Reprise du message précédent :

 
mise à l'air, juste pour que le réservoir "respire" et ne se retrouve pas en dépression quand l'essence descend

Sérieux   Si c'est le cas c'est pas normal, c'est la sécu qui devait le rembourser (dixit mon père qui administre un hopital).

 
Non, il faut juste rouler

Merci cpmf, en fait j'ai une machine issue de la compétition, je le savais
 
@Aubade: miam tout ça! ça donne bien envie! (Me faut un trail )

De mémoire et sans être un spécialiste du droit de la sécurité sociale, il reste quand même un "ticket modérateur" pas dégueu sur ce genre de somme et qui n'est pas pris en charge par la Sécu, d'où l'utilité d'une assurance complémentaire.

Xpay on t'a reconnu, rend le casque toussuite

quelque chose comme 240€, et ils font 30% de plus si t'as une voiture à ton nom (même assurée ailleurs, 40% si chez eux) et 28 ans

tu confonds corpo du conducteur et responsabilité civile (qui est illimitée ou symboliquement plafonnée à 100M€ chez tous les assureurs)

note pour le lol : c'est pas du tout le cas aux US, où même en blindant à fond avec l'option la plus chère t'as une responsabilité civile limitée à 500k$... et ca peut arriver super vite sur un carton qui implique de la grosse infra je pense (genre un accident de passage à niveau ou avec un pont impliqué)
et sinon de mémoire la RC la plus basse en californie c'était quelque chose comme 10k$

Faut bien concurrencer tes trapanelles 2 temps

Merci
c'est à peu près ce que je paye chez Nexx, faudrait que je refasse le tour de la corpo et des options...  

Oui je lui ai demandé des détails, en fait la facturation au patient dépend des villes, voire de la période de l'année. Ca peut aller de 0€ à très cher

Super CR Aubade, ça donne envie    
 
J'ai chopé les RB, sur un malentendu j’emmènerais bien la Multi là-bas  

MAAF / Nexx ce sont les mêmes prix / mêmes garanties. Fin c'est que j'ai vu/lu.

nexx = maaf aussi bien en terme de tarifs que de couverture (après oui y'a une option pour avoir la corpo à fond, par défaut c'est "que" 660k€ je crois)

chère l'option ?

 
P'tain moi ce qui me fait chier dans ce genre de truc c'est que t'as la gaule toute l'aprem à regarder des bécanes sans avoir les droits de les souiller.
 
C'est comme si tu filais un porno à un puceau de 15 ans et que tu lui attachais les mains dans le dos, c'est pas humain.    

 
Ca vient d'où tout ces 2T?  

Pas besoin des mains si tu es suffisamment souple  

 
Un rassemblement à Assen. Après je fais mon petit tri à droite à gauche sur flickr

 
Tu ne paies que le Ticket modérateur et encore , passé un certains délai il saute    
 
Et si par le plus grand des hasards, un assuré se devait de rembourser des frais médicaux, en passant par l'assistance sociale du chu , sa dette sera épongée par la cpam de son lieu de résidence.
 

 
Ce sont des fou niveau coût de la santé : j'ai souvenir d'une étudiante qui s'était retrouvé avec 28000 dollars a payer alors qu'elle avait juste occupée une chambre en psy pendant 3jours.
 
Tout ça pour dire que 500k dollars; c'est peanuts    

je sais plus, y'a pas le détail sur le papelard que j'ai

faut que je me penche là dessus

oui effectivement j'y pensais même pas mais y'a évidemment les dégats corpo causés aux tiers qui rentrent dans ce plafond... et le vendeur de ma moto qui me conseillait de "prendre le mini parce que osef, c'est juste pour être en conformité avec la loi"
les frais médicaux c'est effectivement nawak. D'ailleurs j'ai un pote qui a fait un "hopital basket" parce qu'il avait été choqué de la facture qu'on lui présentait pour quelques points de suture.... me souviens plus combien par contre
et ma coloc americano-mexicaine qui attendait l'été pour rentrer au bled se faire soigner une rage de dents ²

[CRROADTRIP]
 

• JOUR 4

 
C'est le jour du retour. J'ai prévu un petit bout de Pays de Galles avant de filer par les routes secondaires anglaises jusqu'à Oxford puis autoroute jusqu'à Newhaven.
Comme j'aurai mis moins de temps que prévu, je suis allé faire un petit tour au niveau de Beachy Head avant de rejoindre le terminal ferry. C'est la plus haute falaise de craie d'Europe (parait il)
 
Il ne fait pas super beau ce matin là et un single track qui devait offrir de beau paysages est en fait dans le brouillard



 
Sur Google Street view ca paraissait beau : https://www.google.fr/maps/@52.5475 [...] unlYFA!2e0
 
La route au pays de galles est plutot sympa bien que le terrain humide n'incite pas particulièrement à faire l'idiot ...
surtout avec ces fichus catadioptres au centre de la route et certains revetements bizarres dans les virages des routes plus fréquentées (une sorte de peinture ondulée).
Sur le sec ca grippe bien mais je n'ai pas tenté le diable sur le mouillé et l'humide

 
Puis j'arrive en Angleterre et suis baptisé pour l'occasion

 
Heureusement ca ne dure pas et je peux tout de même rouler au sec et profite des quelques virages sur la route (notamment la vingtaine de kilomètres avant Worcester).
Puis après Oxford je m'engage sur l'autoroute et profite du rythme d'ouvreurs rapides pour enquiller les kilomètres.
 
Je file pour la fin de journée à Beachy Head

 
Puis c'est le moment de rejoindre le terminal (je voulais éviter de rouler de nuit sur place) puis retour à Dieppe à 4h du matin (dans le brouillard pour rentrer chez moi   )
 
Vidéo du jour: http://youtu.be/n7I00B-b0O0
Fichier GPS: http://ovh.to/GAYTrDZ
 
Au final, si c'était à refaire, j'irai prendre le tunnel sous la Manche puis l'autoroute directement vers le Pays de Galles. La traversée de l'Angleterre ne peut rivaliser avec la qualité des routes sur place et autant mettre à profit le gain de temps par l'autoroute pour commencer dès le premier jour à vraiment vadrouiller sur place. (je ne sais pas si le sud gallois vaut le coup, j'était vraiment parti pour visiter Snowdonia là, et en 4 jours que je voulais raisonnables au niveau de la route, il fallait faire des choix).
Du coup pour le dernier jour, je pense qu'il peut être interessant de partir vers le nord est du Pays de Galles (il y a plein de routes à liseret vert sur la carte Michelin dans ce coin là) et en ressortir vers Manchester puis rejoindre l'autoroute jusqu'a Falkestone pour prendre le tunnel.
 
Je me disais que traverser à Dieppe ferait une belle baisse de la distance parcourue au total mais en fait c'est négligeable par rapport à la fatigue de la traversée de l'Angleterre par les routes secondaires (que les anglais du forum déconseillent eux même)
 
Par contre pour le prochain roadtrip, je pense rester sur le continent (pourquoi pas l'Auvergne)
Et pour le prochain coup chez nos amis qui roulent à gauche, pourquoi pas faire 1 semaine 1/2 vers les highlands écossais avec la montée par l'Irlande (l'est Ecossais est beau mais c'est vraiment loin alors que la cote ouest est vraiment sympa et que j'ai une partie de la cote atlantique au nord d'Inverness à découvrir ). Les Irlandais roulent beaucoup plus vite que les anglais en plus
Mais un petit groupe de 5 ou 6 maxi me semble le plus facile à organiser pour les logements (les auberges de jeunesse sont très développées en Irlande et Ecosse et ca peut limiter les couts d'hebergement ... tout en comptant le fait que dans un B&B tu as un bon petit dejeuner compris dans le prix)
 
Bref, j'ai vraiment pris du plaisir le week end dernier à faire ce roadtrip. C'est difficile de rendre justice à la beauté des lieux sans être répétitif dans les superlatifs. Mais vraiment c'est à faire. Le Pays de Galles est très sous évalué dans la communauté motarde francaise (tout le monde parle d'Ecosse, d'Irlande et du Cap Nord) mais ca vaut vraiment le déplacement tellement le pays est dense au niveau des choses à faire (c'est un petit pays). Il n'y a pas de liaisons énormes une fois sur place au contraire de pays très étendus comme la Norvège (même si les Lofoten sont un endroit vraiment merveilleux)
 

• SUR LE PLAN COMPTABLE:

Carburant:
102,51L (j'ai du consommer un tiers du dernier plein) soit 110,88£ + 24,53€
donc environ 5,9L de moyenne (un peu moins) que du SP98 ou equivalent sur place (que du unleaded premium dans des stations de marque Texaco, Shell et BP)
 
Logement:
En Bed and Breakfast un week end de Paques    
120£ (40£ par nuit dans chaque B&B, avec le malus occupation seul d'une chambre double   )
 
Bouffe:
env 89£ (avec restau tous les soirs, et un pourboire très large le dimanche soir, il faut croire qu'après 2 pintes de Carling et une patronne du restau mignonne j'ai perdu mes moyens ... mais 10£ de pourboire pour une addition de 20£ je pense que c'est trop   )
 
Visites:
pas beaucoup de visites, le format roadtrip s'y prete peu en fait
30£ (ouais 15£ par lieu visité ca claque ... Stonehenge et mines d'ardoise)
 
Ferry:
72€
 
Soit un total de 349£ + 96€ soit environ 550€ au cours de la livre du week end en question (je dois avoir 15€ de plus en frais de cash out si je ne me trompe pas)
En voyageant seul et sans du tout rogner sur le confort.
 
A plusieurs en auberge de jeunesse on peut diviser par 1,5 ou 2 le coût par nuité et on peut aussi diminuer un peu les couts de restauration.
 
Voilà donc pour ce CR    
 
edit: Lien des fichiers d'itinéraire pour gps sur le serveur de Kaizer: http://www.kaisercz.com/moto/roadt [...] Aubade.zip

Tain la cagade complète pour démonter les étriers, j'ai pas pensé à purger avant de démonter les banjos.    
 
Du coup, j'ai foutu du dot plein le pneu avant...
Avec quoi je peut le nettoyer?

Beaucoup d'eau et un chiffon pour éponger au maximum.

Pour quatre jours à l'étranger, c'est pas mal...    
Pour du roadtrip moto en France, seul, en dormant en hôtel ou chambres d'hôtes, en restant raisonnable au déjeuner, je me base sur 100 euros par jour, hors carburant.

Je fais faire çà.

Super CR Aubade merci !

 
 
putain ce week end  

Mon câble d'embrayage a pété net pendant que je roulais, en plein centre ville. Charmant

Mais je ne me suis pas démonté et en adaptant l'allure aux feux, en glissant gentiment les stops j'ai réussi à rentrer chez moi comme un prince Ca cogne sec un mono quand on peut plus smoother à l'embrayage

C'est la merde ça. Je vais en commander deux pour en mettre un sous la selle hein

 
L'avantage en Grande Bretagne, c'est que tu pars le matin en ayant bien mangé. Du coup le midi c'est plutôt snack (et c'est tout à fait normal pour eux) et petit repas sympa le soir possible pour un prix raisonnable à la journée.
Quand tu as fait bol de céréales + café + assiette bacon, beans, sausage, tomates, champignons et galettes de pomme de terre + toasts, tu es prêt à affronter la route sans problème (limite je mangeais le midi plus pour faire une belle pause que par besoin)

 
   
 
et c'est un tir groupé pour tous ceux qui m'ont remercié  

Tout à fait Thierry !    
Je faisais ça aussi en Irlande et Ecosse, c'est clairement le meilleur plan.

P'tain mais tellement        
Les petits dej britaniques

si c'est pas déjà fait (j'ai peut être loupé), fait péter un lien avec toutes les traces GPS (si tu as )

 
Y'en a bien quelques unes qui font envie ... mais j'aurai pas les couilles pour m'en servir si j'en avais l'occasion  

Le matin y'a rien de mieux que du saucisson, un bout de Picodon avec une baguette et et un bon pinard pour faire descendre tout ça