Reprise du message précédent :
8.3L/100 avec l'Accord G7 2.4 sur un plein 50% autoroute 50% route, en hiver. Pas si gloutonne que ça je trouve

 
Pourrai tu me donner le lien ou l'on peut se procurer  cet accessoire stp ?

 
tu es inscrit sur un de ces forums ?
 
http://www.civinfo.com/forum/civin [...] ost4249842
 
http://www.civicyume.com/viewtopic [...] &start=255
 
c'est ante qui vend les modules

La prochaine Honda Civic Type R avec la boîte automatique CVT
 
info ? intox ?
 
une CTR pour se taper les bouchons ?    
 

belle ctr mais vitres teintées à l'avant! sur cette photo promotionnelle : 90€ et -3 points! pfff
les pubs tv et magazines vont pouvoir se mettre à jour aussi

Il faut que je retire les miens ces jours ci sur ma civic...

Oh putain oui ça me fait penser qu'il faut que je le fasse aussi ça.

CTR Black Edition: la fin de la génération actuelle
 
 

 

 
http://www.motortrend.com/news/hon [...] eneration/
 

Mon dieu ce mauvais gout :x

En effet, quand on compare cela à la sobriété des type R des années 90 (à part l'aileron pour certaines)...
On a changé de monde.

elle est vraiment dégueulasse
avoir saccagé la 8 avec la 9 n'a apparemment pas suffit à Honda

Hello,
 
ya une annonce qui me titille depuis qques jours. J'y pense de + en + :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1052519672.htm
 
Un avis de spécialiste ?
 

je vais te répondre "comme à un ami" car je ne suis pas spécialiste...

points + : état exceptionnel d'après les tofs, peu de kilomètres

points - : prix élevé pour une voiture qui a qd même plus de 10ans, garantie que 3 mois (minimum légal, le "pro" ne veut prendre aucun risque), pourquoi l'embrayage a été changé à seulement 70k    (elle aurait pas en réalité 160k ?)

j'achèterai pas celle là, je préférerai un particulier passionné ou un pro qui garantie 12mois

Merci pour ta reponse.

En effet je suis également étonné du changement d'embrayage. Elle vient de Suisse, j'ai contacté le vendeur, il paraît qu'ils sont connus dans le coin. (Dixit un pote de la région)

Autrement la couleur et le kilométrage sont quand même dingues, et pour une voiture de dix ans je ne trouve pas forcément ça choquant, car justement dans cet état c'est rare. Entièrement stock ! Comme les modèles actuels ne me convient pas vraiment ...

PS : j'ai une s2000 de 14 ans payée plus cher (même kilométrage)

Sur ma civic 8 l'embrayage a été changé à 110000km

Le problème, c'est qu'à la base c'est une berline compacte avec 5 portes, 5 places, un coffre le plus grand de sa catégorie à laquelle on greffe un moteur plus puissant que celui d'une 911 des années 90 (enfin jusqu'en 1997, la 996 passant à 320 cv après une 993 à 286 cv).
Alors, certes, l'aileron alourdi l'ensemble mais il est indispensable pour que l'ensemble ne se mette pas à se dandiner à 250 km/h. Elle peut en effet filer à 270, ce que les concurrentes ne peuvent pas faire par manque de watt et/ou d'une aéro convenable.
Ce que j'aime le moins, ce sont les élargisseurs d'ailes "cheap", pas comme les ailes redessinées  comme sur le concept. Mais je pense que ça devait être indispensable pour garder un prix relativement contenu.

elle a l'air propre    
 
si son km est réel c'est extrêmement rare, mais c'est possible si elle a appartenu à un collectionneur
 
si ça t'intéresse ça vaut le coup d'aller voir, pour le kilométrage il faut vérifier attentivement l'historique: factures, contrôles techniques...s'il y a un trou c'est suspect
 
pour la garantie 3 mois c'est pas vraiment gênant, si tu t'y connais il suffit d'écouter attentivement le moteur, regarder s'il y a pas de fuite (le dessous d'une Honda doit-être sec de chez sec), d'aller faire un tour avec (bruit, freinage, tenue de route, ne tire ni à gauche ni à droite, toutes les vitesses passent...), pas de fumé bleue à froid et à chaud, les niveaux d'huile, d'eau....
 
vérifier aussi si elle n'a pas été accidentée: regarder les longerons AV, l'AR dans le coffre sous la moquette, en dessous de chaque coté du bas de caisse..., bien vérifier les 4 coins et de chaque coté de la caisse et le dessous
 
dans ce bleu elle est vraiment magnifique  

Le prix n'est pas délirant : c'est une des dernières produites, le kilométrage est faible, elle est "stock" (hormis ces vilains films sur le vitrage arrière), elle a l'air en très bon état.
Tu peux probablement négocier un peu, mais à mon avis, en dessous de 12k€, faut pas trop y compter.
L'embrayage m'embête moi aussi. Si c'est une mauvaise utilisation par un petit vieux, ou un défaut de la pièce, ce n'est pas grave. Si c'est parce que c'est un dément qui l'a toujours conduite à fond, c'est plus ennuyeux.
Faut regarder les pièces d'usure secondaire comme le volant, le pédalier, le pommeau de vitesse, le siège conducteur, le tapis de sol. À ce kilométrage, avec une conduite normale, il ne devrait pas y avoir d'usure marquée, comme un volant râpé, des sièges affaissés, un pédalier taillé en biseau, etc ...
Il faut aussi un carnet d'entretien avec ses factures, vérifier que tout semble cohérent. Si tu peux, notes les garages ayant fait les entretiens et appelle les.
Avec un peu de chance, tu apprendras qu'elle appartenait à monsieur Robert, un petit vieux maniaque qui conduisait tranquille mais avec pied toujours sur l'embrayage ...
Si elle est vraiment clean, les 12k€ sont très raisonnables. Une dans un bon état, avec un historique sain, mais avec le double de kilométrage et 2 ou 3 ans de plus, c'est facile 10k€.

Je suis d'accord sur le prix, ça fait qques temps que je regarde et la elle est vraiment exceptionnelle

La couleur est clairement fantastique, et rare

Je suis assez d'accord sur les vérifications à faire, je pense que ça se détecte vite s'il y a un décalage net de kilométrage. Pour une suisse ce dernier me semble pas infaisable, bcp de voitures sont importées avec peu de bornes pour leur âge.

Après faut voir cette histoire d'embrayage. Je vais envoyer un mail.

Merci pour vos avis en tous cas

PS: et oui les films sont degeus, première chose que j'ai vu ^^

PS2 : j'ai un peu peur de devoir payer le malus écologique, à cause de l'importation, faut que je me renseigne

Édith : réponse du gars

En à peine plus récente et moins exclusive mais également sympa, surtout en rouge :

http://www.leboncoin.fr/vi/1078623016.htm

Encore une fois l'embrayage a été changé à 72 000 ...

Étonnant, faut que je me renseigne là dessus en concession et sur les forums spécialisés

Les deux sont pas vraiment comparables. Ha si elles sont le mêmes nom et 4 roues.
C'est excessivement cher surtout vu ce que fait la concurrence.  
Mais bon comme ça à l'air d'être un achat passion, fonce. Le vendeur sera content

La concurrence ne fait pas d'Honda Civic Type R
 
Perso je préfèrerai mettre 12k dans la G8 que dans l'EP3, c'est une simple question de préférence (voiture plus moderne, plus grande, mieux équipée), mais vu l'état de celle que tu montres je peux comprendre.

LJ Concept, j'ai acheté ma 135i chez lui en 2011-2012, le mec est top, en tout cas il savait ce qu'il vendait, j'avais négocié le prix, il y'avait une 135i perf, et des Lotus dans son stock.
Récemment une S2000 aussi.
Je crois que sa société a grandi depuis, il doit d'ailleurs rouler en GTR, il m'avait dit que ca le titillait pour changer de son ancienne caisse (une Corvette C6 me semble). Il était venu me chercher en RS7 à la gare.

Il va falloir que je vois avec lui si il peut me trouver une S2000 'pas chayr' (15k) car ma S2000 toute propre va être en vente début mars à mon retour de mission, pour pouvoir en bolider une pour la piste.

En tout cas la Bleue est belle ! Mais le prix en effet, décidément Honda...

Je compte quand même négocier le prix, pour moi le prix affiché n'est clairement pas le bon. Comme sur HFR on prévoit toujours une marge de négo sur LBC.

@LeProfanateur : tu penses à quoi chez la concurrence ? (pour ma part j'ai quand même qques critères : 4/5 places, essence, atmo, bvm, fiabilité, cout d'entretien raisonnable)

@Ripper : ah oui tu as définitivement pris ta décision, elle part ? Pour moi le prix ne baissera pas bcp non plus, voire montera, donc finalement ce qui compte c'est le delta avec la revente. Et si ça me coûte un peu (bcp?) d'argent pour me faire plaisir c'est pas non plus un mal. Une Clio 4 DCI neuve perdra + pour un plaisir absent ...

@elliotdoe : je ne cherche pas spécialement l'équipement, ni la taille, l'EP3 est un peu plus réputée pour sa sportivité ...

Oui en effet !

J'avoue, je mate la CTR G8 pour remplacer mon Accord 2.4 en daily

Et le même moteur.
Il y a quoi comme concurrence d'ailleurs dans cette gamme?

 
Clio ? Mégane ? Fiesta ? Focus ? Polo ? Golf ?
 

 
une Impreza j'veux bien, sinon non, merci  

Tu devrais la vendre un bon prix   quand je  vois les annonces sur les s200) et le budget qu'il faut mettre pour une pas trop bornée.  

On peut déjà virer clio, fiesta, polo car pas du même format.
Pour les autres, je ne sais plus trop qu'elles étaient les puissances des modèles équivalent ... Ni leur tarif actuel.

Focus ST 225
Mégane RS 2 225
Golf V/VI GTI 200/211 (en gros car ya des déclinaisons)

Exemple de prix vu récemment : Clio 2 RS avec 110 000 = 10 000€ | Clio 3 RS ph2 55 000km 13 500€ | Focus ST 225 11-12 000 avec 100 000 bornes | Megane 2 RS 11-12000 entre 70 et 100 000

BTW la cote la centrale (bien élevée donc) pour la civic est à 13 265€ avec ce kilométrage et l'année. Donc 13 500 c'est un élevé c'est clair, mais bon elle claque dans ce bleu, et full stock, et nickel, et révisée (pneus avant, embrayage, batterie, soufflets de cardan apparemment, et d'autres petits trucs)

La Lancer evo ?

J’arrête pas de cogiter la dessus. Et j'ai envie de me faire plaisir sur piste, et la clairement, c'est impossible, la S2000 et la M3 sont trop propres pour que j'aille les abimer/casser sur piste.
Ma S prends de la valeur et du coup, j'évite de rouler avec, et avec mes déplacements pros (+6 mois/an), et je me dis autant prendre une caisse dans un moins bon état/travaux à faire pour m'amuser et faire le con.

Je pensais à une C3RS2 prix jambier à la base (j'aime bien le look, et l'efficacité), mais au final, je me dis tant qu'a faire, avec les pièces dans ma cave, etc, autant remonter une S2000 pour la piste,
car cette caisse est vraiment trop attachante et je pense que la C3RS ne me satisferait pas autant qu'elle.
Je pense que j'irai par contre chercher dans les pays d'a coté pour ma future S2000. (Allemagne, Italie, Autriche, Pays Bas, ou le prix est encore correct, RHD serait le dernier rempart, mais la voie de la raison coté pognon)

J'ai un très bon souvenir de la c3rs que j'avais testée il y a 5 ans! Le moteur était terrible, le bruit, l'ensemble mais finalement maintenant que j'ai testé pas mal d'autres choses pas sur que j'apprécierai autant, mais comme je disais ça a surtout bien monté
Puis comme tu dis la s2000 est tellement attachante, c'est assez fou, dès que je monte dedans même sans démarrer j'ai la banane

Bon courage pr tes recherches tu nous tiendras au courant ;-)

Yes, faut déjà que je vende la mienne
Et je prendrai mon temps d'en trouver une.

Tu ne devrais pas avoir de mal à la vendre, vu la quantité de Phase 2 en vente

Je suis très satisfait de la mienne, mais il est clair que sinon, j'aurais certainement pris contact avec toi !

Quant à l'EP3, ça fait un petit moment qu'elle est en vente, au moins 2 mois je dirais, j'ai essayé de pousser un pote a aller la voir, j'en sais pas plus pour le moment.
C'est clair que ce bleu lui va très bien !

 
Ca c'est de l'info J'ai envie d'aller la voir, c'est pas si loin de chez moi.

Elle avait commencé à 14.900€ de mémoire.  
 
Au moment où je cherchais la mienne, elle apparaissait souvent dans les annonces via le mot clé S2000

J'ai envie de lui proposer 12 000 en argumentant qu'elle traine depuis un moment, qu'à la revente ça va faire une grosse décote en la payant ce prix, etc
 
Qu'en pensez-vous ?

C'est un nouveau concept la vente par lot    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

 
ça fait des lustres que les concessionnaires revendent aux marchands par lot de 5
 
le prix n'est pas délirant pour les 2
 

 
Garde là, si tu veux faire de la piste, fais du kart    
 
 
Signé : un S-iste  
 

Pour une S2000 RHD de 2001 ? Soit la cote est bien remonté soit il se touche un peu.

Puis bon autant vendre 2 voitures identiques dont une pour pièce, ça peut marcher, mais 2 véhicules sportifs... il ne doit pas y avoir beaucoup de client sauf à spéculer sur une éventuelle plus value en revendant en détail, mais là je n'y crois pas.