Reprise du message précédent :

Une plate-forme d'intégration continue ?  

Faut que je le fasse d'ici juillet
Pourquoi ? Des questions sur le contenu ? Doit y avoir une page sur le site de flatfab à ce sujet
Et pour le prix, probablement équivalent à celui de la formation 125

 
D'ailleur a quoi tu repères qu'un embrayage est mort ?
 

 
Je me demandais si il y avait possibilité de faire la formation sur un circuit par exemple, ou en stage off road ca me tenterait bien. Ca me fait un peu chier de remettre 3/400 € pour refaire du plateau type permis

 
Si quand tu tourne la poignée le moteur prends des tours sans accélérer c'est qu'il y a un problème
 

 
Je ne crois pas qu'il y ait de programme imposé pour cette formation. Du coup suffit de trouver une moto-école qui te signe le papier et qui fais la formation qui t'arrange entre-temps, mais pas sûr que beaucoup daignent faire autre chose que te coller sur un parking faire le plateau lent du permis

Donc en fait, tu t'es même pas renseigné sur le contenu légal obligatoire de la formation.
Commence déjà par ça.
 

Au contraire.
http://moto-securite.fr/formation-complementaire/
Merci FlatFab

 
Et il y a un changement au niveau du point de patinage ?  
J'ai limpression que levier est de plus en plus mou sur ma moto
 

 
faut que j'arrive à trouver une auto école pas trop chiante du coup !

Bon bon, ça donnera 2 séances de code en groupe, 2h de plateau et 2*1h30 de route pour le rejoindre

 
bah j'avais déjà regardé l'article de FlatFab, et il y a une partie ou tu es dans la voiture et tu suis un autre élèves qui fait de la moto pour analyser ses erreurs (je sais plus ou j'avais lu ça par contre). Du coup je voulais savoir si on pouvait remplacer ses deux heures pas très utiles (avis personnel) par des heure de perfectionnement à autre chose par exemple Mais a priori ça semble compromis ...

 
Ça ce serait plutôt un câble en train de lâcher brin par brin, vérifie-le rapidement sinon ça va te faire tout drôle

 
Il peut se couper au milleu ? j'avais checker au niveau de la poignée et tout me semblait normal.
J'ai pas regardé au niveau du moteur par contre

 
Erf
Bon courage.

Au milieu y a peu de chan es. En général c'est soit au levier soit au récepteur.

Il et utopique de m'imaginer debout avant 13h avec ce que j'ai bu, on verra demain !

sinon pour st cloud ca me fait vraiment pas loin, comme l'ont lamentablement sous-entendu les quelques mauvaises langues du topic

C'est pas toi qui tire tout droit quand y a du vent?

Putain les douches parisiennes elles sont vachement bien !!!

Tu demandes un service sur le topic, quelqu'un se porte disponible et tu peux pas faire d'effort

Tu vas finir prof c'est Obvious

Après un fapfap c'est important!

Tu parles des bains douches municipaux ?

Nanab, le pecore qui découvre et partage. T'es monté dans un J9 au BDB ou pas ?

 
Hésites pas à venir nous en parler au fur et à mesure, il y a parfois/souvent des gens de bon conseil, meme si il n'y a peut etre pas grand chose à faire, courage
 

 
http://mac4reu.free.fr/suspat/suspat.pdf
 

 
Féloches  
 
En full ?
 

 
Sur la Street tu lances le chrono avec le démarreur, mais sur piste c'est un peu useless pour plusieurs raisons
-En ligne droite (là ou tu vas t'en servir) tu es souvent en train de dépasser/te faire dépasser, il est préférable de rester concentré à fond sur ce que tu fais
-Un tour sur 2 tu oublies d'appuyer, du coup tu n'as rien de bien bien cohérent  
-C'est pas facile de déclencher pile sur la ligne quand t'es en limande  
-C'est souvent pas facile à exploiter comme résultat
-Un iblue ca coute pas très cher et c'est tellement mieux pour comparer tes chronos sur seriousracing

 
mais du coup t'es le multi de qui?

Pecore pecore... Tout de suite les mots sympas...

Sinon j'ai rien compris a la suite de ton post

 
D'après son premier post ici c'est un pote de Southbank qui a débuté en FZ6

 
Comme l'a dit Maca cela ne sert à rien, vu que tu n'y pense pas la plupart du temps...

 
ca marche je vais regarder ca cette après midi. Merci
 
 

 
si, ça m'est arrivé une fois x)

Citroën, camion de dinde, bois de Boulogne

roulayyyyyyyyyyyy  

Ah non non pas ce  week end.
J'irai voir xPay la prochaine fois

T'es d'où exactement ? Et tu  serais dispo quand ?

Je suis réveillé, je suis dispo tôt du coup

 
 
Courage poulet  

 
En même temps tu n'as jamais roulé avec créator, le mec il met la tete sous le guidon a chaque virage    
 
 
Chaud NG courage !

Merci!

Nope, en 100 chevaux pour le moment! Bien suffisant pour prendre la mesure de l'engin et m'y habituer, on verra plus tard si j'ai envie de plus  

(Edit: Désolé Creator, je galère avec les quotes, j'ai supprimé le tien)

C'est ça, j'ai lurké un bon moment en attendant d'avoir des choses à dire ici.

Je dois dire que j'aime bien l'approche générale de la moto (se faire plaisir sans faire n'importe quoi, du moins c'est comme ça que je le ressens)
et le ton du topic, les tacles, les HS, sans oublier les bons conseils et les retours d'expérience qu'on peut récolter  

Du coup, peut être qu'on aura l'occasion de rouler ensemble, je sais que vous êtes avides de chair fraîche

Avec John nous avons de quelqu'un calé en gif à partir d'une video ?    quelqu'un ?

Petit retour sur un truc assez indispensable en roadrip (surtout en bretagne ) que j'ai trouvé chez décathlon : les sacs de compression

Existe en 15, 25 et 45l
http://www.decathlon.fr/housse-eta [...] 06610.html
http://www.decathlon.fr/housse-eta [...] 06611.html
http://www.decathlon.fr/housse-eta [...] 06612.html

Testé cet hiver en voyage, on gagne pas mal de place dans la valise et c'est étanche. Très utile à mon avis pour les roadtrip moto avec des sacoches latérales en tissu : lors de la transpy on a pris la flotte, arrêt en catastrophe pour mettre les housses sur le bord de la route, et même si mes affaires étaient dans des sacs plastiques j'avais eu quelques fringues mouillées.
Là pas de stress, c'est étanche ...

Bon maintenant je m'en branle, j'ai la bagagerie en dur qui n'est pas sensée prendre l'eau ...    mais je les prendrai quand même pour gagner un peu de place ...

/

Je connaissais pas ce truc la. Quel en est le principe de fonctionnement ?  
C'a l'air bien, c'est Parisien ?

Tu mets tes fringues, tu ouvres le petit bouchon.
Tu montes dessus pour vider l'air, tu refermes le bouchon.
Selon ce que t'as mis dedans, tu gagnes entre 25 et 75% de volume

ça marche aussi avec un aspirateur ?

A priori pas ce modèle mais ça marche pareil ... Et tant mieux a priori, je ne balade pas avec un aspi en roadtrip