[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Reprise du message précédent :

outlaw_ a écrit :

Vu qu'elle est grosse, ce sont des pare-cylindres. Des top blocks, surtout merdouille @ali@fixation1pointmoteur ça ne servira pas à grand chose.

ouais mais le moteur est tellement fat que si je rajoute 2cm de protege carters j'ai plus besoin de béquille

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

ouais mais le moteur est tellement fat que si je rajoute 2cm de protege carters j'ai plus besoin de béquille

il y a des points de fixation prévus ou pas?

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Coq a écrit :

il y a des points de fixation prévus ou pas?

aucune idée je me suis pas encore penché sur la question

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Fehling

Renntec

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

top

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Et en plus tu peux t'en servir d'highway pegs pour les longues lignes droites

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Zolki3n

Salut les moants,

Je remet à jour mon annonce de la street.
Pour ceux que ça intéresse, et n'hésitez pas a faire tourner l'annonce.
Je vous en serais reconnaissant :jap:

https://www.leboncoin.fr/motos/1319914356.htm

PPPEP

MsieurDams a écrit :

Et en plus tu peux t'en servir d'highway pegs pour les longues lignes droites

Mauvaise idée, si t'as des bottes avec des gros antitorsions, ça raye les carters.

Qualité kakawasaki c'est trop bien
Et j'ai découvert que le carter d'embrayage était vendu sans le hublot, du coup j'ai pas pu changer le mien :fou:

newbie_master

Jack l'éventré

yorfdog a écrit :

Pourquoi partager cette information ?
Il n'a plus envie de passer ici visiblement
A part si c'est pour déclencher une tempête de merde

+1, je vois pas bien l'intérêt...

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

xenom

Plaquettes chaussettes

newbie_master a écrit :

+1, je vois pas bien l'intérêt...

Il souligne juste le danger des graviers [:cosmoschtroumpf]

Je ne puis que confirmer [:aulas]

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Zilouw

Te presse pas tsé'

Bonjour [:cetrio:1]
J'ai roulé ce week end, première fois avec la mt [:napoleon dynabyte:3]
En résumé : les virages arrivent vite. Ça fait peur. Je sais pas rouler, j'ai mis 2° d'angle. J''ai l'impression que la moto élargit en sortie de virage, mais je crois que je suis surtout mauvais. Je roulais bien plus fort avec la duke :'(
La selle plate, sur une vraie moto, ça a des défauts genre faut serrer les genoux très fort à l’accélération, sinon c'est direction la place passager.
Sur routes défoncées, l'amortisseur chewing gum est casse couille niveau confort. Le feeling est bof en courbe aussi, mais vu mon rythme de merde, c'est pas primordial.
Le freinage est vraiment pas mal, moins d'attaque que sur la duke, mais la puissance est là (surtout à chaud, je connais pas les plaquettes, faudra que je vérifie). L'ABS m'a l'air relou, j'ai déclenché plusieurs fois c'est des micro coupures, donc pas gênant comme une er6, mais ça m'avait pas vraiment l'air justifié :??: ou alors les PR3 sont le point limitant

Photo avec supplément bdp [:polou37]

Sinon j'ai reçu supports topcase/valises + topcase, sur le site rital conseillé par PPPEP et d'autres, au top :jap: 5 jours entre la commande et la livraison U.PS, bien moins cher qu'en France.
Toujours pas monté parce qu'il faut une perceuse

Merci, bonsoir [:anefail:2]

Message cité 4 fois

---------------
That's just, like, your opinion man.

Running Disaster

Nanab a écrit :

Joli

[:ojap]
Bon ça pique un peu ce matin par contre

Coq a écrit :

Bondour.

Boire ou conduire, il faut choisir. [:depardieu:3]
Dans le parking du boulot. =D

https://i.imgur.com/a2JuzZ1.jpg

Mais [:ddr555]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

XPaY a écrit :

Il ressemble a quoi ton etrier arrière?

Car j'en ai un des FZS 600 en bon état, faudrait comparer les references

un très gros 2 pistons opposés, avec une vis de purge de chaque côté

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

XPaY

Dehors les belges!

Zilouw a écrit :

Je roulais bien plus fort avec la duke :'(

Welcome to the real world!

M'enfin une fois que tu saura t'en servir un peu ca sera plus la même

Et puis au moins tu vas pouvoir faire des balades a la mcsime plutôt que de rever de les faire

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

bn_a_lunettes a écrit :

Elle saute au minuit du jour de vente.

Nan mais le titulaire est plus le meme .
Tu plantes , le mec va pas raquer pour un clampin qui prends pas d'assurance .....

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

un très gros 2 pistons opposés, avec une vis de purge de chaque côté

Ouais ca ressemble

T'as une photo?

Je regarde ce soir

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

après je suis surtout motivé pour tenter le changement de joints

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

https://exabike.com/etrier-de-frein [...] 127027.JPG

après je suis surtout motivé pour tenter le changement de joints

C'est toi qui vois mais le miens marche bien et t'aurai juste a payer les fdp

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ça me semble intéressant alors

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

PPPEP

Zilouw a écrit :

Bonjour [:cetrio:1]
J'ai roulé ce week end, première fois avec la mt [:napoleon dynabyte:3]
En résumé : les virages arrivent vite. Ça fait peur. Je sais pas rouler, j'ai mis 2° d'angle. J''ai l'impression que la moto élargit en sortie de virage, mais je crois que je suis surtout mauvais. Je roulais bien plus fort avec la duke :'(
La selle plate, sur une vraie moto, ça a des défauts genre faut serrer les genoux très fort à l’accélération, sinon c'est direction la place passager.
Sur routes défoncées, l'amortisseur chewing gum est casse couille niveau confort. Le feeling est bof en courbe aussi, mais vu mon rythme de merde, c'est pas primordial.
Le freinage est vraiment pas mal, moins d'attaque que sur la duke, mais la puissance est là (surtout à chaud, je connais pas les plaquettes, faudra que je vérifie). L'ABS m'a l'air relou, j'ai déclenché plusieurs fois c'est des micro coupures, donc pas gênant comme une er6, mais ça m'avait pas vraiment l'air justifié :??: ou alors les PR3 sont le point limitant

Photo avec supplément bdp [:polou37]

http://reho.st/thumb/self/139ee0d1 [...] 179860.jpg

Sinon j'ai reçu supports topcase/valises + topcase, sur le site rital conseillé par PPPEP et d'autres, au top 5 jours entre la commande et la livraison U.PS, bien moins cher qu'en France.
Toujours pas monté parce qu'il faut une perceuse

Merci, bonsoir [:anefail:2]

Je reviendrais pas sur le mec qui a peur avec sa nouvelle moto parce qu'il roulait sur un ktm poussif, xpay est là pour ça

Par contre je comprends pas pourquoi t'as besoin d'une perceuse pour monter des supports de valises

Message cité 2 fois

Zilouw

Te presse pas tsé'

PPPEP a écrit :

Je passe de 70 a 106 cv, et un bon gain en cylindrée, c'est pas spécifique à KTM

Supports : https://media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/2115FZ.pdf

Message cité 1 fois

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That's just, like, your opinion man.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PPPEP a écrit :

Par contre je comprends pas pourquoi t'as besoin d'une perceuse pour monter des supports de valises

Ca demande peut-être un réglage de TPS

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Zilouw a écrit :

Je passe de 70 a 106 cv, et un bon gain en cylindrée, c'est pas spécifique à KTM

Supports : https://media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/2115FZ.pdf

Perçage en 18 mm, ça rigole pas [:monsieurbiscuit:3]
S'il n'y a que du carénage à percer ça va aller tout seul. Fais un prétrou puis utilise un foret à étage, ça coûtera moins cher qu'un foret 18 mm

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Zilouw

Te presse pas tsé'

Coq a écrit :

Je vais voir avec un ami électricien, mes compétences en bricolage sont proches de zéro du vissage/devissage je gère, du perçage sur une moto a whatmilles boules, c'est trop risqué

Mais je note pour l'idée du prétrou [:pantalaimon:1]

Message cité 2 fois

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That's just, like, your opinion man.

outlaw_

Zilouw a écrit :

Je vais voir avec un ami électricien, mes compétences en bricolage sont proches de zéro du vissage/devissage je gère, du perçage sur une moto a whatmilles boules, c'est trop risqué

Mais je note pour l'idée du prétrou [:pantalaimon:1]

C'est l'officiel yam ton support ? J'arrive pas à m'y résoudre.

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

Zilouw a écrit :

outlaw_ a écrit :

C'est l'officiel yam ton support ? J'arrive pas à m'y résoudre.

Y a 2 vis derrière le passage de roue

Avec une signe ou percer tu peux pas te tromper

Vaut mieux ca qu'un trou qui sert a rien pour 95% des utilisateurs de la moto

Après c'est vrai qu'un bouchon amovible aurait été mieux mais faut pas oublier que ca rester une moto lowcost

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Zilouw

Te presse pas tsé'

outlaw_ a écrit :

C'est l'officiel yam ton support ? J'arrive pas à m'y résoudre.

Givi. Bah oué ça va faire moche avec platine + support valises H24, tant pis
Encore plus moche avec le topcase, mais ça s'enlève/remet si besoin.

Message cité 1 fois

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That's just, like, your opinion man.

XPaY

Dehors les belges!

Zilouw a écrit :

Givi. Bah oué ça va faire moche avec platine + support valises H24, tant pis
Encore plus moche avec le topcase, mais ça s'enlève/remet si besoin.

T'as pris quoi comme TC / Valises?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

aethyc

Zilouw a écrit :

Bonjour [:cetrio:1]
J'ai roulé ce week end, première fois avec la mt [:napoleon dynabyte:3]
En résumé : les virages arrivent vite. Ça fait peur. Je sais pas rouler, j'ai mis 2° d'angle. J''ai l'impression que la moto élargit en sortie de virage, mais je crois que je suis surtout mauvais. Je roulais bien plus fort avec la duke :'(
La selle plate, sur une vraie moto, ça a des défauts genre faut serrer les genoux très fort à l’accélération, sinon c'est direction la place passager.
Sur routes défoncées, l'amortisseur chewing gum est casse couille niveau confort. Le feeling est bof en courbe aussi, mais vu mon rythme de merde, c'est pas primordial.
Le freinage est vraiment pas mal, moins d'attaque que sur la duke, mais la puissance est là (surtout à chaud, je connais pas les plaquettes, faudra que je vérifie). L'ABS m'a l'air relou, j'ai déclenché plusieurs fois c'est des micro coupures, donc pas gênant comme une er6, mais ça m'avait pas vraiment l'air justifié :??: ou alors les PR3 sont le point limitant

Photo avec supplément bdp [:polou37]

http://reho.st/thumb/self/139ee0d1 [...] 179860.jpg

Sinon j'ai reçu supports topcase/valises + topcase, sur le site rital conseillé par PPPEP et d'autres, au top :jap: 5 jours entre la commande et la livraison U.PS, bien moins cher qu'en France.
Toujours pas monté parce qu'il faut une perceuse

Merci, bonsoir [:anefail:2]

J'aime bien l'idée de la selle haute, j'peux tester ?

Message cité 1 fois

Zilouw

Te presse pas tsé'

XPaY a écrit :

T'as pris quoi comme TC / Valises?

V47NNT, supports valises easylock. Mais j'ai pas pris de valises (300 boules ces merdes ), ça servira d'écarteurs pour les bagster cruise, normalement je m'en servirai pas souvent.

aethyc a écrit :

J'aime bien l'idée de la selle haute, j'peux tester ?

Si tu veux :jap: Mais c'est pas franchement haut, moins que la duke. Et les jambes maxi pliées et tu risques de taper le pot avec tes grands pieds et peut-être même le carter

Message cité 3 fois

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That's just, like, your opinion man.

PPPEP

Coq a écrit :

Ca demande peut-être un réglage de TPS

[:brutax:3]

outlaw_

Zilouw a écrit :

V47NNT, supports valises easylock. Mais j'ai pas pris de valises (300 boules ces merdes ), ça servira d'écarteurs pour les bagster cruise, normalement je m'en servirai pas souvent.

Zilouw a écrit :

Si tu veux :jap: Mais c'est pas franchement haut, moins que la duke. Et les jambes maxi pliées et tu risques de taper le pot avec tes grands pieds et peut-être même le carter

Y'avait des selles hautes à 30balles sur lbc mais j'ai pas franchi le pas justement parce que déjà l'origine ne cale pas des masses

aethyc

Zilouw a écrit :

Si tu veux :jap: Mais c'est pas franchement haut, moins que la duke. Et les jambes maxi pliées et tu risques de taper le pot avec tes grands pieds et peut-être même le carter

C'est vachement vendeur

Microminus

Un mec est intéressé par mon sv, qui est en full et la carte grise en MTT2.
Lui il est en permis A2.
Concrètement il doit faire brider la moto chez un concessionnaire, mais pour la carte grise, il doit la refaire 2 fois (une pour la vente, une pour le bridage) ou bien une seule fois ?

J'avoue que je ne comprends toujours pas grand chose aux formalités pour la carte grise mtt2 pour une moto bridée

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

Microminus a écrit :

Il fait la CG une fois qu'il a fait brider la moto et voila [:idee]

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Tiens dimanche dernier, c'était Casim et j'ai fait le topo de la conduite en groupe. Sur un point où je rappelle l'importance dans un groupe de faire des appels de feux pour indiquer qu'on ralentit, je sors une vanne "oui alors je sais que parmi toutes les motos présentes sur le parking, on a une majorité de bicylindres, donc que vous utilisez plus souvent les plaquettes de frein moteur que vos freins, donc pensez à appuyer légèrement sur la pédale de frein pour allumer votre feu stop et indiquer que vous ralentissez..." [:reddie]

La salle .... [:fougnasse_siderale:4]

Mon binôme de présentation [:adnauseam:4]

Moi [:daique]

"bon, oubliez, ça n'existe pas les plaquettes de frein moteur" [:kdb:2]

Message cité 1 fois
Message édité par MsieurDams le 16-10-2017 à 14:06:30

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

trashfrann

Maître Poireau

Cela dit c'est pas con cette histoire d'appel de feux, j'utilise tout le temps le frein moteur en bar comme en moto sans indiquer que je ralentis ...

Faudrait vraiment que je prenne l'habitude

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

trashfrann a écrit :

Cela dit c'est pas con cette histoire d'appel de feux, j'utilise tout le temps le frein moteur en bar comme en moto sans indiquer que je ralentis ...

Faudrait vraiment que je prenne l'habitude

Le frein moteur du bandit est adapté a sa puissance

Sont pas con les constructeurs

Message cité 1 fois
Message édité par XPaY le 16-10-2017 à 14:08:44

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Microminus

XPaY a écrit :

Il fait la CG une fois qu'il a fait brider la moto et voila [:idee]

Ok merci, je ne voulais juste pas lui raconter une bêtise :jap:

Message cité 1 fois

Okysp

Rien.

niku a écrit :

Y a eu des petits soucis sur les 2015 sur une pièce à la con va voir un forum dédié sinon on trouve des versys 1000 moins chères

Je vais me renseigner sur le millésime 2015, merci pour l'info. :jap:

Je suis beaucoup moins fan du Versys 1000 par contre.

A la base j'aime la KTM 1090 mais c'est hors budget. A voir pour une 1050 mais je l'ai jamais essayée.

c'est_pas_ma_faute

XPaY a écrit :

Le frein moteur du bandit est adapté a sa puissance

Sont pas con les constructeurs

Un peu comme le sv

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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