Reprise du message précédent :

Pour une S2000 RHD de 2001 ? Soit la cote est bien remonté soit il se touche un peu.

Puis bon autant vendre 2 voitures identiques dont une pour pièce, ça peut marcher, mais 2 véhicules sportifs... il ne doit pas y avoir beaucoup de client sauf à spéculer sur une éventuelle plus value en revendant en détail, mais là je n'y crois pas.

Y'en a qu'une en France, c'est une Ultimate à 38k

Je veux en prendre une autre, moins chayr et moins propre que je veux bolider
Le kart, je sais pas c'est sympa, mais ca m'attire moins.

Je suis allé voir la bleue aujourd'hui et elle est loin d'être superbe à mon goût.
 
La grille avant basse est complètement pétée. Des petites marques sur les ailes de chaque côté du capot, le pommeau de vitesse très marqué (pas le pédalier ni le volant), le cache culbuteur marqué (peinture rouge partie à deux petits endroits), barre stab de la même couleur que les disques de freins (j'exagère mais je ne sais pas décrire cette pseudo rouille )
 
qques tâches sur les tissus, le cache enceinte arrière droit qui s'enclenchait mal, j'ai du le remettre moi même pdt que je faisais le tour de la voiture ...
 
les jantes avaient ramassé sévère, et le joint de vitre avant gauche était à changer (craquelé), les phares/feux étaient embués également (signe de faiblesse des joints ?)
 
j'ai bien kiffé le couple moteur/boite et la direction également. Super agréable à conduire, ça donne envie d'en trouver une belle, mais stock c'est tellement dur

comme quoi les photos c'est trompeur
 
ça c'est bien le gros problème des CTR/ITR/S2000, du full stock en bon état c'est quasi impossible, et c'est dommage

du coup le prix est vraiment élevé, y avait il une négociation possible?
le kilométrage était il cohérent avec les papiers (factures, CT...)?

pour les photos, un bon coup de polisseuse pour en mettre plein la vue, heureusement que tu as pu te déplacer sans traverser la France sinon quelle déception...

Oui un peu trompeur, mais elle était bien stock. La carosserie était vraiment bien, mais je suis moins regardant d'un petit poc que d'un élément pété. Et le carnet semblait nickel, pas insisté pour autant, c'était vraiment impossible pour moi de la prendre avec ces défauts. J'ai même pas cherché à négocier quoi que ce soit.

Je me rends compte que ma S2000 est, semble-t'il, parfaite et surtout rare dans cet état. Pour une EP3, que je trouve attachante, je me dis que ce sera impossible.

Négo à environ 12800 min (de sa part), ça semblait cohérent oui, pas trop trop regardé du coup, comme dit plus haut.

Même 3h A/R c'est déjà bcp trop. Par rapport à l'annonce avec SUPERBE dans le titre et mention de aucun frais, c'est trompeur.

Je pense qu'il vaut mieux avoir à faire à un particulier maniaque, qui ne laissera rien au hasard.

 
J'adore ce genre d'annonce ou on te met Superbe ou autre truc du genre et qu'en fait elle a pleins de défauts et le vendeur qui va te dire, bah oui mais elle a 10 ans elle est pas neuve.  

C'est exactement ça, on ose te sortir mais elle a dix ans, ben donc elle est pas superbe, et une pièce pète comme ça faut la changer si tu veux mettre "sans frais"
Le reste pourquoi pas mais ca, que tu découvres car ni dans l'annonce ni présente quand tu fais le tour de la caisse ça fait fuir direct ...

J'ai vu une focus RS mk1 de 2003 ce week end, ça n'avait rien à voir, et 4eme main pourtant

La civic il me vendait que c'était une seconde main... Génial quel intérêt pour l'avoir dans cet etat

Bonjour,
 
Sur les Honda Jazz 2, y a t-il un modèle à privilégier entre les moteurs 1.2 90 et 1.4 99 ?  
 
Merci

Ca dépend surtout de là où tu conduis. Ma femme s'est acheté une Jazz 2 1.2 et on vit dans une région assez vallonnée (Alpes Maritimes), et le 1.2 a des soucis dès que ça grimpe un peu. Je pense qu'on aurait du allonger le crédit et prendre un 1.4

Ville essentiellement. Je suppose que fiabilité, l'un ou l'autre c'est pareil

Évidemment    
 
Quand j'avais pris la mienne, le vendeur m'avait dit la même chose : à part pour la montagne, pas d'intérêt à prendre la 1.4
 
Effectivement, dans les grandes côtes raides sur autoroute, à 4 dedans, elle était un peu à la peine. Fallait tomber un rapport pour au moins être dans son couple max, vers 4900 tr/min

Salut le tomik!
 
Bon, faut que vous m'aidiez là, je suis sur le point de commander une Jazz 3 Executive SC , j'ai peur  

Pourquoi, «peur» ?

 
Ici   Accord Gen 6 de 2000, parfois le voyant moteur qui s'allume (ça fait des années que c'est comme ça). On est passé une fois au garage: EGR encrassée  

Mpffffffff, on va dire que la Jazz est pas mon choix passion, surtout avec le 1.3 102ch, qui m'a laissé assez perplexe lorsque je l'ai essayé (bruit sur voie rapide notamment). Pour être très honnête je trouve que Honda s'est troué avec ce moulin: Creux à bas régime, moins de couple que le 1.4 de la Jazz 2 (!!!), pas très mélodieux...

Mais à côté de ça c'est un choix purement rationnel, elle est foutument pratique et bin équipée, en plus d'être ENFIN devenue confortable

la civic 10 sur vente privée dès demain :
 

Inscrit pour info :-)

Elle est déjà en vente la nouvelle civic ?
J'en ai vu une passer sur une remorque à Bruxelles j'étais surpris.
Elle fait moins grand que je craignais, je m'en acheterai peut-être une dans 5-6 ans.

officiellement en concession française la 18/03

Ah cool, je vais pouvoir l'essayer et voir si elle rentre dans mon garage

J'ai pris un coupon aussi. Je devais faire changer l'airbag de l'Accord (rappel 12 ans après ), j'essaierai de profiter des deux en même temps

J'espère que ton concess n'est pas Bouscatais

Je l'essai vendredi 17 mars normalement.

Le 3 ou 4 cylindres?

J'en ai croisé une hier soir de nuit mais sûr que c'est elle. L'éclairage led n'a pas l'air très surpuissant quand on croise la voiture (je pensais encore à un *** qui roulait avec uniquement ses feux de jour led).
Mardi je dois aller en concession, je vais un peu la zieuter (je suppose que j'ai croisé le commercial) même si elle ne m'intéresse pas (je l'ai vue vite fait au salon, finition bof, look bof).

Elles sont déjà en concession?

Oui elles le sont.  

Faut que j'aille voir ....
Alors, ton ressenti entre les images et la réalité? Agréablement surpris, déçu, ni l'un ni l'autre?

Je précise je suis un fan de la marque à l'origine.

En ce qui la concerne c'est plutôt bien finie, mais c'était aujourd'hui la prise de photo car je suis passé devant par hasard et je n'ai donc pas pu regarder de très prêt.

C'est une version pack Sport plus, les appendices en plus rendent bien et sont bien incorporés, la double sortie d'échappement donne un certain charme et le becquet aussi. Mais la vue arrière pour reculer n'a pas dû progresser dans le bon sens à voir en pratique.
La qualité d'assemblage et la finition ont l'air d'être bonne même si le plastique foncé des pare chocs je trouve cela un peu trop important et fait un peu cheap.
L'intérieur est de ce que j'ai pu voir de l'extérieur assez bien foutu avec de l'habillage carbone et ça reste dans l'esprit Honda (on aime ou pas   ).

La peinture ça à l'air d'être toujours un peu fragile, y a un caoutchouc qui fait la jonction à l'avant du capot et la calandre qui n'est pas très heureux...

J'ai un très bon ressenti, globalement ça à l'air d'être bien pensé et robuste à voir en essai ce que donne le 1.5 L turbo au niveau agrément.

Ils ont le mérite de ne pas faire une voiture qui ressemble aux autres, mais perso, je trouve ça horrible

   
Pourtant je ne reconnais pas un tableau de bord Honda dans ton avatar ...

Et bien trop longue

 
Oui effectivement c'est très historique avec Honda et Triumph est un coup de cœur plus récent.    

J'adore ce look @la Goldorak.    

Je passerai la voir pour confirmer la première impression.  

Ce qui m'emmerde c'est que mon garage est au bout du couloir, et déjà avec la 8G j'en chie à me garer. De toutes manières, lors de mon essai je l'amène dans mon garage et je tente de me garer. Si ça passe pas, j'achète pas
En parallèle j'aime beaucoup le Toyota CHR

Je le trouve sympa aussi, mais à un tarif trop élevé pour moi au regard de la motorisation.

Je test la 1.5L 182ch.
Après j'hésite entre deux voitures, deux philosophies différentes.
La prochaine Type R ou une BMW 335i.
J'attends plus d'information sur la prochaine R.

+1

J'ai fait un tour sur le configurateur, effectivement c'est pas donné.

Ça ne doit pas être le même tarif non plus, du genre du simple au double, non?
Je pars de l'hypothèse d'une CTR à 40k€.