Reprise du message précédent :

Pareil

même si ma préféré c'est la 8 ph2

Un look de break la civic 8

Y'a un presque devant plus un redface

Ah oui, c'est vrai!
 
Édit : IWH 200!

Ben oui, idem, c'est pour ça que j'ai pas changé de titine, je trouve la mienne parfaite  

Petite question concernant la batterie des hybrides, si la batterie est HS, c'est qui qui prend en charge? Pour combien? Etc.. Merci d'avance

Manque juste 2 portes sur la fn2

Non, ça changerait son profil notamment sur les custodes
 
'fin les goûts et les couleurs

autant j'aime la civic 8, mais pas moins la 5p...
 
type S, type R

C'est pas pour le style, mais pour l'usage quotidien :-)

J'avais bien compris.
Mais à ta place je demanderais plus un moteur, ou une 5e place

J'étais content du k20 dans l'ep3, c'est suffisant pour se faire un peu plaisir et se balader

Je suis ? Je suis ?  

Une Civic?
 
     
 
Tiens, voilà le mulet de la prochaine version :
 
http://www.autodeclics.com/honda/s [...] civic.html

La version rally cross :
 

http://www.caradisiac.com/Honda-Ci [...] 102927.htm
C'est officiel le modèle final est très semblable aux concepts
Edit : rajout d'une tof

 

Elle pète je trouve

un peu too much je trouve...

Pas top, l'arrière trop "chargé"

Ben c'est sur, qu'il y a de la demande. Ils ne l'auraient pas fait sinon.
 
Mais j'attends de voir les tunings, car là on est déjà à 200% dans le  

 
Attention, faut pas confondre cause et effet. Le tuning a singé les voitures performantes en copiant, souvent très mal, des éléments qui ont une véritable utilité sur les véhicules étudiés par des vraies équipes de développements.
 
Là, c'est effectivement voyant, mais ce n'est qu'une conséquence de la recherche d'efficacité : l'extracteur et le fond plat ont un réel effet, les grandes jantes sont là pour loger des gros freins, les ouïes sont là pour extraire les calories que doit pouvoir dégager un moulin de 310 cv, etc ...
 
Et puis en la prenant en gris métal, sans les finitions rouges, ça passera déjà beaucoup mieux.

Ce qui est même marrant dans l'histoire c'est que toutes les modifications extérieures étaient déjà dispo sur ebay bien avant les fuites des proto  
CTR
 
Quant au tuning, je te parle de tuning de bon gout cf le smiley

Ils font des CTR 5 portes maintenant ?

Ouep et uniquement (du moins pour le moment, mais je doute que ça change). Ça détruit bien le superbe profil des C8 3 portes (au delà de toutes les autres touches apportées par cette ctr)
 
Bon par contre c'est aussi plus pratique pour les sièges bébés par exemple, vu qu il est impossible de les mettre devant à cause de l'airbag non désactivable.

Yop !
Je pose les pneus de ma modeste Civic EG5

J'espère que sur les nouvelles civic, ils auront bossé sur la trappe du filtre à habitacle...
Quelle saloperie ce machin

C'est quoi le soucis ?
je l'ai changé une fois et j'ai rien noté de spécial

Passé un moment, elle tombait toute seule dans ma 8G. Je l'ai remise en bourrinant, et depuis elle tient en place

C'est dommage qu'ils se soient écarté du concept, nettement plus réussi ... Mais fallait changer trop d'éléments (ailes, feux arrières) donc coût trop élevé    

La bête en garde sous la pédale ...
 
http://www.leblogauto.com/2015/06/ [...] gring.html
 

Si on parle bien de C8, idem ràs.
Contrairement à celui des clio 3 au même endroit, mais bien plus chiant à changer....

C8 dans mon cas

par contre la semaine dernière j'ai du démonté le panneau de porte côté passager

une vis de support de la vitre électrique était tombé au fond de la portière
donc ça remontait moins bien

Pas  de chance, car mes portes ont étaient découplées complètement de la voiture, vidées, fais deux trois trucs dessus, puis remontées complètes et ràs.
 
Comment tu t'y es pris ?

elle ne tient pas alors qu'elle se clippe bien

voila.
à peine tu l'effleures du bout de la chaussures et hop, décrochée

jamais eu de soucis dans mes renault...
là, elle ne tient pas en place et il n'y a pourtant rien de cassé dessus

comment je me suis prit pour ?
démonter le panneau ?
c'est pas compliqué en 15mns c'est démonté, revissé et remonté

sinon pour le. moment j'ai pas âme plaindre de la trappe du filtre
et c'est bien mieux que celui de la golf 3

Bonjour,
 
quelqu'un a t il fait une recharge/nettoyage clim chez Honda ?
Ca coute bonbon ou allez dans les centres auto classique revient moins chère ?
 
D'ailleurs c'est quelle opération qu'il faut faire (rien fait car je ne m'en servais depuis l'achat il y a 2 ans en occasion donc j'ignore le passé:
 
Forfait entretien climatisation chez feu vert 59€ vs http://www.reseau.citroen.fr/repar [...] atisation/ vs http://www.speedy.fr/shop/Climatis [...] atisations
 
Merchi  

J'ai fait changer il y a peu le condenseur de la clim de ma civic 7 et j'ai donc dû faire recharger dans la foulée, le tout chez Honda.
De mémoire, la recharge ça devait être 68 €. Sur Rennes, sur Paris ça doit être  + 40%  

C'est un bon point, c'était un inconvénient majeur sur les précédentes. Qui s'achète une voiture de ce type sinon le gars genre la 30aine déjà ancré dans le taf ? Le problème c'est qu'il a aussi des marmots et une femme avec un WAF pas forcément compliant avec les 3 portes... alors il se rabattait sur le 1.8 ou le 2.2 en édition sport
 

Welcome

Pas pour démonter
Je parlais pour perdre une vis

Sur ma Jazz, 144€ +25€ le filtre à pollen en 2012, c'est à comparer au forfait révision de speedy.

 
'fin ton édition sport n'as de sport que le nom, hein
Il's auraient pu l'appeler d'une infinité de noms à la place de ce qui est juste au final un simple un nom de finition qui apporte juste des éléments de confort par rapport à la base («comfort») à savoir de mémoire : feux auto, essuies glace auto, rétroviseurs extérieurs rabattable électriquement non auto, régulateur de vitesse, anti brouillards, et des jantes alliages pour augmenter l'appétit du carrosse déjà bien lourd
 
D'ailleurs le niveau de finition au dessus ce n'est pas «race» mais executive avec xénon, toit panoramix non ouvrable et clim bizone.
 
Je sais que tu sais tout ça. Mais c'est juste moi qui ai du mal avec ce nom de finition : «sport»