ça fait chier l'Anneau du Rhin ça me disait bien... je vais peut être vous rejoindre à la chatre, les écuyers ça fait trop loin

Comme quoi je suis pas à la rue avec mes 3'19"

Pour quelle raison ?
Tu sais que pour Beuvardes, je peux t'heberger si tu veux (à la campagne, du bon côté de Paris)
Mais je sais que ça fait trop loin

 
 
Préviens quand tu vas a la Chatre.
Si je suis dans le coin.

FYP

 
Toi fais pas trop le malin, parce que je te dois un bon coup de latte pour m'avoir privé de compte tour  

Tu peux aller récupérer tes bobines à Mazda Dijon

 
je te recommande de faire l'aller retour demain

Je déjà fais l'aller-retour Paris-Galice pour le boulot aujourd'hui-demain

Tu resteras en 3 à part l'épingle et le bout de la ligne droite, ça économisera de l'essence

Couillu  
Mais pour combien de temps encore?  

Depuis que t'as moins la gueule d'un djihadiste français qui combat en Syrie, désolé de te le dire, mais tu fais moins peur