Les gants hiver et l'absence de feeling    

En plus le retour de PEPEPEPEP est bien ciblé niveau quote, histoire de faire passer le mec pour un gland. Car quand tu lis le thread en entier (pour sa defense y a bien 10 lignes); le mec fait passer la moto de son pote qui est d'origine juste avant la sienne.

Il est bon pour taffer chez TF1

edit : et puis se foutre de la gueule du mec d'ulteam bike qui parle prépa sur mt09, quand même  

Les gants hiver et l'absence de feeling    
 
Failli me vautrer au premier virage, littéralement    
 
Virage en 1ère, je pensais lâcher l'embrayage tranquilou et nan, d'un coup    
La bonne virgule qui réveille dès 7h59  
 
Et sinon pour le cuir, c'est pas tellement dérangeant, même en été
Faut juste pas que le soleil tape dessus trop longtemps, après j'ai les jambes trempées mais tu le sens pas tant que tu as le pantalon. Par contre pour l'enlever c'est pas toujours facile du coup    
Sous la pluie j'ai pas encore été mouillé malgré 40/45mn dessous, à voir sous grosse mousson
 
Mais c'est bien plus agréable qu'un jean kevlar je trouve, c'est plus près de la peau et du coup ça se sent beaucoup moins sur la moto comparé aux protections genoux du jean qui me rentrait dans la rotule (mais c'est probablement pas une généralité)

les vrais ont passé leur permis en hiver avec des gants été

 
 en attendant je veux bien voir les gains quantifié du mecacyl et de la chaine en pas plus fin (520 au lieu de 525) et en téflon. Je mets une piécette que c'est pas significatif.

C'est que t'as mal choisi ton fut, ce qui est normal quand justement on en a jamais eu

 
Si tu fais UNE seul chose ca change rien en effet, a part truc bourrin genre des AAC différent
 
C'est un ensemble de choses infime (KC, les roulements, le poids grappillé partout) qui font qu'on final tu dépose une moto "stock" dans la ligne droite.
 

 
Putain le premier commentaire    
 

 
Donc, on a toutes les infos, et j'ai mis en gras les infos non pertinente, à mes yeux.
 
Enlève le mécacyl et mets une chaine normale avec le reste de sa prépa, fais 10 passages au banc, fais la moyenne.
Remets le mécacyl, la chaine en 520, fais là aussi 10 passages au banc, et fais la moyenne.
 
Je te paye une bière si la différence est significative (ou un kfc )

Ton jean kevlar est à ta taille et tu as réglé les protections en hauteur?
Les protections sont en D30?

Les sliders c'est utile si tu comptes faire de la piste, sinon non.

Dov bientot en danger

Ça protège le scratch en cas de chute, testé deux fois

J'ai acheté le compresseur LIDL pour test, mais en l'ouvrant j'ai trouvé un beau message "Ne pas utiliser pour gonfler des pneumatiques de véhicules motorisés" (en gros
Vu qu'il y a une autre remaque sur la mano qui n'est pas calibré, vous pensez que c'est lié et qu'il suffit d'acheter un mano/gonfleur étalonné et go ?
Ou c'est autre chose qui bloque ?

J'ai acheté le compresseur LIDL pour test, mais en l'ouvrant j'ai trouvé un beau message "Ne pas utiliser pour gonfler des pneumatiques de véhicules motorisés" (en gros
Vu qu'il y a une autre remaque sur la mano qui n'est pas calibré, vous pensez que c'est lié et qu'il suffit d'acheter un mano/gonfleur étalonné et go ?
Ou c'est autre chose qui bloque ?

je pense que c'est juste pour ca oui

J'ai acheté le compresseur LIDL pour test, mais en l'ouvrant j'ai trouvé un beau message "Ne pas utiliser pour gonfler des pneumatiques de véhicules motorisés" (en gros
Vu qu'il y a une autre remaque sur la mano qui n'est pas calibré, vous pensez que c'est lié et qu'il suffit d'acheter un mano/gonfleur étalonné et go ?
Ou c'est autre chose qui bloque ?

C'est réglé ta bécane ?

J'ai acheté le compresseur LIDL pour test, mais en l'ouvrant j'ai trouvé un beau message "Ne pas utiliser pour gonfler des pneumatiques de véhicules motorisés" (en gros
Vu qu'il y a une autre remaque sur la mano qui n'est pas calibré, vous pensez que c'est lié et qu'il suffit d'acheter un mano/gonfleur étalonné et go ?
Ou c'est autre chose qui bloque ?

Il était un la dernière fois il y a 15 jours, ils furent 3 hier. Trois jolis chevreuils qui ont traversé devant moi. Heureusement, cette fois, je n 'ai pas été surpris comme la dernière fois, je les ai vu venir et j'ai pu ralentir comme il fallait pour laisser traverser la joyeuse troupe. Il faisait nuit avec beaucoup de vent. Je ne roulais pas vite. Mais quand même, ça fait un peu peur. Au moins j'ai repéré leur lieu de passage.

Mets y des pièges, ça remplira le congélateur et t'évitera des futures frayeurs  

 
Mais s'ils veulent se venger après ?    

Sinon, l'UTAC a terminé sa première batterie de tests et en a conclu que les MT09 tracer équipées GN/PN sont dangereuses à l'utilisation a haute vitesse ou routes dégradées.
Les modifications porteront sur l'amortissement.

 
Ca me semblait assez évident puisque d'origine les MT09 tracer ou non ont un train avant très léger, alors si tu ajoutes la portance de la bagagerie + le poids supposé des équipements situé à l'arrière (que j'avoue ne pas connaître) ça ne fait qu'empirer la situation

 
Les mégane sont d'origine.

 
Putain le premier commentaire    
 

j'ai pris la moto pour le daily aujourd'hui dans le but de me geler un peu les couilles vu que ça fait 3j qu'il fait négatif le matin
 
résultat, il fait 15°
 
j'avais oublié à quel point la cbr est tordue

 
En passant d'un pas 525 à 520 t'as 2-3 chevaux à la roue en plus quand même

Il était un la dernière fois il y a 15 jours, ils furent 3 hier. Trois jolis chevreuils qui ont traversé devant moi. Heureusement, cette fois, je n 'ai pas été surpris comme la dernière fois, je les ai vu venir et j'ai pu ralentir comme il fallait pour laisser traverser la joyeuse troupe. Il faisait nuit avec beaucoup de vent. Je ne roulais pas vite. Mais quand même, ça fait un peu peur. Au moins j'ai repéré leur lieu de passage.

Hier panne de batterie au taf.
Je laisse la moto jusqu'à aujourd'hui.
J'essaye de redémarrer. Pas assez de jus dans la batterie de secours
C'est normal que j'aie réussi à démarrer 2x mais que le ralenti n'a pas tenu ?

De manière générale, en occasion, vaut-il mieux acheter une moto récente  mais qui a beaucoup roulé (genre 2012 48000km 4300 euros) ou une moto plus ancienne avec moins de kilomètre (2006 9000 km 3900 euros) ?

De manière générale, en occasion, vaut-il mieux acheter une moto récente mais qui a beaucoup roulé (genre 2012 48000km 4300 euros) ou une moto plus ancienne avec moins de kilomètre (2006 9000 km 3900 euros) ?